Przełom w polskiej kolei: Newag produkuje dla PKP Intercity pociągi hybrydowe, które bez straty czasu będą przejeżdżać z odcinków zelektryfikowanych na takie, gdzie jeszcze nie ma prądu. Jest już lista nowych połączeń, które mniejsze miasta zyskają z Warszawą i innymi metropoliami.
Powinniśmy budować infrastrukturę na 350 km/h, ale jednocześnie potrzeba zakupów nawet kilkuset pociągów jadących 160-200 km/h - zgodnie stwierdzili uczestnicy debaty "Kolej na Kolej". - Na przełomie roku ogłosimy pierwsze przetargi na budowę odcinków pomiędzy Warszawą a Łodzią - zadeklarował też CPK.
"Nie jest człowiekiem, który traciłby czas na występy w internecie". Z jakiego powodu Zbigniew Jakubas przez trzy godziny rozmawia o Pendolino, TLK i szybkich pociągach w Kanale Zero?
Pesa i Newag, dwaj najwięksi producenci taboru kolejowego w Polsce, rozważają udział w przetargu na budowę składów osiągających prędkość powyżej 300 km/h. - Intuicja mi mówi, że wyzwanie zostanie podjęte - mówi premier Donald Tusk, który we wtorek w Gdańsku zainaugurował Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO 2025.
8 września między Gdańskiem a Wejherowem zaczęły kursować dwa, ale połączone w jeden skład, najnowsze pociągi Impuls 58WE. Zostały zaprojektowane specjalnie na potrzeby linii SKM Trójmiasto.
Nowe Impulsy 2 od Newagu już wożą pasażerów Kolei Śląskich. Podpisano też umowę na kolejne zakupy.
PKP Intercity kupuje kolejne nowe pociągi. W 2025 roku przewoźnik planuje odebrać 38 nowych lokomotyw i 119 zmodernizowanych wagonów.
Firma Newag pozwała hakerów za naruszenie praw autorskich jej kodów źródłowych. Hakerzy odkryli w pociągach Newagu blokady, które unieruchamiały składy.
Newag pozwał hakerów, którzy wykryli luki w oprogramowaniu pociągów Impuls, oraz spółkę Serwis Pojazdów Szynowych. Zarzuca im m.in. nieuczciwą konkurencję i domaga się niemal 6 mln zł.
Chodzi o aferę związaną z pociągami Impuls nowosądeckiej firmy Newag, która miała tak programować pojazdy, by psuły się w warsztatach konkurencyjnych firm. Zachodniopomorski samorząd może być w tej sprawie poszkodowany.
We wtorek na liniach regionalnych w województwie pomorskim rozpoczęły kursowanie dwa nowe pociągi elektryczne od nowosądeckiego Newagu.
Są unijne pieniądze, więc zachodniopomorski Urząd Marszałkowski z czterech do ośmiu zwiększył zamówienie na nowe pociągi w nowosądeckim Newagu. Ale w Polsce wciąż trwa głośny spór o działania tej firmy, które miały celowo unieruchamiać pociągi.
Według Kolei Dolnośląskich, Kolei Mazowieckich i Polregio producent taboru Newag wykonywał aktualizacje oprogramowania sterującego pociągów Impuls bez informowania, raportowania i bez przekazania dokumentacji. Newag na to: to tylko opinie, a nie fakty.
Firma Newag z Nowego Sącza jest właścicielem, ale nie jest oryginalnym twórcą oprogramowania do pociągów Impuls. To w nich hakerzy z Dragon Sektor odkryli blokady unieruchamiające pociągi.
Nowa odsłona afery taborowej, którą zajmują się prokuratura i służby specjalne. Kiedy pociągi Newagu przejeżdżały koło zakładu konkurencyjnej Pesy, włączały się blokady symulujące awarię. Pasażerowie Kolei Mazowieckich musieli czekać.
"Wchodzę do kabiny, uruchamiam dopiero co odkrytą procedurę odblokowywania. Na 43 minuty przed zerwaniem umowy pociąg rusza". Hakerzy z grupy Dragon Sector przez dwa miesiące starali się odkryć sekret blokad pociągów Impuls Newagu. Udało im się ostatniego dnia. To historia jak ze scenariusza, o którym powiedziano by, że jest zbyt naciągany.
Zespół CSIRT NASK ocenił raporty techniczne zespołu Dragon Sector jako wiarygodne - informuje Ministerstwo Cyfryzacji w odpowiedzi na interpelację dotyczącą afery związanej z pociągami Impuls firmy Newag.
Nie dowiedzieliśmy się, skąd w pociągach Newagu wzięły się blokady utrudniające działanie i naprawę składu. Producent twierdzi, że nie wie, a wyjaśni to sąd. Insynuuje, że mogą za tym stać programiści wynajęci do rozwiązania problemu.
Jeden z pociągów Impuls Newag, który został unieruchomiony 21 grudnia, rzekomo samoistnie ruszył 1 stycznia. Miałby to być skutek działania blokady, którą w pociągach Newagu odkryli hakerzy z grupy Dragon Sector.
Ani nie Stadler, ani też Newag - liderzy na mazowieckich torach. Najnowsze zamówienie na pociągi dla Kolei Mazowieckich otrzymała bydgoska Pesa. Dostarczy 16 dwuczłonowych EZT-ów za łączną kwotę 485,5 mln zł.
