Kolej na pewno zmieni sposób podróżowania, być może też decyzje o miejscu pracy, czy korzystaniu z usług. Nieco inaczej jest z dojazdem do szkół - mówi burmistrz Polic o znaczeniu Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Pierwszy kwartał 2027 roku to nowy termin uruchomienia Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej na trasie Szczecin-Police. Informacja została podana po czwartkowym "technicznym" przejeździe pociągu pasażerskiego.
Już wiemy, jakie zmiany w siatce połączeń autobusowych na trasie Szczecin-Police szykuje Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego po uruchomieniu Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Otwarcie polickiej linii Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej będzie oznaczać także rewolucyjne zmiany w siatce połączeń autobusowych. Szczegóły poznamy za dwa dni, a dziś można już zobaczyć rozkład jazdy pociągów na trasie Szczecin-Police.
Są już perony, większość wiat, kładek i wind, a także nowe tory i sieć trakcyjna. Byliśmy na każdym przystanku i na każdej stacji Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej od Szczecina do Polic. Oto nasz szczegółowy raport z budowy.
Skala wiaduktu, który ma powstać nad torami kolejowymi u zbiegu ulic Jagiellońskiej, Witkiewicza i Twardowskiego w Szczecinie, wywołała sporo pytań i emocji. Przeanalizowaliśmy dokumenty. Mamy kluczowe dane i szczegółowe wyjaśnienia dotyczące tej inwestycji.
W ramach modernizacji linii Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej wycięte zostały drzewa rosnące wzdłuż torów na wysokości ulicy Orzeszkowej. PKP Polskie Linie Kolejowe tłumaczą to względami bezpieczeństwa.
Koniec głównych prac przy renowacji i wzmocnieniu konstrukcji wiaduktu, którym przejadą pociągi Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Biletomaty na stacjach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej miały sprzedawać bilety od września ubiegłego roku. Do dziś stoją nieczynne.
Jest konkretny termin uruchomienia pasażerskiego połączenia Szczecina z Policami w ramach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Znamy też częstotliwość kursów pociągów.
W porę udało się powstrzymać PKP Polskie Linie Kolejowe przed zniszczeniem metaloplastyki zdobiącej zejście z peronu stacji Szczecin Zdroje.
"Chcielibyśmy uniknąć żmudnej drogi sądowo-administracyjnej" - uprzedza Igor Podeszwik, domagając się od PKP Polskie Linie Kolejowe zmiany konstrukcji wiaty, która stanęła obok zabytkowej konstrukcji na peronie SKM Szczecin Pogodno. Każdy może podpisać się pod apelem.
Zabytkowa wiata nad peronem Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej na przystanku Pogodno ocalała i została wyremontowana, ale kolej dostawiła do niej sztampową konstrukcję, która psuje cały efekt renowacji. - Niestety, w tej sprawie nic nie mogłem zrobić - ubolewa miejski konserwator zabytków Michał Dębowski.
W jedną stronę ruch odbywa się bez większych problemów, w drugą stronę widać problemy, które spiętrzą się w godzinach popołudniowego szczytu. Od rana zwężony jest przejazd pod wiaduktem kolejowym u zbiegu ulic Sczanieckiej, Wilczej i Komuny Paryskiej.
Zaczyna się remont wiaduktu kolejowego u zbiegu ulic Wilczej i Sczanieckiej w Szczecinie. Zamiast dwóch, od czwartku będzie po jednym pasie ruchu w każdą stronę.
Wiadomo już, kiedy zakończy się modernizacja części przejazdu kolejowego na Gocławiu. Jego zamknięcie powoduje spore problemy komunikacyjne na trasie łączącej śródmieście z północnymi dzielnicami Szczecina i Policami.
Groźny incydent na budowie przystanku kolejowego SKM Drzetowo. Lokomotywa prowadząca w kierunku Polic wagony cysterny, otarła się o pojazd budowlany pracujący obok toru.
Stoją już na niemal wszystkich stacjach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Biletu w nich jednak nikt nie kupi, chociaż miały działać od września 2024 r.
Przeszła renowację, a tej nocy wróciła na nowy peron przystanku SKM Szczecin Pogodno. Zabytkowa wiata przystanku przenoszona była na swoje miejsce wysoko nad kolejowymi torami i siecią.
Jak parkingi przy stacjach SKM w Szczecinie mają spełnić w przyszłości swoją rolę, jeśli już teraz są zastawione autami? Na pytanie jednej z radnych, jest ciekawa odpowiedź.
Ten i inne warianty budowy sieci SKM należy zrealizować w możliwie najbliższej przyszłości. Teraz jest ten moment, kiedy trzeba to ponownie rozważyć - uważa Mariusz Jankowski z Towarzystwa Przyjaciół Stargardu.
