Dużo niespodzianek dotyczących CPK zostawia w spadku rząd PiS. Aż do 300 mld zł szybują wydatki na centralne lotnisko w Baranowie, podziemny dworzec z "przynajmniej" sześcioma peronami i prowadzące do niego "szprychy" kolejowe. Jednak już nie z całej Polski.
Wiceminister Marcin Horała zapowiedział, że w 2024 roku zostanie podpisana umowa z zagranicznymi firmami, które będą mieć w spółce CPK 49 proc. udziałów. - Inwestorzy są bardzo wstrzemięźliwi. Właściwie na ten temat milczą. Na ich miejscu też byłbym ostrożny - komentuje Maciej Lasek, poseł KO i ekspert ds. lotnictwa.
- Kiedy emocje polityczne opadną, to pewnie jakieś zmiany kosmetyczne zostaną wykonane. Ale inwestycje będą kontynuowane, bo one są po prostu potrzebne - mówił w Łodzi Marcin Horała, wiceminister funduszy i polityki regionalnej oraz pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
W środę rozpocznie się trzydniowy cykl spotkań z mieszkańcami dotyczący budowy Drogi Czerwonej - planowanej inwestycji, która ma połączyć autostradę i obwodnicę z gdyńskim portem.
Do rady nadzorczej publicznego Radia Gdańsk wszedł były radny PiS z Gdyni Grzegorz Bonk. Niedawno był prezesem spółki zależnej od CPK, która miała zajmować się przeprowadzkami wysiedlanych mieszkańców.
PiS buduje legendę, że CPK już właściwie jest zbudowany, choć nie wbito ani jednej łopaty. Szantażuje przyszły rząd: "my tyle już załatwiliśmy, a wy nie chcecie dać głupich 36 mld zł?"
Dopiero dziś rządowa spółka przyznała, że dwa dni przed wyborami podjęła decyzję, za którą idą miliardy złotych. Na tym jednak nie koniec: odchodzący rząd PiS zdecydował, że w latach 2024-30 na projekty i budowę CPK przeznacza aż 155 mld zł.
Po wyborach z rządowej spółki Centralny Port Komunikacyjny płynie przekaz, że przygotowania do budowy wielkiego lotniska w Baranowie są zbyt zaawansowane, by tę inwestycję dało się jeszcze zatrzymać. Jednak wypowiedzi posłów zwycięskiej koalicji nie pozostawiają złudzeń.
Po zliczeniu wyników z większości komisji w okręgu gdyńsko-słupskim wskazujemy pewniaków do zdobycia mandatów poselskich.
Im dłużej trwała konferencja o "sukcesach pisanych faktami" w przygotowaniach do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, tym bardziej rosły podejrzenia, że wydarzenie z imponującą multimedialną oprawą zorganizowano dla jednego widza.
Gigantyczna płachta reklamowa przy autostradzie A2, komunikaty w pociągach, spoty w radiu i telewizji oraz w kinach - państwowa spółka Centralny Port Komunikacyjny rzuca pieniędzmi na lewo i prawo, przechwalając się, że "ruszyły prace przy budowie CPK". Ruszyły? Ejże.
- Nie po to kilka lat walczyliśmy o uporządkowanie bałaganu reklamowego, żeby nam teraz poseł Horała obwieszał płoty swoimi plakatami - mówią oburzeni mieszkańcy nadmorskiej gminy Kosakowo.
Prawo i Sprawiedliwość zaprezentowało w sobotę swoje pełne listy do Sejmu w całej Polsce. Dotychczasowy lider pomorskiego PiS-u Marcin Horała wystartuje dopiero z czwartego miejsca w okręgu gdyńsko-słupskim.
Władza boi się tematu jak ognia. Nie chce przyznać, że planuje zamknąć lotnisko Okęcie. Dlaczego nie pyta Polaków w referendum o CPK? Reportaż wideo Justyny Dobrosz-Oracz.
Choć pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała wypiera się, że grunty Lotniska Chopina są na sprzedaż, posłowie Michał Szczerba i Dariusz Joński ujawniają jego główną rolę w sprawie zamknięcia terminali na Okęciu.
Wybory 2023. Kacper Płażyński będzie lokomotywą wyborczą PiS w okręgu gdańskim, natomiast w okręgu gdyńsko-słupskim Piotr Müller, rzecznik rządu Mateusza Morawieckiego. Zaskoczeniem jest brak jedynki dla Marcina Horały.
Albo CPK w Baranowie, albo Lotnisko Chopina, tylko kto i jak zagospodaruje ponad 600 hektarów na Okęciu? W tej sprawie politycy PiS lawirują w każdej kampanii wyborczej. Za to dokumenty planistyczne warszawskiego samorządu przewidują dla tego miejsca jedyną przyszłość.
- Odbyliśmy prawie godzinną rozmowę. Protokołu rozbieżności nie było, bo były same rozbieżności - mówi Piotr Flajszok, mieszkaniec Szczejkowic, który o kolei CPK rozmawiał z ministrem Horałą po interwencji premiera Morawieckiego.
W Wejherowie na Pomorzu odbywa się w sobotę pierwszy Kaszubsko-Kociewski Kongres Samorządowy. Głównym gościem wydarzenia miał być premier Mateusz Morawiecki, ale ostatecznie pojechał dziś do Wielkopolski promować program "Rodzina 800+".
