- Tramwaje straciły priorytet przejazdu na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną - alarmują bydgoscy motorniczowie. Drogowcy zapewniają, że wszystko jest w porządku.
Kierowcy narzekają: "Kiedyś światła były krótsze, teraz na dojazd do pracy doliczam dodatkowy kwadrans". Ratusz przekonuje, że system ITS przy Opolu Wschodnim działa optymalne i ucina wnioski o zmiany, wskazując "na stopień złożoności węzła".
- Nasza cierpliwość się skończyła. Trzeba dzisiaj spojrzeć na priorytety i interes miasta. Przedłużanie tej inwestycyjnej agonii nie ma najmniejszego sensu - oświadczyła Agata Wojda, prezydentka Kielc.
Ze względu na liczbę wypadków organizacja ruchu na skrzyżowaniu obwodnicy Opola z ul. Oleską "wymaga pilnej analizy" - uważa czytelnik "Wyborczej". Ratusz ma inne zdanie, ale sprawa stanie na Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Według prognoz GDDKiA, za sześć lat ruch wzrośnie tam do 20 tys. pojazdów na dobę.
Kierowcy jadący dziś rano do Opola trasą DK46 utknęli w korku, który zaczynał się przy skrzyżowaniu z obwodnicą miasta, a kończył we wsi Lędziny. "Trwają prace nad usunięciem awarii" - informuje MZD.
"Jak inteligentny jest to system, to widać w okolicach godzin 15 i 16, gdy tworzą się korki" - skarżył się w interpelacji radny Jacek Budziński z PiS-u. Prosił o zmiany na skrzyżowaniu Lwowskiej, Waryńskiego i Podgórnej. Miasto odpowiada, że przebuduje krzyżówkę za dwa, trzy lata.
Na kolejną porcję utrudnień muszą się przygotować kierowcy w związku z budową systemu ITS w Kielcach. Tym razem na bardzo ruchliwym skrzyżowaniu ulic Warszawskiej i Orkana.
System inteligentnego zarządzania ruchem w Katowicach nie jest tak inteligentny, jak ma w nazwie - uważa pan Jarosław. I punktuje miejsca, gdzie jego zdaniem sygnalizacja świetlna działa źle.
- Na wyświetlaczach ITS na przystankach nic nie widać, gdy świeci słońce - od dawna zgłaszają bydgoszczanie. Drogowcy problem znają, ale wymiana tablic nie wchodzi w grę, bo pochłonęłaby kilkadziesiąt milionów złotych.
Tablice z informacjami o zapełnieniu parkingów niepotrzebnie zżerają prąd, część wyświetlaczy jest wręcz zepsuta - zaalarmowaliśmy bydgoskich drogowców. - Niebawem zostaną zdemontowane - zapowiedział nam ich rzecznik Tomasz Okoński.
Władze Zielonej Góry planują likwidację przejścia dla pieszych na al. Konstytucji 3 Maja. Radny Paweł Zalewski próbuje odwrócić prezydenta miasta od tego zamiaru.
W najbliższych miesiącach w Tychach wdrożony zostanie system automatyzacji oświetlenia ulic. Pozwoli on m.in. na przygaszanie lub zwiększanie mocy lamp, w zależności od natężenia ruchu w danej części miasta. - Jesteśmy pierwszym miastem w Polsce wprowadzającym takie rozwiązanie - podkreślają tyscy urzędnicy.
Rozpoczęły się prace związane z wdrożeniem Inteligentnego Systemu Transportowego w Katowicach. Warta prawie 90 mln zł inwestycja ma poprawić płynność poruszania się po mieście samochodów i pojazdów komunikacji zbiorowej. System będzie gotowy pod koniec 2023 roku.
Na terenie całego miasta trwają ostatnie prace związane z uruchomieniem Inteligentnego Systemu Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym.
Zdezorientowani pasażerowie, zdenerwowani ich gniewem kierowcy i motorniczowie - tak w Boże Ciało (16 czerwca) wyglądała komunikacja miejska w Bydgoszczy, bo na tablicach ITS widniały rozkłady z roboczego czwartku. - To był błąd człowieka i komputera. Przepraszamy - mówią drogowcy.
Zakończył się drugi etap rozbudowy systemu zarządzania ruchem w Bielsku-Białej. Inwestycja, którą właśnie podsumowali bielscy urzędnicy, pochłonęła prawie 15 mln zł.
Katowice będą miały system zarządzania transportem. Miejski Zarząd Ulic i Mostów podpisał umowę na zaprojektowanie, budowę i wdrożenie ITS (Inteligentnego Systemu Transportowego). Zajmie się tym firma z Olsztyna.
W Bielsku-Białej zakończono uruchamianie kolejnych ośmiu tablic dynamicznej informacji pasażerskiej, które wyświetlają odjazdy autobusów w czasie rzeczywistym.
W Bielsku-Białej widać postępy w rozbudowie inteligentnego systemu transportowego ITS. W mieście trwa realizacja drugiego etapu tej inwestycji. W kilkunastu lokalizacjach pojawiły się elektroniczne tablice naprowadzające na parkingi i tablice przyparkingowe.