Przez pierwsze trzy dni sprzedaży na zakup wspólnego biletu na komunikację miejską i pociągi SKM zdecydowało się mniej osób, niż mieści jeden tramwaj Swing. Mizernemu zainteresowaniu nie ma się co dziwić, bo nie ma reklamy nowej oferty biletowej.
Wspólny bilet miesięczny na regionalne pociągi SKM i komunikację miejską w Szczecinie i Stargardzie zacznie działać w niedzielę 1 września. Do skorzystania z oferty zachęcali w środę marszałek województwa, prezydent Szczecina i wiceprezes Polregio. - Dlaczego nie ma kampanii informacyjnej? - spytaliśmy zachwalających nową taryfę.
Zmienią się nazwy części szczecińskich przystanków. Linia autobusowa 61 będzie wydłużona aż do stacji SKM Szczecin Podjuchy. A na Warszewie autobusy linii 87 będą przejeżdżać nową ulicą obok nowej szkoły. To część pakietu zmian w komunikacji miejskiej od 1 września.
Parkingi są po obu stronach stacji kolejowej Szczecin Dąbie, która będzie jednym z ważniejszych przystanków Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Parkingi zbudowane z myślą o pasażerach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej przesiadających się z aut do pociągów stały się parkingami osiedlowymi, szpitalnymi, wojskowymi, dla działkowców. Czas na rozwiązanie tego problemu jest tylko do początku 2026 r.
Pociągi regionalne już zatrzymują się na nowym przystanku Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej "Szczecin Łasztownia". W sierpniu to będzie idealne miejsce dla turystów dojeżdżających na finał regat The Tall Ships Races.
W nowym rozkładzie jazdy pociągów, który wchodzi w życie w niedzielę (9 czerwca), są już zaplanowane postoje na nowych przystankach kolejowych w Szczecinie. Jednocześnie Polregio rozszerza ofertę biletu miejskiego
Przedstawiamy cennik biletów miesięcznych, jakie od września mają obowiązywać w pociągach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej oraz w komunikacji miejskiej w Szczecinie. To informacje także dla mieszkańców Stargardu, Gryfina i Goleniowa. Cennik na przyszłej trasie do Polic to osobny problem.
To trochę zaskakujące odkrycie, bo od 2007 roku minęło już sporo czasu. Okazuje się jednak, że 17 lat temu rozkład jazdy pociągów regionalnych w rejonie Szczecina był lepszy niż dzisiaj.
Konstrukcja z betonowymi kielichami, które tworzą zadaszenie peronu, jest już na stalowych legarach, a robotnicy odcinają ją od filarów. Trwają przygotowania do przestawienia zabytkowej wiaty przystanku Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej na Pogodnie.
Ponad 17 mln zł kosztowała budowa miejskiej infrastruktury wokół najważniejszej stacji Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Ma już pozwolenie na użytkowanie, chociaż jeszcze długo nie będzie w pełni wykorzystana.
Pierwsze informacje o wspólnym bilecie na komunikację miejską i Szczecińską Kolej Metropolitalną nie brzmią zbyt optymistycznie dla mieszkańców Polic. Czy oni też dostaną taką ofertę?
Urząd Marszałkowski podał ceny biletów miesięcznych, jakie mogą już od września obowiązywać w pociągach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej i komunikacji miejskiej.
Przedsiębiorcy z Goleniowskiego Parku Przemysłowego bardzo na ten przystanek Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej i na dodatkowe pociągi liczyli. I już to mają. W poniedziałek przyjrzeliśmy się, jak działa częściowo uruchomiona SKM.
Żeby zgodnie z zapowiedziami 10 marca znacząco wzrosła liczba pociągów na gotowych trasach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, trzy dni wcześniej zgodę na dofinansowanie przewozów będą musieli wyrazić radni.
Od 10 marca będzie więcej połączeń regionalnych Szczecina z Gryfinem, Stargardem i Goleniowiem. Miasta porozumiały się w tej sprawie z samorządem województwa.
Kiedy w końcu budowa SKM ruszyła do przodu, zaczęło się zniechęcanie podróżnych do komunikacji miejskiej z wykorzystaniem kolei regionalnej. I nie jest to jedyny problem z SKM.
Tylko wyrozumiałości ekip konduktorskich szczecinianie zawdzięczają to, że nie posypały się kary za brak biletu. Nikt nie poinformował bowiem pasażerów, że od 1 stycznia, po ponad czterech latach, w pociągach regionalnych jadących przez Szczecin nie są już ważne bilety okresowe ZDiTM.
Budowy SKM nie udało się sfinalizować w kończącej się 31 grudnia aktualnej puli eurofunduszy. Komisja Europejska musiała więc podjąć decyzję, czy dalej będzie wspierać projekt.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
