- Nasze pytanie jest proste: skąd wzięła się kwota 12,6 tys. zł za metr naszych mieszkań? - pytają mieszkańcy kamienic, pod którymi drążony jest tunel średnicowy w Łodzi.
Umowa zerwana, obie strony przerzucają się odpowiedzialnością za gigantyczne opóźnienia na budowie. Narasta konflikt inwestora z byłym wykonawcą tunelu średnicowego w Łodzi.
Narastający konflikt między PKP PLK S.A, inwestorem a PBDiM, wykonawcą tunelu średnicowego w Łodzi, zakończył się wypowiedzeniem umowy. Obie strony zapowiadają dalsze kroki.
Zdaniem wykonawcy tunelu średnicowego w Łodzi, gdyby drążenie rozpoczęło się w czerwcu 2026 roku, to prace potrwałyby około dziesięciu miesięcy. Tyle że najpierw trzeba się porozumieć z inwestorem, a do tego najwyraźniej wciąż daleko.
Budowa nowego tunelu średnicowego wiąże się z koniecznością wyburzeń. Wiemy, kiedy i jakie odszkodowania mogą otrzymać relokowani mieszkańcy. Tarcza Katarzyna ruszy najwcześniej w trzecim kwartale 2026 roku.
Co z utrudnieniami w centrum, które wynikają z budowy tunelu średnicowego w Łodzi? W tle są negocjacje wykonawcy z inwestorem o pieniądze.
Prezydent Karol Nawrocki podpisał długo oczekiwaną ustawę o transporcie kolejowym, która umożliwi dokończenie budowy tunelu średnicowego w Łodzi.
- Jestem przekonany, że ta ustawa pozwoli naprawić krzywdy, jakich doświadczyli mieszkańcy w wyniku prowadzonych inwestycji - mówił poseł Mirosław Suchoń. Sejmowa Komisja Infrastruktury przyjęła projekt ustawy, która może przyspieszyć wznowienie prac w tunelu średnicowym w Łodzi.
Lokatorzy kamienicy z alei 1 Maja 21 wciąż nie poznali konkretów na temat wykupu swoich mieszkań przez inwestora tunelu średnicowego.
Wydaje się, że wznowienie drążenia tunelu średnicowego 16 stycznia 2026 roku stanęło pod dużym znakiem zapytania. Negocjacje na razie nie przyniosły przełomu.
Od wyników negocjacji pomiędzy inwestorem i wykonawcą tunelu średnicowego w Łodzi zależy, czy tarcza Katarzyna wróci do pracy 16 stycznia 2026 roku.
Drążenie tunelu średnicowego zmieniło życie części mieszkańców Łodzi w koszmar. Według informacji "Wyborczej" 27 listopada ma dojść do kluczowego spotkania inwestora i wykonawcy dotyczącego weryfikacji kosztów kontraktu.
"Prosimy Panią Prezydent o okazanie publicznego wsparcia dla mieszkańców i właścicieli nieruchomości, o realny wpływ na podejście instytucji państwowych do naszej sytuacji" - piszą lokatorzy zagrożonych kamienic na trasie tunelu średnicowego.
- Musimy wyciągać wnioski z dotychczasowych błędów, aby w przyszłości takie sytuacje minimalizować już na etapie projektowania - przekonywał w Sejmie wiceminister infrastruktury. Tarcza drążąca tunel średnicowy ma wznowić prace.
Inwestor i wykonawca tunelu średnicowego są zgodni: można odblokować zamknięte od dwóch lat skrzyżowanie al. Kościuszki z ulicą Zieloną w centrum Łodzi. Jest tylko jedno "ale".
PKP PLK zapewnia, że nie zrezygnuje ze strategicznej inwestycji, jaką jest budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Ale wciąż czeka na wyniki badań geologicznych.
- Praca tarczy TBM Katarzyna nie zostanie wznowiona do czasu wykonania odpowiednich zabezpieczeń, w tym zabezpieczenia gruntu oraz budynku, pod którym obecnie znajduje się - tłumaczy Rafał Rafał Wilgusiak z biura prasowego PKP PLK S.A.
Najnowsza wiadomość z budowy tunelu średnicowego w Łodzi: Tarcza Katarzyna ma wrócić do pracy w drugim kwartale tego roku.
- Czekamy na cały raport, który obejmuje ekspertyzę 100 obiektów na trasie tunelu średnicowego w Łodzi - mówi przedstawiciel PKP PLL. Kiedy tarcza wróci do pracy?