Inteligentny system transportowy będzie działał na kolejnych ulicach w Bielsku-Białej. Zaplanowano jego rozbudowę na trasie o długości 11 km.
- Tablice Dynamicznej Informacji Pasażerskiej pracują nawet podczas robót drogowych, by zmniejszyć ryzyko awarii układów elektronicznych - tłumaczy wiceprezydent Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz. - Ale tam, gdzie to możliwe, wygaszamy ekrany.
Choć już pięć i pół miesiąca autobusy nie korzystają z przebudowywanego pl. Kościeleckich w Bydgoszczy, bez przerwy działają na nim tablice ITS. - To marnotrawstwo - grzmi jeden z naszych czytelników. Drogowcy wyjaśniają, dlaczego ich nie wyłączyli.
W Tychach trwa budowa Inteligentnego Systemu Zarządzania i Sterowania Ruchem. To jedna z najważniejszych inwestycji miasta.
W zeszłym roku Generalny Inspektorat Transportu przychylił się do wniosku gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o instalację na Obwodnicy Trójmiasta odcinkowych pomiarów prędkości. Dalsze analizy bezpieczeństwa wykazały jednak, że urządzenia raczej bardziej przydadzą się w innych miejscach w kraju.
Lawinowo rośnie liczba wykroczeń kierowców, którzy przejeżdżają skrzyżowania w Olsztynie na czerwonym świetle oraz łamią limity dozwolonej prędkości.
- Zresetowaliśmy tablice i jest już dobrze - tak bydgoscy drogowcy zamknęli naszą interwencję w sprawie systemu ITS. Guzik prawda. Pasażerowie nadal są dezorientowani przez kursy widmo.
Miejski Zarząd Dróg wyłączył w Bielsku-Białej koordynację między sygnalizacjami świetlnymi. Powodem jest mniejsze natężenie ruchu i zbyt szybka jazda kierowców.
Pamiętamy o wymianie oleju silnikowego. Sprawdzaniu poziomu płynu w układzie chłodniczym. A kto pamięta o płynie hamulcowym? Prawie nikt. A to on odpowiada za nasze bezpieczeństwo.
W Poznaniu są fotoradary, które rejestrują kierowców przekraczających prędkość. Prawo jednak nie pozwala miastu na ukaranie ich mandatem na podstawie zdjęcia. Ale urządzenia zbierają informacje - wynika z nich, że w trzy i pół miesiąca tylko na jednej ulicy prędkość przekraczana jest ponad milion razy!
Na przystanku autobusowym przy ul. Wałbrzyskiej w stronę centrum wybudowany będzie wyświetlacz, pokazujący odjazdy pojazdów MPK. Inwestycję wybrali sami mieszkańcy w ramach WBO.
Kolejowe Zakłady Łączności zadbają o serwis Tablic Informacji Pasażerskiej. Będą je czyścić, zabezpieczą po zniszczeniu przez wandali i zajmą się stanem technicznym instalacji.
Katowice ogłosiły przetarg na budowę systemu zarządzania ruchem. Prace przy inteligentnych systemach transportowych mają potrwać dwadzieścia miesięcy
Jedna z tablicy systemu ITS mimo tego, że działa, jest owinięta folią. - W dzień nic na niej nie widać - mówi nasz Czytelnik.
Niektórym kierowcom, jadąc przez Olsztyn, zdarza się bez skrupułów łamać przepisy: przekraczać prędkość, przemykać na czerwonym świetle. I choć są kamery ITS, które rejestrują wykroczenia, często pozostają bezkarni
MPK zaczęło montować elektroniczne tablice informacji pasażerskiej na trasie PST oraz na dworcu na os. Sobieskiego. Dzięki nim pasażerowie dowiedzą się, która bimba odjedzie najszybciej, przeczytają o możliwości jazdy bez biletu z powodu smogu czy o konieczności przesiadki. Łatwiej będzie też niewidomym.
Dodatkowe tramwaje, interaktywna mapa parkingów na trasie do zoo i hali Stulecia oraz ostrzeżenia na tablicach ITS dla kierowców - urząd miasta przygotowuje się do weekendowego oblężenia Wielkiej Wyspy.
Stojące od stycznia na bydgoskich chodnikach infokioski wciąż nie działają. Są nieme i głuche - Nie mamy wszystkich, niezbędnych umów - tłumaczy ratusz.
Zapraszamy na konferencję ?Pracowni miast? we Wrocławiu. Wspólnie z urzędnikami, naukowcami, aktywistami i zwykłymi mieszkańcami będziemy rozmawiać m.in. o ekologii, nowoczesnym transporcie w miastach czy partycypacji publicznej. Początek w środę o godz. 13.
Pozwolenie na otwarcie ronda Kaponiera ma być do 31 grudnia. Estakada katowicka? Dopiero w połowie 2018 r., czyli pół roku później, niż obiecywali urzędnicy. Tak wynika z miejskiego harmonogramu inwestycji.
Automatyczne samochody, automatyczna komunikacja zbiorowa, zero wypadków, zero spalin? To kierunki rozwoju komunikacji zaprezentowane na Politechnice Wrocławskiej
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
