Od marca nawet 740 osób może stracić pracę w fabryce koncernu Stellantis w Tychach, ostatniej już w Polsce fabryce samochodów osobowych. Zakład ogranicza produkcję.
Od marca nie będzie trzeciej zmiany w tyskiej fabryce Stellantis. Pracę straci kilkaset osób. Związkowcy mówią, że w branży motoryzacyjnej już teraz pracy szuka się miesiącami.
N°8 to nowy flagowy model marki DS. Samochód, który trafił już do garażu prezydenta Francji, teraz wyjeżdża na polskie ulice. Aspiracje ma spore, ale wydaje się, że postawiono przed nim zadanie z serii "mission impossible".
Najmocniejszy skorpion w historii wygląda jadowicie i... to właściwie tyle. Abarth 600e to po prostu kolejny szybki elektryk.
W przyszłym miesiącu stery rządów w koncernie Stellantis obejmie Antonio Filosa, od ćwierć wieku związany z Fiatem, włoską składową Stellantisa.
Prezydent USA postanowił zwracać firmom produkującym auta w Stanach Zjednoczonych część wydatków na cła od importowanych części. Ulgi będą obowiązywać przez dwa lata i mają zachęcać do przenoszenia produkcji do USA.
W produkcji samochodów osobowych Polska cofnęła się do epoki rządów Gierka w PRL. Czy premier Donald Tusk zdoła stanąć do rywalizacji choćby z Węgrami pod rządami Viktora Orbána?
Brytyjski Jaguar zawiesił dostawy samochodów do USA, Stellantis wstrzymał produkcję w Kanadzie i Meksyku, a Hyundai zamroził ceny swoich pojazdów. Wszystko to konsekwencje wprowadzenia przez Donalda Trumpa ceł na auta z importu.
Nowy elektryczny samochodów chińskiej marki Leapmotor ma być produkowany w hiszpańskiej fabryce koncernu Stellantis, zamiast w Tychach. W ten sposób Pekin ma ukarać Polskę za popieranie unijnych ceł wyrównawczych na auta na prąd z Chin, niwelujących nielegalne dotowanie ich produkcji.
Koreański Hyundai Motor to kolejny koncern, który zdecydował się na wielkie inwestycje w USA, aby uniknąć barier celnych zapowiadanych przez prezydenta USA Donalda Trumpa.
Cła na produkowane w Meksyku i Kanadzie auta koncernów General Motors, Ford i Stellantis prezydent USA Donald Trump zawiesił, ale tylko na miesiąc. A po upływie tego terminu i tak zamierza wprowadzić dodatkowe cła na auta z importu.
To nie będzie łatwe zadanie, a droga do luksusu zapewne kręta i wyboista. Szlak ma przetrzeć SUV, który wcale SUV-em nie jest.
Producent aut marek Peugeot i Fiat zawiązał spółkę z chińskim koncernem CATL, która zainwestuje 4,1 mld euro w budowę w Hiszpanii wielkiej fabryki akumulatorów do samochodów elektrycznych.
Ponad rok przed upływem kadencji ze stanowiska szefa koncernu motoryzacyjnego Stellantis zrezygnował Carlos Tavares, ostro krytykowany we Włoszech i USA za zwolnienia w tamtejszych fabrykach koncernu.
260 pracowników zwolni do końca roku firma MA Polska (dawne Delfo), w tym 125 w samych Kielcach, gdzie pracę straci co piąty pracownik.
Nagle załamał się rosnący dotąd eksport z Polski baterii do aut na prąd. Dodatkowy cios zadał Polsce francusko-włoski koncern Stellantis, ograniczając produkcję silników i aut.
Włosi coraz głośniej narzekają, że tracą na mariażu z Francuzami w koncernie motoryzacyjnym Stellantis. A koncern ten coraz bardziej ogranicza produkcję w Polsce, teraz w nowej fabryce samochodów dostawczych w Gliwicach.
To samochód (kolejny po Tonale - chciałoby się dodać), z którym Alfa Romeo wiąże ogromne nadzieje. W Polsce "w ciemno", jeszcze przed rynkowym debiutem, zamówiło go 214 osób. 55 z nich zdecydowało się na wersję elektryczną.
- W przyszłym roku 25 proc. samochodów sprzedanych przez Citroëna musi być elektryczna, jeśli chcemy uniknąć kary za nadmiarową emisję CO2 - mówi wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu w Grupie Stellantis, Thierry Koskas. Gdyby to zależało tylko od sprzedaży w Polsce, producent byłby na straconej pozycji.
W Trójmieście rosną dwa wielkie salony, w których znajdą się samochody europejskiego giganta. Mowa o grupie Stellantis i inwestycjach firmy Zdunek oraz Euro Car
Nowe Seicento stara się uderzać w nostalgiczne nuty, ale ze swoim poprzednikiem - poza nazwą i fabryką, w której powstaje - ma niewiele wspólnego. Jego największą zaletą jest styl, a największą wadą... cena.