Spółka Centralny Port Komunikacyjny uzyskała tzw. decyzję środowiskową dla lotniska w Baranowie, w tym na wycinkę 70 tys. drzew. Z decyzją można zapoznać się tylko przez 7 dni, żeby nie wstrzymywać inwestycji, na którą "poniesiono już ogromne nakłady z budżetu państwa"
Po wędrówce w górach doszliśmy na przełęcz, z której już widać szczyt - przekonywał prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego, przedstawiając finalny, jak zapewniał, kształt lotniska i dworca kolejowego w podwarszawskim Baranowie.
Żeby port lotniczy w Radomiu zaczął na siebie zarabiać, miesięcznie powinno z niego korzystać niemal 100 tys. pasażerów. Czy to realne, czy jednak projekt od początku finansowo skazany jest na porażkę?
Marcin Horała wręczył Orła "Wprost" wojewodzie pomorskiemu z PiS w kategorii osobowość regionu. W kategorii inwestycje statuetki odebrali prezesi portów w Gdańsku i Gdyni z nominacji PiS, a w kategorii energetyka nagrodę odebrał były asystent ministra Horały z PiS.
Rządowa spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na projekt wieży kontroli lotów w Baranowie i zapowiada, że będzie to najwyższy tego typu obiekt w Polsce. Na żądanie posłów opozycji pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała podsumowuje wydatki na całą inwestycję.
Rząd PiS konsekwentnie forsuje budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego i prowadzących do niego linii kolejowych. W Poznaniu nie było wyboru i niektórzy mieszkańcy muszą liczyć się z wywłaszczeniami. W Kaliszu postawiono na wariant kompromisowy.
Mówi jak Morawiecki, ubiera się jak Morawiecki, gestykuluje jak Morawiecki. Kim jest Marcin Horała, budowniczy lotniska w Baranowie.
Pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego podał termin oficjalnego rozpoczęcia budowy ogromnego lotniska w Baranowie. Do zapowiedzi należy podchodzić z rezerwą. Inwestycje PiS zazwyczaj mają duże opóźnienie, kosztują dwa razy tyle, co planowano, a po uruchomieniu - rozczarowują. Ale zawsze zapowiadane są z dużą pompą.
Pojechaliśmy do Szczejkowic i Palowic po tym, jak Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, pokazał, którędy przez województwo śląskie ma przebiegać szybka kolej. Co usłyszeliśmy?
- Polska żywność to niepodległość, dlatego będziemy odwiedzać polityków PiS i przynosić im żywność, żeby nie powiedzieli, że nie widzą problemu - zapowiedziała liderka Agrounii Pomorze.
Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, w środę (22 marca) w Katowicach pokazał, którędy przez województwo śląskie ma przebiegać szybka kolej. Na spotkanie nie wpuszczono wicemarszałka województwa śląskiego.
Rządowe agencje z pomocą spółce Centralny Port Komunikacyjny. Oferują nieruchomości dla osób wysiedlanych pod nowe lotnisko. Jeden z adresów to ul. Przyszłości róg Solidarności w Parzniewie. Rolnicy nie dostaną jednak tak żyznych gruntów, jakie mają w Baranowie.
Marcin Horała, były szef PiS na Pomorzu, a prywatnie ojciec trzech córek, broni odmowy wykonania aborcji u zgwałconej przez własnego wujka 14-letniej dziewczynki z niepełnosprawnością intelektualną.
Spółka skarbu państwa Centralny Port Komunikacyjny kupuje od innej spółki skarbu państwa firmę Torpol, która kładzie tory kolejowe. Wartość całej spółki po podaniu informacji wzrosła do rekordowych ponad 500 mln zł.
Do ponad 500 wzrosła liczba zatrudnionych w rządowej spółce Centralny Port Komunikacyjny. Pytania o przynależność partyjną pracowników wiceminister Marcin Horała kwituje stwierdzeniem, że to "dane wrażliwe", a wysokość zarobków według niego "obejmuje autonomia informacyjna".
Na mapie pokazywali kolorowe linie. Różową, czerwoną, zieloną i niebieską. I dużo małych punkcików. Jak ludzie się przyjrzeli, okazało się, że te punkciki to ich domy do wyburzenia.
Firmy, które za blisko 1,3 mld zł mają zaprojektować centralne lotnisko w Baranowie, uczestniczyły w budzących ogromne kontrowersje przygotowaniach do trwającego właśnie mundialu w Katarze - wytyka Piotr Szumlewicz, przewodniczący Związku Zawodowego Związkowa Alternatywa.
Mieszkańcy Palowic, wioski niedaleko Rybnika, protestowali przeciwko planom zbudowania kolei dużych prędkości przez ich miejscowość. - Rząd nas nie słucha - podkreślali i wsadzili do taczki przebranego za ministra Marcina Horałę misia.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę na projekt terminalu pasażerskiego i węzła przesiadkowego w Baranowie. Koszt wyniesie 856 mln zł. Pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała nie wyklucza przesunięcia budowy linii kolejowych, które miały tu prowadzić.
Zanim Porty Lotnicze zmienią się w CPK, odwołują prezesów lotnisk regionalnych. Tak stało się już we Wrocławiu i Poznaniu, następne na celownieku są Katowice. Państwowy gigant chce zdominować lotniska regionalne, by skorzystała na tym flagowa inwestycja PiS-u - port w Baranowie.
17 lat temu Polska mogła jednej jesieni, w ciągu miesiąca, zorganizować podwójne wybory, które wygrał PiS. A teraz, gdy PiS od siedmiu lat rządzi, nie potrafi ich nagle zorganizować i musi przesuwać wybory samorządowe.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
