Inwestycje w Łodzi. Zamknięte ulice i relokacje mieszkańców do hoteli - takie będą efekty uboczne budowy tunelu Kolei Dużych Prędkości. Poznaliśmy szczegóły wielkiej inwestycji kolejowej, która ma być realizowana w latach 2025-29.
- Chcemy, aby Łódź była "pępkiem" Europy, miastem, w którym będą odbywać się najważniejsze rozmowy w sprawie transportu w ramach Unii Europejskiej - deklaruje Dariusz Joński, eurodeputowany.
Spółka CPK ogłosiła przetarg na budowę tunelu dla Kolei Dużych Prędkości w Łodzi.
Z ustaleń "Wyborczej" wynika, że temat budowy kolei dużych prędkości z Warszawy przez Łódź do Berlina zaistnieje wkrótce na unijnym forum. - Jest nadzieja, że uda się przekonać partnerów europejskich do tej inwestycji - mówi Dariusz Joński.
Przetarg na budowę tunelu dla kolei dużych prędkości (KDP) zostanie ogłoszony lada dzień - zapowiada rząd Donalda Tuska. Termin oddania inwestycji - 2030. Eksperci: jeśli się uda, i tak będziemy czekać na ukończenie całej linii "Igrek" oraz CPK.
Politycy Koalicji Obywatelskiej zapewniają, że rząd wybuduje szybką kolej z Wrocławia do Łodzi i Warszawy, planowaną w ramach CPK. Dodają jednak, że niezbędne są inwestycje we Wrocławski Węzeł Kolejowy, bo miejsce jest wąskim gardłem na kolejowej mapie Polski.
Rząd Donalda Tuska zdecydował o kontynuacji projektu CPK. Jeden z czytelników "Wyborczej" domaga się, by zrealizować zapowiadaną wcześniej modernizację linii kolejowej, która prowadzi z Warszawy przez Częstochowę, Opole i Nysę do Kłodzka.
Parlament Europejski przegłosował wpisanie Kolei Dużych Prędkości na listę sieci transeuropejskich. Na listę załapała się nie tylko kluczowa linia igrek z Wrocławia i Poznania do Łodzi i Warszawy, ale też inne trasy.
Kolej Dużych Prędkości, która jest częścią projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego, będzie realizowana niezależnie od lotniska - zapowiada rząd Donalda Tuska. Priorytetowe mają być trasy Wrocław - Warszawa i Katowice - Ostrawa.
- Projekt CPK wymaga starannie przemyślanych decyzji, celem jest urealnienie programu, jego wszechstronna ocena i wskazanie tych jego elementów, które mają uzasadnienie merytoryczne i ekonomiczne - mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK.
Dzięki budowie dwóch tysięcy kilometrów nowych linii kolejowych za ponad 100 mld zł, za 25 lat liczba pasażerów wzrosłaby o 59 proc. Żeby to osiągnąć, pociągi musiałyby jednak jeździć niemal trzykrotnie częściej niż teraz. W efekcie dopłaty zwiększyłyby się o co najmniej 4 mld zł rocznie.
W Centralnym Porcie Komunikacyjnym trwają dziś warte pół miliarda złotych prace projektowe nad systemem kolejowym, który wymyślił tak naprawdę jeden człowiek. Jego koncepcję wartą 100 mld zł, bez żadnych analiz, rząd PiS przyjął do realizacji jako dokument przygotowany przez rządowego pełnomocnika, którym był... jego brat.
- Tunel dalekobieżny w Łodzi jest najbardziej zaawansowanym projektem kolejowym realizowanym w ramach CPK - mówi Agnieszka Stefańska-Krasowska, rzeczniczka Centralnego Portu Komunikacyjnego. - W maju inwestycja wejdzie w kolejny etap.
Kolej Dużych Prędkości z Wrocławia i Poznania do Łodzi i Warszawy to jedna ze sztandarowych inwestycji, planowanych nadal przez rząd. Inwestycja jest obecnie na etapie projektowania i uzyskiwania decyzji administracyjnych.
Spółka CPK wybrała projektanta trasy kolejowej z Poznania do Sieradza, który jest częścią ciągu do Łodzi i Warszawy. Rząd Donalda Tuska, zgodnie z zapowiedziami przedstawicieli gabinetu, ma zamiar kontynuować projekt Kolei Dużych Prędkości.
Co z budową pierwszego fragmentu trasy KDP z Warszawy do Łodzi? Wydawało się, że wszystko jest na dobrej drodze. Jednak - wskutek decyzji spółki CPK - sprawy nabrały innego obrotu.
Spółka CPK odpowiedzialna jest za budowę lotniska oraz Kolei Dużych Prędkości. Do jej zarządu wszedł Dariusz Kuś, który jest zwolennikiem audytu części lotniskowej, ale budowy KDP.
Koalicja rządowa chce przeprowadzić audyt lotniska CPK, ale kontynuować zaawansowane już prace nad Koleją Dużych Prędkości łączącą Dolny Śląsk i Wielkopolskę z Mazowszem. - Ta kolej to dobre rozwiązanie - podkreśla dr Maciej Lasek, typowany na nowego wiceministra odpowiedzialnego za CPK.
