W czwartek, 6 listopada rozpoczął się remont al. Wojska Polskiego na nieprzebudowanym dotąd odcinku w pobliżu węzła z al. Marszałkowską. To niejedyne tego typu prace w Częstochowie - są takie, które się dopiero zaczną.
- Zachęcali, żeby nie jechać na cmentarz samochodem, a tu taki koszmar - to główny temat rozmów w autobusach w Dzień Zaduszny. Np. linia 31 na Cmentarz Komunalny kursowała co godzinę, obsługiwana w dodatku przez krótkie autobusy.
Organizacja ruchu przy częstochowskich cmentarzach ma być taka, jak w latach minionych - choć czas obowiązywania przy poszczególnych nekropoliach będzie różny. Pierwsze zmiany już zostały wprowadzone.
Częstochowa podpisała umowę na dofinansowanie przebudowy torowiska pomiędzy Rakowem a Kucelinem. Inwestycję, krytykowaną przez część mieszkańców jako nieefektywną w stosunku do zaniechanej Parkitki, zachwalał minister infrastruktury, który specjalnie przyjechał do Częstochowy.
Pod koniec tego bądź na początku przyszłego roku oddane zostanie połączenie ronda Mickiewicza z ul. Krakowską i al. Wojska Polskiego. Czy tę okazję władze Częstochowy wykorzystają, by w centrum nie dominowały już samochody? A może wszystko zostanie po staremu?
Częstochowa jak co roku włącza się w obchody "Dnia bez Samochodu". Na tle innych miast jest to jednak wkład coraz bardziej symboliczny.
Zaprezentowano już projekt siatki połączeń, a nawet przykładowy rozkład - choć formalnej umowy jeszcze nie ma.
Zakończyły się prace przy rondzie Mickiewicza, do której podpinana jest nowa ulica z wiaduktem nad torami PKP. Wszystkie wloty zostaną otwarte w piątek, a po weekendzie na stałe trasy wrócą autobusy.
Kolejne pieniądze z Unii Europejskiej trafiły do Częstochowy w ramach obecnej perspektywy budżetowej. Jak dotąd miasto pozyskało ponad 300 mln zł. - To rekordowo dużo w tak krótkim czasie - podkreślają urzędnicy.
Karta ma dawać ulgi i bonusy, a skorzystają z niej tylko ci, którzy są w Częstochowie zameldowani i płacą w mieście podatki. - Częstochowa staje się liderem wśród naszych klientów, bo żaden z nich nie pomyślał o wdrożeniu jej tak kompleksowo, jak właśnie to miasto - mówi przedstawiciel operatora karty.
W weekend w okolicy budowy przedłużenia 1 Maja kierowców i pasażerów MPK czekają utrudnienia. Wszystko przez ważny etap prac, który przybliży do zmniejszenia utrudnień występujących przy okazji budowy.
Część samorządów rezygnuje ze płatności za bilety komunikacji publicznej i parkowanie poprzez mPay, inne zawieszają tę możliwość, a potem ją odblokowują - jak ostatnio w MPK Częstochowa.
"Londyńczyk" na stałe wpisał się w wakacyjny pejzaż Częstochowy. Linia turystyczna zacznie kursować w sobotę 5 lipca.
Nie zawsze drzwi w tramwajach otwierają się na wprost namalowanych na peronach piktogramów wskazujących osobom z wózkami dziecięcymi oraz niepełnosprawnym, gdzie powinni czekać, by wygodnie wsiąść do pojazdu. Sprawdzamy, w czym jest problem.
- Unikajcie profilu na platformie facebook.com o nazwie "Transport Miejski Częstochowa" - wezwało Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie.
Inwestycja, o której mówi się od kilkunastu lat, w ogóle nie dojdzie do skutku. Miasto woli kupować autobusy elektryczne. Wyremontuje też tory na Kucelin.
Policjanci na terenie Częstochowy i powiatu prowadzili tuż po świątecznym, wydłużonym weekendzie działania "Trzeźwość".
Jeszcze przez ponad trzy lata obowiązuje umowa, na mocy której MPK wypożyczyło 15 autobusów elektrycznych. Przewoźnik jest z nich zadowolony.
W dużych miastach biletomaty na przystankach są powszechne, w Częstochowie dotąd takiego urządzenia nie było.
Zapuszczoną i zdewastowaną wiatę na pętli tramwaju nr 1 już planowano zastąpić nową - a nawet dwiema - jednak miasto postanowiło się wstrzymać. Bo na horyzoncie kroi się wielka inwestycja.
Po niemal 10 latach MPK w Częstochowie wreszcie zamyka sprawę otrzymanych za darmo 40 hybryd, które musiano szybko uziemić. Po kompleksowych przeróbkach - ale i sporych wydatkach - autobusy zaczęły pełnić swoją rolę.
