Czy można zaprojektować velostradę z Katowic do Sosnowca tak, by spełniała ona wszystkie standardy? Co zrobić z prywatnymi działkami na jej trasie? Ominąć? Wykupić? A może nie budować velostrady wcale? Zapraszamy na warsztaty i debatę
Prof. Bartosz Kaźmierczak z Politechniki Wrocławskiej będzie jednym z gości debaty "Miasta Idei", która rozpocznie się w czwartek o godz. 18. Jednym z jej tematów będzie woda w mieście i to, jak chronić się przed suszą i powodziami.
Jak się zmienia komunikacja miejska w Sosnowcu? Co z budową nowych przystanków? Jak dzielić koszty komunikacji? - o tym rozmawiamy z prezydentem Sosnowca.
Kryzysy ekologiczne są coraz bardziej widoczne w naszym życiu: czy to przez kolejne susze, czy powodzie, czy nadal panujący smog. O tym, co możemy zrobić, porozmawiamy 13 czerwca na Politechnice Wrocławskiej.
Komunikacja w centrum Sosnowca jest dobra, ale na peryferiach jest nieco gorzej - mówią mieszkańcy. Podczas Miast Idei podzielili się pomysłami, jak skomunikować nowe przystanki PKP na Środuli i Jęzorze.
Regulamin otwartej debaty z publicznością w ramach cyklu Miasta Idei "Woda, ziemia, powietrze. Jak dbamy o nasze żywioły?" 13 czerwca 2024, start godzina 18.00 w budynku H-14 Politechniki Wrocławskiej, przy Wybrzeżu Wyspiańskiego we Wrocławiu.
Dlaczego nasze miasta są źle zaplanowane i tak trudno poprawić ich planowanie - o tym rozmawialiśmy podczas debaty "Kiedy przestrzeń jest dla ludzi. Co z tą urbanistyką?". Było to kolejne wydarzenie z cyklu "Miasta Idei", który "Wyborcza Wrocław" organizuje wspólnie z Politechniką Wrocławską.
W Sosnowcu trwają inwestycje, które zmienią komunikacje w mieście. Co najważniejsze, te kluczowe są ściśle połączone z tym, co się będzie działo w innych miastach.
Kolejne spotkanie z cyklu Miasta Idei w poniedziałek, 27 maja we Wrocławiu. Tym razem porozmawiamy o urbanistyce - w debacie wezmą udział m.in. Filip Springer i Zbigniew Maćków. "Wyborcza" organizuje to wydarzenie wspólnie z Politechniką Wrocławską. Debata jest otwarta, wystarczy się zarejestrować.
27 maja przeprowadzimy kolejne spotkanie z cyklu Miasta Idei - tym razem porozmawiamy o urbanistyce. W debacie wezmą udział m.in. Filip Springer i Zbigniew Maćków. "Wyborcza Wrocław" organizuje to wydarzenie wspólnie z Politechniką Wrocławską. Debata jest otwarta, wystarczy się zarejestrować.
Miasto nigdy nie jest zbudowane raz na zawsze. Musi się zmieniać, by odpowiadać na zmieniające się potrzeby. Gdy Rawa przypominała ściek, jej ukrycie było rozsądną decyzją. Dziś sytuacja uległa zmianie.
Czy Rawa na rynku w Katowicach zostanie odkryta? Czy warto wydawać pieniądze na nowe parki w mieście? I dlaczego inwestorzy wciąż wycinają drzewa? Zapraszamy do wysłuchania rozmowy z prezydentem Katowic Marcinem Krupą.
Rawa to rzeka, która jest, ale jakby jej nie było. Niedostępna, ukryta w betonowych korytach albo podziemnych rurach. Jest szansa, że to się zmieni.
Podczas debaty "Na co chorują nasze miasta" zastanawialiśmy się, jak je uzdrowić i pojawiło się kilka pomysłów. Na razie jest jednak sporo powodów do niepokoju, bo środowisko miejskie nie jest dziś korzystne dla naszego zdrowia. Była to już trzecia debata z cyklu Miasta Idei, którą organizujemy wspólnie z Politechniką Wrocławską.
Co zrobić, by w Katowicach było jeszcze więcej zieleni? Jak długo jeszcze Rawa będzie zamknięta w betonowym korycie i czy w ogóle jest szansa, by stała się rzeką, nad którą można odpoczywać? O tym będziemy rozmawiać 29 kwietnia podczas kolejnego spotkania z cyklu Miasta idei.
Rawa wcale nie musi płynąć w betonowym korycie, a jej brzegi można urządzić lepiej. Jak? Pomysłów poszukamy razem z mieszkańcami. Zapraszamy na spotkanie.
Specjalistka zdradza receptę na dobre życie w mieście, choć bez pełnego relaksu. W czwartek porozmawiamy o tym podczas debaty "Na co chorują nasze miasta", z cyklu Miasta Idei, który organizujemy wspólnie z Politechniką Wrocławską. Jedną z panelistek będzie prof. Joanną Rymaszewską, która jest psychiatrą i kieruje Katedrą Neuronauki Klinicznej na Wydziale Medycznym PWr.