W piątek (18 kwietnia) nastąpi próbne uruchomienie tarczy TBM Katarzyna.
Pierwsza rodzina, która została poszkodowana w katastrofie budowanej przy al. 1 Maja 23 w Łodzi, odebrała klucze do nowego mieszkania.
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi stanęła w miejscu. Wiemy, kiedy tarcza Katarzyna powinna wrócić do pracy.
PKP PLK zażądał od wykonawcy tunelu średnicowego przedstawienia nowego harmonogramu prac.
- Dzieci ciągle mnie pytają, kiedy wrócimy do domu - mówią zrozpaczone lokatorki z kamienicy przy al. 1 Maja stojącej na trasie budowy tunelu średnicowego w Łodzi.
160 lokatorów z rejonu al. 1 Maja w związku budową tunelu średnicowego w Łodzi wciąż mieszka w hotelach. Kiedy tarcza Katarzyna wznowi prace?
Ważny etap na budowie tunelu średnicowego w Łodzi za nami. Tarcza Faustyna wykonała swoją pracę. A co z Katarzyną?
Trwa budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Po prawie dwóch miesiącach mieszkańcy wracają do swojej kamienicy przy ul. Próchnika 44.
Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego po prawie dwóch miesiącach wznowiło drążenie tunelu średnicowego w kierunku ul. Więckowskiego.
Lokatorzy z kamienicy przy ul. Próchnika 44 będą mogli wrócić do swoich mieszkań co najmniej za pół roku. Tak wynika z harmonogramu prac przy budowie tunelu średnicowego na Polesiu.
Najpóźniej za miesiąc tarcza Katarzyna znów zacznie drążyć tunel średnicowy w Łodzi. 250 lokatorów z zagrożonych kamienic wciąż mieszka w hotelach. Kiedy wrócą do domów?
- Od ponad trzech tygodni nie możemy wejść do swoich mieszkań. I nie wiadomo, kiedy to się stanie - mówi Andrzej Marciniak. Mieszkańcy kamienic z al. 1 Maja i ul. Próchnika mają dość budowy tunelu średnicowego w Łodzi.
Łodzianie poszkodowani w katastrofie budowlanej czekają na decyzję nadzoru budowlanego dotyczącą przyszłości kamienicy, która częściowo zawaliła się w czasie drążenia tunelu średnicowego w Łodzi.
Miasto zapewni mieszkania wszystkim lokatorom, którzy będą musieli opuścić kamienicę przy al. 1 Maja 23, uszkodzoną podczas drążenia tunelu kolejowego. Ubezpieczyciel ma wypłacić odszkodowania.
Swojej irytacji i zdenerwowania nie kryją mieszkańcy ulicy Legionów, którzy skarżą się na przebieg budowy tunelu kolejowego. Czy to najgorzej prowadzona inwestycja w Łodzi w ostatnich latach?
Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów, wykonawca tunelu średnicowego w Łodzi, przekazało mieszkańcom kamienic z ul. Legionów, że muszą zostać dłużej w hotelach. Do swoich mieszkań wrócą w sierpniu.
- Realizacja tunelu w miejskiej tkance jest wyjątkowo skomplikowanym procesem budowlanym - mówi Rafał Wilgusiak z PKP PLK. - Przeanalizowano szereg elementów mających wpływ na prowadzone prace, konieczna jest zmiana terminu zakończenia inwestycji.
Wykonawca tunelu średnicowego w Łodzi buduje kolejne szachty, posłużą one do wzmacniania budynków. Te prace są niezbędne, żeby maszyna drążąca mogła pokonać kolejne metry w kierunku stacji Łódź Fabryczna.
Żeby tarcza Katarzyna mogła dalej drążyć tunel średnicowy w Łodzi, trzeba wzmocnić budynki na jego trasie poprzez wstrzykiwanie do gruntu pod nimi specjalnej mieszanki.
Do końca przyszłego tygodnia potrwa przenoszenie Faustyny, czyli mniejszej tarczy używanej przy budowie tunelu średnicowego w Łodzi. Z końcem lutego tego roku PBDiM rozpocznie drążenie trzeciego z czterech łączników do głównego tunelu.
PKP Polskie Linie Kolejowe, które są inwestorem tunelu średnicowego w Łodzi, podały nową datę otwarcia podziemnej trasy m.in. dla pociągów ŁKA czy PKP Intercity. Do blisko 2 mld złotych wzrośnie także koszt inwestycji.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