Niedawne podwyżki cen biletów na przejazdy autobusami i tramwajami częstochowskiego MPK sprawiły, że komunikacja w mieście stała się droga. Dlatego przewoźnik od kwietnia wprowadza nowe bilety skierowane do rodzin i większych grup.
Tanie w eksploatacji, bezpieczne i wygodne - takie mają być nowe autobusy elektryczne, które jeszcze w tym roku pojawią się w częstochowskim MPK. Ich zakup był możliwy dzięki środkom z KPO.
Tylko 9 dni utrzymał się "pilotażowy" układ komunikacji podmiejskiej w gminie Poczesna - w poniedziałek wprowadzono pierwszą, istotną zmianę. Okazało się przy tym, że po wyremontowaniu w Częstochowie gierkówki trudniej urządzić sensowne przesiadki na tramwaj.
W zasadzie ma dnia w Częstochowie, aby kontrolerzy nie złapali kogoś, kto podróżuje komunikacją miejską bez biletu. Gdyby wszyscy z nich płacili kary, MPK mogłoby za nie co roku kupować nowy autobus elektryczny.
W poniedziałek, 3 marca zacznie się remont ul. Srebrnej, którą wiódł objazd w czasie, kiedy zamknięta była "gierkówka". W ciągu kolejnych miesięcy droga będzie zamknięta, możliwy będzie jedynie dojazd do posesji. Zmieni się też trasa linii nr 26.
Od 1 marca znikają ostatnie linie w częstochowskiej sieci komunikacyjnej ponumerowane jako podmiejskie (od 50 wzwyż). Do Poczesnej pojedzie autobus nr 31.
Radni zgodzili się, żeby miasto pożyczyło przewoźnikowi 6 mln zł. Kwota ma być zwrócona jeszcze w tym roku.
Zakończył się przetarg na dostawę do Częstochowy 10 autobusów elektrycznych wraz ze stacjami ładowania. Najniższe oferty przyszły od tureckiego producenta i polskiego przedstawiciela chińskiej firmy, ale ostatecznie nie były nawet brane pod uwagę przy ocenie.
O dużym szczęściu może mówić kierowca, który wjechał autem wprost pod tramwaj na skrzyżowaniu al. Wyzwolenia z ul. Iwaszkiewicza. Wagon wepchnął samochód na słup trakcyjny, ale nikomu nic się nie stało.
Tuż przed otwarciem ofert w przetargu na zakup trzech tramwajów do Częstochowy dotarła informacja, że nie otrzyma dofinansowania z KPO. Wniosek miasta nie był nawet oceniany, podobnie jak aplikacje Warszawy i Gdańska.
Wkrótce poznamy oferty na dostarczenie do Częstochowy trzech nowych tramwajów. W trakcie przetargu miasto zmieniło specyfikację, która wyklucza dostawców z wielu państw, w tym z Turcji.
W większości zmiany będą polegać na korekcie rozkładu jazdy, który ma być bardziej precyzyjny, ale np. tramwaj na Kucelin ma kursować częściej, podobnie autobusy "dwunastki". Po kilku miesiącach miasto wycofało się też z dojazdu linii 26 na Żabiniec. Zmieni się również trasa linii 32.
W marcu okaże się, czy Częstochowa dostanie eurofundusze na projekty tramwajowe: nową linię na Parkitkę i remont istniejącej na Kucelin. Tymczasem zajrzeliśmy do projektów i znaleźliśmy w nich ciekawe rzeczy.
Władze Częstochowy rozpisały przetarg na wyprodukowanie i dostawy nowych tramwajów dla MPK. Zakup nie ma nic wspólnego z planami rozbudowy linii na Parkitkę.
Ceny przejazdów autobusami i tramwajami częstochowskiego MPK zmienią się od 1 grudnia. Poprzednia podwyżka miała miejsce dwa lata temu i nie przełożyła się na wielki wzrost wpływów miejskiego przewoźnika.
Tak jak w latach ubiegłych, w Święto Niepodległości wyjadą na ulice dwa zabytkowe tramwaje. Jeden z nich będzie też kursować wcześniej, w nocy z soboty na niedzielę.
Część zmian w organizacji ruchu wprowadzono już w czwartek, 31 października, a wyjazd z Cmentarza Kule przez Promenadę Niemena udostępniono nawet wcześniej. Cztery autobusowe linie specjalne będą kursować tylko w piątek, 1 listopada.
W środę, 30 października otwarto zjazd z al. Wojska Polskiego w ul. Rakowską, od czwartku kierowcy przejadą we wszystkich relacjach przez rondo "biszkoptowe" na Północy. Kiedy w te miejsca wrócą autobusy?
Osiem lat projektowania i budowy - licząc razem - i nadal nie wszystko w al. Wojska Polskiego funkcjonuje jak należy.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