"Ten ciężki ranek i to ciężkie powietrze" - śpiewał Muniek Staszczyk. I smog to nadal problem polskich miast, czyli też każdego z nas, bo czymś oddychać trzeba. A jest takich problemów więcej. O tym, na co chorują nasze miasta i jak odbija się to na zdrowiu ich mieszkańców, porozmawiamy podczas trzeciej debaty z cyklu "Miasta Idei".
- Dla pasażera najważniejsza jest dobra oferta, czyli częste kursy pociągu lub tramwaju, a nie bezpłatny transport. Kolej aglomeracyjna powinna kursować co 15 minut, dlatego potrzebujemy zaangażowania miasta oraz modernizacji torów - podkreślali uczestnicy debaty "Miasta Idei", która tym razem dotyczyła transportu publicznego.
Nasze miasta są zatłoczone, dlatego musimy rozbudowywać transport publiczny, w tym zwłaszcza kolej aglomeracyjną - mówi prof. Agnieszka Tubis z Politechniki Wrocławskiej. Badaczka będzie jedną z uczestniczek otwartej debaty, którą 21 marca organizujemy na Politechnice.
Eksperci i część samorządowców są zdania, że Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia musi się zmienić, jeśli Katowice i sąsiednie miasta mają przyciągać ludzi i kapitał. Czasu na zmiany jest coraz mniej.
Dobry transport publiczny to podstawa każdej współczesnej metropolii. Jak zbudować system transportowy, który przekona pasażera do wyboru pociągu czy autobusu? Zapraszamy do otwartej debaty, którą 21 marca organizujemy na Politechnice Wrocławskiej.
Mieszkańcy, potencjalni inwestorzy są partnerami. Staramy się wszelkie różnice przedyskutować, wypośrodkować, znaleźć złoty środek, czasem zrobić krok w tył, stworzyć przestrzeń do dalszych rozmów - mówi Łukasz Kolarczyk, zastępca prezydenta Jaworzna.
Młodzież grając w "Grę w osiedle" przekonała się, jak wielkim wyzwaniem jest zagospodarowanie miejskiej przestrzeni. - Bez merytorycznej dyskusji i zrozumienia wzajemnych interesów nie da się tworzyć współczesnego miasta - podsumowano debatę Miast Idei w Jaworznie.
Jak dobrze zaplanować współczesne miasto? To skomplikowany proces, który - dla zrozumienia wzajemnych potrzeb - można porównać do gry o przestrzeń.
Zabrze nie ma rynku, ale ma kilka placów, które mogą go zastąpić. - Rozpoczynamy dyskusję z mieszkańcami, jak zmienić te miejsca, by były jeszcze ciekawsze - mówi Małgorzata Mańka-Szulik, prezydent Zabrza.
Nie ma odwrotu od dekarbonizacji. W Jaworznie zaczęło się górnictwo i energetyka na ziemiach polskich i w Jaworznie ono się skończy - mówi Paweł Silbert, prezydent Jaworzna.
Wiele rzeczy w Jaworznie wydarzyło się dzięki temu, że przyjeżdżali tu ludzie, którzy mieli odwagę eksperymentować, zmieniać swoje otoczenie - mówi Paweł Silbert, prezydent miasta.
Współpraca z uniwersytetami, lepsza edukacja branżowa i poszukiwanie miejskich talentów wśród mieszkańców - to niektóre rekomendacje mieszkańców Jaworzna, aby pomóc stać się miastu kompletnym.
Gospodarka, mieszkańcy i biznes - to priorytety, na których Jaworzno chce oprzeć swoją nową strategię rozwoju.
Aby rower mógł zastąpić samochód w mieście, potrzebna jest dobrze zaplanowana, wykonana w wysokim standardzie i bezpieczna sieć tras rowerowych. Bezpieczna, czyli dobrze utrzymana i zawsze przejezdna.
Po co w Tychach nowe centrum miasta? Jak zmienia się miasto? Co w Metropolii zmienił spór o akcje Tramwajów Śląskich? - zapraszamy do wysłuchania rozmowy.
- Tyszanie zawsze wiedzieli, że miasto, choć bardzo ciekawe, przyjazne i dobre do życia, nie zostało dokończone - mówi Andrzej Dziuba, prezydent Tychów.
- Temat budowy nowego centrum miasta jest tak stary, jak stare są Tychy. Czas wreszcie coś z tym zrobić - mówi Andrzej Dziuba, prezydentów Tychów.
Tychy już dawno przestały być sypialnią aglomeracji. Dziś to tętniące życiem miasto, które oferuje wszystko, co jest potrzebne na co dzień. Tychy chcą być jednak jeszcze atrakcyjniejsze.
Od kilku lat Tarnowskie Góry realizują projekt budowy tras rowerowych. Do końca tego roku powstanie centrum przesiadkowe i prawie 30 km dróg dla rowerów i ciągów pieszo-rowerowych. To jedna z najważniejszych inwestycji miasta.
- Chodzi nam o to, by miejsca parkingowe łatwiej znalazły te osoby, które mają określone sprawy do załatwienia i czas jest dla nich ważny - mówi o nowej strefie płatnego parkowania Bogumił Sobula, wiceprezydent Katowic.
Katowiccy drogowcy muszą dostosować miejsca parkingowe do przepisów prawa. A to oznacza, że część z nich zniknie. Na pozostałych trzeba będzie płacić za postój więcej niż do tej pory. We wtorek, 30 maja zapraszamy na spotkanie w tej sprawie.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