Autor koncepcji węzła CPK i systemu szprych kolejowych porównuje Baranów do Utrechtu. Ciężko o lepszy dowód na absurdalność tych założeń.
Analiza, na której oparto projekt CPK, robi z Baranowa jeden z największych hubów transferowych nie tylko w Europie, ale i na świecie. - Mamy tu ogromny absurd prognostyczny - mówią "Wyborczej" eksperci, którym pokazaliśmy założenia.
- Media rządowe przekonują, że to opozycja jest odpowiedzialna za wszystkie plagi, które dziś dotykają Polaków. Zdają się w ogóle nie dostrzegać, że za inflację, drożyznę czy ceny paliw odpowiada ugrupowanie rządzące - mówi Cezary Grabarczyk.
Na potrzeby tunelu Kolei Dużych Prędkości (KDP) w Łodzi wybudowanych zostanie kilka obiektów w Śródmieściu i na Polesiu.
Trwają prace nad Koleją Dużych Prędkości. W Sieradzu władze miasta podpisały porozumienie ze spółką CPK. Od tego miasta trasa dla szybkich pociągów będzie rozdzielać się w kierunku Wrocławia i Poznania.
Kolej Dużych Prędkości. - Odcinek Warszawa - Łódź jest kluczowy dla całego systemu kolejowego Centralnego Portu Komunikacyjnego. Wygrana w ogólnoeuropejskim konkursie zapewnia środki na realizację tego projektu - mówi Mikołaj Wild, prezes spółki CPK.
CPK chce wybudować kolej dużych prędkości na 350 km/godz., ale ograniczy na niej prędkość do 250 km/godz. - To tak, jakby zbudować drogę ekspresową i ograniczyć na niej prędkość do 80 km/godz. - mówią eksperci.
Protestujący przygotowali kukły misia z filmu Barei podpisane: "CPK to miś na miarę PiS-u". Zdaniem pikietujących pod Sejmem planowane przez rząd inwestycje są nieprzemyślane i zbędne.
Żeby kolejna maszyna TBM mogła drążyć tunel KDP w Łodzi, trzeba wybudować odpowiednią infrastrukturę. Ruszył właśnie przetarg na budowę komór technicznych.
Podziemna linia kolejowa dla pociągów KDP zacznie się od stacji Łódź Fabryczna i skończy się na Retkini, gdzie tory kolejowe wyjdą na powierzchnię. Kiedy zaczną się prace?
PKP PLK - czyli inwestor tunelu średnicowego w Łodzi - ponownie informuje o problemach finansowych głównego wykonawcy, czyli PBDiM Mińsk Mazowiecki. Tymczasem spółka CPK podaje, że złożyła wniosek o decyzję lokalizacyjną dla tunelu Kolei Dużych Prędkości.
Na ostatniej sesji Rady Miejskiej w Siechnicach przyjęto uchwałę w sprawie Kolei Dużych Prędkości. Na wniosek radnych burmistrza odrzucono dwa z trzech wariantów poprowadzenia trasy, w tym ten, który poparli mieszkańcy. Opozycja na następnej sesji chce zmiany uchwały.
Ponad 2,7 mld euro ma trafić do województwa łódzkiego z Funduszy Europejskich. Czy wydamy pieniądze unijne tak, jak należy?
Kolej Dużych Prędkości to inwestycja ekstremalnie droga. Niestety, patrząc na informacje ws. wybranego wariantu przebiegu KDP przez Łódź, można odnieść wrażenie, że ktoś postanowił poszukać oszczędności kosztem łodzian.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi informuje, że kierowcy przejeżdżający drogą krajową nr 72 w województwie łódzkim muszą liczyć się z utrudnieniami. Na dzisiaj mieszkańcy Brzezin zaplanowali protest przeciwko wariantowi Kolei Dużych Prędkości.
Mieszkańcy Rybnika poznają wszystkie proponowane trasy przebiegu kolei dużych prędkości. Konsultacje odbędą się w dzielnicy, którą kolej ma przecinać.
Państwowa spółka CPK podpisała umowę o dofinansowanie unijne na przygotowanie budowy linii Kolei Dużych Prędkości od Łodzi do Poznania. W tym na projekt drugiego tunelu kolejowego pod stolicą woj. łódzkiego.
Komisja Europejska dofinansuje prace przygotowawcze siedmiu inwestycji w Polsce. Wśród nich jest drugi tunel w Łodzi, którym pojedzie Kolej Dużych Prędkości, a także linii KDP pomiędzy Warszawą, CPK a Poznaniem. "Lada moment" mają ruszyć konsultacje dotyczące przebiegu nowej trasy.
Kolej Dużych Prędkości. Spółka CPK otworzyła oferty w przetargu na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla linii KDP między Łodzią a Warszawą. Jednym z zadań wykonawcy będzie określenie, jak KDP przetnie osiedle Mileszki.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaczęła kolejny etap przygotowań do budowy linii Kolei Dużych Prędkości między Łodzią a Warszawą. Ogłosiła przetarg na wykonanie studium, które m.in. wskaże rekomendowany przebieg trasy.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