Niemal 50 pociągów firmy Newag jeździ w barwach Szybkiej Kolei Miejskiej i Kolei Mazowieckich, a obaj przewoźnicy potwierdzają przypadki fałszywych awarii, które miała powodować pluskwa w oprogramowaniu. Aferą, która ujawniła grupa hakerów, zajmuje się prokuratura. Będą też audyty.
Newag twierdzi, że to ktoś inny zmodyfikował oprogramowanie ich pociągów. Jeśli to prawda, to mamy do czynienia z hakerem geniuszem, jakiego świat jeszcze nie widział.
W czwartek kursowanie rozpoczęły pierwsze dwa z 31 nowych pociągów Impuls, które samorząd województwa kupił od firmy Newag. Szef nowosądeckiego producenta odniósł się też w Gdańsku do "afery hakerskiej" wokół jego przedsiębiorstwa, którą opisują media.
W oprogramowaniu pociągów Impuls firmy Newag znalazły się kody, które uniemożliwiały wykonanie obowiązkowych przeglądów przez konkurencję. Ten problem dotyczył także co najmniej jednego pociągu będącego własnością zachodniopomorskiego samorządu. Urząd Marszałkowski ma już w tej sprawie stanowisko.
Koleje Dolnośląskie musiały zatrudnić hakerów do przełamania zabezpieczenia producenta pociągów, żeby móc je naprawić i uruchomić. To polski Newag z Nowego Sącza. O sprawie poinformował portal Zaufana Trzecia Strona.
Pół miliarda euro - taka jest wartość kontraktu, który podpisał nowosądecki Newag SA. Tyle zapłaci Akiem, firma zajmująca się wynajmem i leasingiem lokomotyw oraz pociągów pasażerskich. Przedmiotem umowy jest dostawa 30 lokomotyw elektrycznych Dragon 2.
Na pewno kupimy cztery fabrycznie nowe pociągi znane pod nazwą Impuls, a potem być może jeszcze cztery kolejne. Najnowsze, samorządowe pojazdy będą jeszcze lepiej dostosowane do przewozu rowerowych turystów.
Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego podpisał w poniedziałek z firmą Newag umowę na dostarczenie czterech pociągów elektryczno-spalinowych. Wartość kontraktu to prawie 128 mln zł.
Znane są już wyniki przetargu na dostawę czterech hybryd dla Pomorza. Hybrydy to dwunapędowe (elektryczno-spalinowe) zespoły trakcyjne, które będą wozić pasażerów Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
Prezes Szybkiej Kolei Miejskiej Alan Beroud przewiduje, że jej pociągi ruszą nowym odcinkiem do Zegrza z aż rocznym opóźnieniem. Powodem są problemy z odbudową tej trasy za Wieliszewem. W połowie marca 2023 r. uda się zaś uruchomić dwie linie do Piaseczna. Również z poślizgiem.
Prezentacja pierwszego hybrydowego pociągu Impuls 2 z superkondensatorem odbędzie się w środę podczas targów InnoTrans 2022 w Berlinie. Docelowo pociąg będzie kursował ze Szczecina do Kołobrzegu, a rozpoznać go można po tym, że jest efektownie pomalowany w kolorach nawiązujących do barw i symboli Unii Europejskiej.
Władze województwa pomorskiego podpisały we wtorek wartą 70 mln zł umowę z firmą Newag na dostawę dwóch nowych pociągów elektrycznych. Kontrakt zawiera opcję rozszerzenia zamówienia o kolejnych 29 składów.
To "nieuzasadnione wobec spółki zarzuty" - tak spółka Polregio komentuje oświadczenie firmy Newag, która jako producent jednego z zachodniopomorskich pociągów eksploatowanych przez Polregio, stwierdziła m.in. "dokonanie dezintegracji systemów bezpieczeństwa pojazdu".
Tajemnicze awarie składów Kolei Dolnośląskich wyjaśnił ich producent i zawiadomił prokuraturę: "Ingerowano w systemy bezpieczeństwa"
To się może skończyć skierowaniem sprawy do prokuratury. Newag, producent pociągów dla Pomorza Zachodniego, oświadczył, że w dostarczonym do nich na diagnostykę pociągu Impuls "stwierdzono szereg nieprawidłowości w wykonanych czynnościach utrzymania". O co chodzi?
Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego rozstrzygnął przetarg na dostawę nowych pociągów elektrycznych. Póki co będą to dwa składy za 70 mln zł, ale docelowo zamówienie ma rozszerzyć się o kolejnych 29 pociągów.
Po wykonaniu obowiązkowego przeglądu pociąg nie daje się uruchomić. Jeden z zachodniopomorskich impulsów dołączył do grona pojazdów, które dotyka tajemnicza i wciąż niewyjaśniona awaria.
Najnowszy, ósmy pociąg hybrydowy dla Pomorza Zachodniego został zaprezentowany w Szczecinie. W wakacje zostanie w nim zainstalowane urządzenie, które sprawi, że będzie wyjątkowym pociągiem na skalę europejską. I jeszcze bardziej oszczędnym.
Szybka Kolej Miejska po majówce czeka na następne pociągi z Newagu. Pasażerowie zyskają więcej miejsca. W nowosądeckim zakładzie oglądaliśmy, jak powstają nowoczesne impulsy - od pierwszej śrubki po próbny przejazd naszpikowanym elektroniką pięcioczłonowym kolosem.
Podwójny pociąg Szybkiej Kolei Miejskiej kursuje od poniedziałku na linii S2 z Sulejówka na Lotnisko Chopina. Pasażerowie mają w nim nareszcie luźno. W pierwszym dniu dostawali też upominki.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
