Wiadukt na ul. Chełmżyńskiej w Warszawie otwarty, a mieszkańcy dopytują, co z peronem PKP pod spodem? Podczas kampanii wyborczej pięć lat temu obiecywał go prezydent Andrzej Duda. Budowa wiąże się z przesuwaniem torów i będzie częścią większej inwestycji na linii do Siedlec.
Wiadukt na ul. Chełmżyńskiej nad linią PKP otwarty, koniec z korkami do przejazdu przez tory. To epokowa zmiana dla dojeżdżających z Rembertowa i Ząbek. A przy tym duży wyczyn drogowców, bo inwestycja za niemal 70 mln zł skończyła się dwa miesiące przed terminem.
PKP Intercity zaprezentowało nowości w rozkładzie jazdy na rok 2025/26. Będzie o 50 pociągów dziennie więcej, skróci się czas podróży na kolejnych trasach. - Wracamy z dobrą i tanią ofertą do mniejszych miast, bo Polska to nie tylko Warszawa czy Kraków - mówią w rządowej spółce.
PKP Intercity rozstrzygnęło przetarg na zakup ponad 70 piętrowych pociągów, który wygrała firma Alstom i teraz mierzy się z zarzutami, że to nie polski kapitał.
Długość linii kolejowych w Polsce wzrośnie w ciągu dziesięciu lat do ponad 20 tys. km - ogłosił wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Nie będzie "szprych" do CPK według wizji brata prezesa tej spółki w czasach PiS.
- 360 tysięcy pasażerów skorzystało w niedzielę z pociągów PKP Intercity. To nowy, dobowy rekord - poinformował w poniedziałek w Gdańsku odpowiedzialny za kolej minister Piotr Malepszak.
PKP Polskie Linie Kolejowe dzięki pieniądzom z Krajowego Planu Odbudowy wyremontują 300-kilometrowy odcinek trasy kolejowej, która łączy Dolny Śląsk z Pomorzem Zachodnim, znanej jako Nadodrzanka.
Kolejarze przywracają do użytkowania wagony, które latami czekały na remonty. W wakacje pociągi z Warszawy nad morze znowu rozpędzają się do 200 km na godz. i zabierają nawet po tysiąc osób.
Do stolicy składy jeżdżą wypełnione. Dlatego PKP Intercity uruchomi aż sześć nowych połączeń. Poznań zyska też dodatkowe kursy do Gorzowa. - Widzimy, jak bardzo rosną przewozy i trzeba reagować - tłumaczy "Wyborczej" Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury.
W ramach programu CPK ma powstać nie tylko lotnisko, ale też Kolej Dużych Prędkości, która połączy Wrocław z Łodzią i Warszawą. Pociągi pojadą szybciej niż wcześniej planowano - trasę z Wrocławia do Warszawy mają pokonać w 1 godz. 40 min.
Jaka kolej dużych prędkości zamiast szprych do CPK, które planował rząd PiS? Najbardziej obciążonym odcinkiem w Polsce będzie nowa linia między Warszawą, lotniskiem w Baranowie i Łodzią. Na tej trasie planowane są między innymi całodobowe aero expressy co 15-30 minut.
- Zaczynamy od nowa projektowanie remontu linii średnicowej w Warszawie - mówi po siedmiu latach przygotowań wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Tunele mają też pełnić funkcję schronów. Od września przebudowa torów przy Dworcu Centralnym, a pociągi na objazdach.
Nowe kolejowe, szybkie połączenie na trasie Warszawa-Białystok ma zostać uruchomione 15 czerwca. Kolejne pociągi od grudnia mają jeździć do Suwałk, a także do Wilna.
W stolicy Dolnego Śląska powstaną nowe przystanki kolejowe. Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak w rozmowie z "Gazetą Wyborczą" zapowiada konkretne działania we Wrocławskim Węźle Kolejowym.
Z Warszawy pięć pociągów PKP Intercity dziennie, do tego regionalne z Białegostoku i Ostrołęki - 60-tysięczna Łomża na styku województw podlaskiego i mazowieckiego odzyska kolej już w przyszłym roku po blisko 35 latach. Umowa na odbudowę torów i peronów podpisana.
W spółce PKP Polskie Linie Kolejowe po pięciu latach analiz wybrali nowy przebieg torów koło Warszawy w kierunku Gdańska. Pod Legionowem pociągi pendolino miałyby mknąć tunelem długim na 2 km. Jednak wiceminister infrastruktury stawia na inne rozwiązanie.
Zakupione zostaną 72 piętrowe elektryczne zespoły trakcyjne, które pojadą m.in. z Warszawy do Wrocławia, Krakowa czy Gdańska. To największe zamówienie w historii, którego koszt wyniesie około 17 mld zł brutto.
Kolejowe linie autobusowe wyruszą na dziesięciu trasach po Mazowszu. Według Ministerstwa Infrastruktury pod znakiem zapytania stoi budowa nowych torów z programu Kolej Plus.
Największy wzrost podróżujących koleją pomiędzy największymi polskimi miastami odnotowano na trasie Białystok - Warszawa. Podróżowało nią w ciągu ostatniego roku milion pasażerów i pasażerek.
- Chcemy zwiększyć ofertę w ruchu dalekobieżnym, która będzie obejmować także Kielce - zapowiedział wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.
Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetargi na roboty, które mają przyspieszyć podróże z Warszawy do Wrocławia. Kolejarze wyremontują tory w okolicach Opola i Częstochowy.
Co z czterema inwestycjami na Mazowszu ze wsparciem rządowego programu Kolej Plus? Z innych województw napływają już informacje o anulowaniu projektów. Marszałek Adam Struzik zapowiada rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury na temat kontynuowania przygotowań.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zaczęła przywracanie przejścia przez tory koło stacji Warszawa Wileńska. To sukces praskich społeczników, którzy apelowali o ułatwienia dla pieszych. Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak obiecał, że przejście powstanie. I obietnicy dotrzymał.
W nowym rozkładzie PKP Intercity od grudnia będą rekordowe czasy przejazdu na kolejnych trasach, o 51 połączeń dziennie więcej i - to absolutny hit - równe odstępy czasowe między pociągami. Przewoźnik ogłosił przetarg na przynajmniej 42 komfortowe składy piętrowe.
Szybsze podróże pociągiem między największymi miastami i powrót kolei tam, gdzie od dawna jej brakuje. Do tego nowe trasy międzynarodowe, a już wkrótce zagraniczni przewoźnicy na polskich torach - rozmowa z Piotrem Malepszakiem, odpowiedzialnym za kolej wiceministrem infrastruktury.
Nie licząc okazjonalnych kursów, ostatni pociąg z Łomży odjechał w 1993 roku. Połączenia kolejowe początkowo planowano przywrócić tu w 2029 rok. Ostatnio okazało się, że będzie to możliwe już w 2026 r.
Polskie Linie Kolejowe chcą wyremontować mocno obciążoną ruchem kolejowym estakadę w centrum Wrocławia, znaną popularnie jako "nasyp". Pociągi pojadą szybiej, ale obiekt czeka też na większą rozbudowę w przyszłości.
Polskie Linie Kolejowe planują szereg inwestycji, które przyspieszą dojazd z Opola do Pyskowic, Głubczyc czy Częstochowy. Region nadal czeka na finansowanie ważnej dla regionu magistrali podsudeckiej.
Inwestycja nie rozpocznie się w tej dekadzie, bo nie ma na to pieniędzy. Potrzeba na nią 5 mld zł. - Budowa nowego dworca Poznań Główny musi zakończyć się do 2040 roku - powiedział wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.
Sprintery PKP Intercity to pociągi, które między głównymi miastami nie zatrzymują się na żadnej stacji. Jechaliśmy pierwszym takim składem z Białegostoku do Warszawy i Łodzi, który trasę do stolicy będzie pokonywać w rekordowym czasie. Już teraz poniżej 100 min, a wkrótce - w 90 min.
Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury mnoży przykłady źle wydanych pieniędzy na kolej. Wygląda na to, że do listy powinien dopisać też drogą inwestycję w Katowicach.
Przed przejazdem przez tory PKP między Warszawą a Ząbkami kierowcy tkwili w korkach. Teraz szlabany opuszczają się 50 sekund przed przyjazdem pociągu. Cud?
Nasza czytelniczka podróżuje pociągami PKP Intercity relacji Rzeszów - Bydgoszcz. - Zwykle do Warszawy jedzie się bardzo wygodnie, ale ostatnio zamiast pociągów kolejarze podstawiają autobusy i trzeba czekać na przesiadkę w Kraśniku albo w Lublinie - dziwi się pani Marzena.
PKP Intercity z Warszawy do odległego o 600 km Szczecina pojedzie jeszcze w tym roku po raz pierwszy w niewiele ponad cztery godziny. Skrócą się też podróże koleją do Białegostoku czy Łodzi, przybędzie kursów bez postojów. A prawdziwą rewolucję w rozkładzie przyniosą Koleje Dużych Prędkości.
Polacy będą ponaddwukrotnie częściej niż teraz jeździć koleją - planuje rząd. Dostęp do pociągów zyska każdy powiat, choć na wielu trasach uzupełnieniem mają być autobusy. Podróże między miastami powyżej 100 tys. mieszkańców skrócą się do 100 minut.
Kolej dużych prędkości musi być masowa, czyli przystępna cenowo - mówi Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury o pociągach, które mają się rozpędzać do 320 km na godz. Na których trasach? Co z pozostałymi liniami? I kiedy w końcu Centralną Magistralą Kolejową pojedziemy szybciej niż 160 km na godz.?
Cztery godziny ma od grudnia trwać podróż koleją z Wrocławia do Pragi. Międzynarodowy pociąg będzie łączył czeską stolicę również z Poznaniem i Trójmiastem.
Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak zapowiedział zwiększenie liczby pociągów na Dolnym Śląsku. Jeszcze w tym roku do Kłodzka oraz do Kudowy pasażerowie dojadą z Wrocławia w rekordowo krótkim czasie.
Chodzi o galerię Avenida. Natalia Weremczuk, która zastępczynią prezydenta Poznania jest od początku maja, o planach powiedziała w publicznym radiu. I wywołała tym konsternację.
Rząd i podległa mu spółka PKP PLK nie mają 5 mld zł na budowę nowego kolejowego Poznań Główny. - Ta deklaracja jest dla nas zaskoczeniem, bo wszystko zmierzało w uzgodnionym wcześniej kierunku - odpowiadają urzędnicy podlegli prezydentowi Jackowi Jaśkowiakowi.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