Pod presją włoskiego ministra Adolfo Urso, koncern Stellantis zmienił nazwę nowego modelu Alfa Romeo, który będzie produkowany w Tychach. Pierwotnie auto miało się nazywać Milano, czyli Mediolan.
Latem fabryka koncernu Stellantis zakończy produkcję modeli Fiat 500 i Lancia Ypsilon - poinformował nas Stellantis.
W tym roku może znowu skurczyć się produkcja w fabryce koncernu Stellantis w Tychach, ostatniej już fabryce samochodów osobowych w Polsce. Wkrótce zakład straci kontrakt na model Lancia Ypsilon.
Z zachodnich koncernów motoryzacyjnych fabrykę w Rosji mają tylko Stellantis z Mitsubishi. Rosjanie wznowili w niej montaż aut marek Peugeot i Citroen z chińskich części - według Stellantisa bez jego zgody.
Koncern Stellantis powitał nowy rząd premiera Donalda Tuska likwidacją fabryki silników samochodowych w Bielsku-Białej, która w przeszłości na rozwój dostała wielką pomoc publiczną od byłego rządu Donald Tuska.
Przemysł motoryzacyjny znowu staje się lokomotywą polskiego eksportu. Już nie tylko części samochodowe, ale także akumulatory aut na prąd stają się głównymi towarami wysyłanymi z Polski.
Amerykańscy związkowcy z centrali UAW zatrzymali w piątek produkcję w trzech fabrykach aut koncernów General Motors, Ford i Stellantis. Rozszerzanie i przedłużanie się tego strajku może stać się wyzwaniem dla prezydenta USA Joego Bidena przed wyborami prezydenckimi w przyszłym roku.
Gliwicki Stellantis poinformował, że dotychczasowy dyrektor zakładu Andrzej Korpak w środę (31 maja) zrezygnował z pełnionej funkcji. Jego następcą został Grzegorz Buchal.
Już około 100 osób znalazło pracę w nowo uruchomionym centrum rozwoju oprogramowania w gliwickim Stellantisie. Ale to nie koniec rekrutacji w tym zakładzie motoryzacyjnym.
Na początku przyszłego roku w Jaworznie ma się zacząć budowa fabryki polskich elektrycznych aut Izera. Gliwicka fabryka dużych dostawczych samochodów koncernu Stellantis już od czerwca chce wprowadzić produkcję w systemie trzyzmianowym.
W najbliższych tygodniach ok. 600 osób znajdzie zatrudnienie w zakładzie Stellantisa w Gliwicach. Firma ogłosiła uruchomienie trzeciej zmiany produkcyjnej.
Jeszcze w tym roku Stellantis w Gliwicach rozpocznie produkcję samochodów dostawczych z silnikiem elektrycznym. W niedalekiej przyszłości z taśm zakładu będą zjeżdżać też dostawczaki na wodór.
Firma Stellantis poinformowała, że w dawnym zakładzie Opla w Gliwicach uruchomi centrum rozwoju oprogramowania. Będzie to czwarty tego typu ośrodek koncernu w Europie. Pracę znajdzie ok. 300 osób
Zakład Stellantisa w Gliwicach wyprodukował w 2022 roku 27 tys. samochodów dostawczych - poinformowały władze koncernu. Pierwotne założenia mówiły o 40 tys. aut. - Na finalny wynik złożył się m.in. brak komponentów, wynikający z zachwiania łańcuchów dostaw - wyjaśnia Stellantis.
Gliwicka fabryka koncernu Stellantis (dawnego Opla) rozpoczęła produkcję baz pod zabudowę kamperów.
Władze Stellantisa w Gliwicach poinformowały, że zrezygnowały z uruchomienia trzeciej zmiany produkcyjnej w zakładzie. Uzasadniają to "głębokim kryzysem ekonomicznym", który uderza w branżę motoryzacyjną.
Na początku listopada tego roku polscy klienci będą mogli składać zamówienia na nowego jeepa avengera, którego produkcja w najbliższych tygodniach rozpocznie się w fabryce Stellantisa (dawny Fiat) w Tychach. Na rynkach europejskich kosztuje on 39,5 tys. euro.
"Kupuj europejskie" - taką zasadę w przypadku samochodów elektrycznych chce wprowadzić w UE prezydent Francji Emmanuel Macron. Widzi szansę na miejsca pracy we Francji przy produkcji takich pojazdów.
Gliwicka fabryka koncernu Stellantis (dawnego Opla) w najbliższych tygodniach wyprodukuje pierwsze bazy pod zabudowę kamperów. Rocznie ma tu powstawać 200 modeli takich pojazdów.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
