Jeśli ktoś się zastanawiał, dlaczego kolejarzom od kilku lat nie udało się sprzedać wieżowca przy pl. Konstytucji 3 Maja, to właśnie poznaliśmy jeden z głównych powodów.
Inwestycje w tabor kolejowy na Warmii i Mazurach idą bardzo opornie. Teraz wreszcie doczekamy się zakupów.
Zmiana na stanowisku prezesa spółki kolejowej Polregio jest istotna także dla przyszłości terenu wokół dworca PKP Olsztyn Główny.
Średnia wieku zachodniopomorskich pociągów regionalnych to teraz zaledwie 8 lat. Marszałek Olgierd Geblewicz zaprezentował ostatni z ośmiu pociągów, który dla naszego regionu wyprodukowała firma Newag.
W grudniu pociągi Polregio z Poznania do Wrocławia miały zniknąć z rozkładu jazdy. Województwo dolnośląskie nie chciało ich dofinansować. Dziś wiadomo, że będą jeździć do połowy 2026 roku. Co dalej?
Albo cudem się uda, albo spędzimy na dworcu dwie godziny - tak można streścić jazdę pociągiem z Wielkopolski w Karkonosze. Wszystko dlatego, że połączenia obsługują różni przewoźnicy i nie zawsze chcą na siebie czekać. - To jest tylko dobra wola kolejarzy - ocenia ekspert.
Co pasażerowie chcieliby zmienić w rozkładach jazdy PKP? W tej sprawie można pisać do organizujących przewozy urzędników. Sprawdzamy, co wynika z tej korespondencji.
Polregio uruchamia wyjątkowy pociąg, który przyjedzie z Krakowa do Bytomia z okazji spotkania miłośników kolei.
Czy po latach przerwy będzie można przejechać pociągiem przez samo serce Mazur? To scenariusz optymistyczny, ale urzędnicy twierdzą, że całkiem realny.
Do tej pory oferta regionalna Polregio na trasie Olsztyn-Działdowo mogła służyć za przykład tego, jak nie tworzyć rozkładów jazdy. Teraz ma być lepiej.
Polregio i Fabryka Obrabiarek Rafamet A. podpisały list intencyjny, który pozwoli stworzyć nowe zaplecze techniczne dla przewoźnika. Na jednej z nieruchomości Rafametu powstanie centrum naprawy zestawów kołowych.
11 pociągów, 759 km i prawie 700 minut jazdy - tyle zajmuje objechanie województwa wielkopolskiego pociągami regionalnymi. Jazda na niektórych odcinkach przypomina bieszczadzką wąskotorówkę koło Cisnej - nie ma nic wspólnego z komfortem.
- Do szkoły wstaję o świcie. Potem mogę już nie dojechać - mówi Natalia z III LO w Zielonej Górze. Polregio mimo obietnic wciąż odwołuje pociągi, bo brakuje mu taboru.
Bilet weekendowy Kolei Dolnośląskich to oferta dla osób, które w długi weekend chcą poznać Dolny Śląsk, podróżując pociągami do licznych turystycznych atrakcji regionu, ale też np. do Zielonej Góry.
Scenariusz, że przy Dworcu Olsztyn Główny PKP powstanie zabudowa mieszkaniowa jest całkiem realny. Oznaczałoby to w praktyce przekreślenie możliwości stworzenia tu nowoczesnego centrum przesiadkowego.
Dziś stolice Wielkopolski i Dolnego Śląska łączy latem aż 30 pociągów. Siedem z nich to tańsze składy Polregio, które umożliwiają podróż mieszkańcom z mniejszych miejscowości. I to właśnie one mają zniknąć z rozkładu jazdy.
Spółka posiadająca jedno piętro w biurowcu przy Placu Konstytucji 3 Maja w Olsztynie czeka na odpowiedź Polregio w sprawie odkupienia jej udziałów.
W Polsce Polregio notuje wzrost liczby pasażerów, ale na Warmii i Mazurach są spadki. Kolejarze wskazują, że nie dzieje się tak bez przyczyny.
Pasażer z niepokojem zauważył, że według rozkładu pociągi do Giżycka przewidziane są jedynie w sezonie. Tym razem kolejarze mają jednak dobre informacje.
Czasami mówi się, że to pasażer stanowi największy problem kolejarzy. Tym razem władze województwa warmińsko-mazurskiego postanowiły zapytać podróżnych o ich oczekiwania.
Lato to świetny czas na podróże koleją, nie tylko nad morze i w góry. Jakie oferty i specjalne połączenia przygotowali przewoźnicy?
Samorządowa spółka Koleje Wielkopolskie promuje weekendowe połączenie z Poznania przez Piłę do Kołobrzegu. Jednak nowy pociąg Bursztynek to kolejny przykład tego, jak kolejowi przewoźnicy robią podróżnych w balona. Warto przed podróżą porównać oferty.
W nowym rozkładzie jazdy uwzględniono nowy przystanek pociągów Intercity w Stawigudzie. Zabiegał o to marszałek województwa.
Nie tylko więcej pociągów nad Bałtyk, ale także błyskawiczne połączenie do Warszawy - to tylko niektóre nowości w zmienionym na wakacyjne miesiące kolejowym rozkładzie jazdy.
Nowe połączenia kolejowe do lotniska w Szymanach i pociągi do Giżycka - to główne nowości rozkładu jazdy PKP.
Opóźnienia pociągów są zmorą pasażerów. Dane Urzędu Transportu Kolejowego pokazują, którzy przewoźnicy mają z tym największy problem.
Jak kupić bilet na pociąg i mieć pewność, że będziemy mogli zabrać ze sobą rower? Który przewoźnik najbardziej ułatwi nam taką podróż? Oto nasz krótki przewodnik.
Do tej pory kolejarze bezskutecznie próbowali pozbyć się biurowca przed olsztyńskim dworcem. Jednym z podstawowych problemów jest to, że 10 proc. nieruchomości należy do firmy Retail Provider. Deweloper przedstawił jednak nową propozycję.
Jeszcze miesiąc temu żaden z przewoźników kolejowych nie wyrażał zainteresowania korzystaniem z nowego toru z Ełku do Giżycka. Wszystko się jednak zmieniło i już od czerwca pojadą tędy zarówno pociągi dalekobieżne i regionalne.
Stan taboru kolejowego Polregio na Warmii i Mazurach pozostawia wiele do życzenia. Przekonała się o tym nasza czytelniczka.
Wydawałoby się, że w dzisiejszych czasach zakup biletu umożliwiającego transport roweru w pociągu nie jest specjalnym problemem. W przypadku pana Macieja było inaczej.
Biurowiec Polregio jest jednym z elementów łamigłówki, bez rozwiązania której nie uporządkujemy przestrzeni przed olsztyńskim dworcem.
W majówkę będzie więcej połączeń kolejowych. Polregio uruchamia dodatkowe kursy w Bieszczady, nad Bałtyk oraz do popularnych turystycznie miejscowości.
Polregio w Polsce notuje zwiększone potoki pasażerskie, ale w pociągach na Warmii i Mazurach jest przeciwnie.
Po nowej linii kolejowej na Mazurach nie pojadą na razie żadne pociągi. Kolejarze wyjaśniają dlaczego, a pasażerowie muszą się uzbroić w cierpliwość.
Jednym z pomysłów na uporządkowanie sytuacji przed olsztyńskim dworcem były zmiany własnościowe. Prywatny właściciel dworca PKS zaproponował miastu nawet taką transakcję. Co więc poszło nie tak?
Ruch na linii kolejowej z Iławy do Olsztyna został wstrzymany po tym, jak pod pociąg Polregio wjechał samochód osobowy. Bilans wypadku jest tragiczny.
Rząd chce stworzyć plan rozwoju kolei w Polsce. W Olsztynie miało miejsce spotkanie w tej sprawie, ale stolica Warmii i Mazur wydaje się być pomijana przy wielkich inwestycjach kolejowych.
Urząd Marszałkowski chciał, żeby na czas przebudowy wylotu drogi z Olsztyna na Warszawę, pociągi Intercity przystawały także w Stawigudzie.
58-latek nie zatrzymał się na przejeździe kolejowym niedaleko Augustowa i wjechał w nadjeżdżający pociąg. Wypadku nie przeżył.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
