30 września po południu otwarta zostanie jedna jezdnia obwodnicy Łomży w ciągu drogi ekspresowej S61 Via Baltica. To uwolni Łomżę od tranzytu tirów i przybliży finał budowy tej drogi, której znaczenie jest strategiczne także dla UE i NATO.
Jak wyglądała drogowa mapa Podlasia na koniec 2023 roku? Pojawiły się na niej nowe kilometry ekspresówek. Następne są w budowie. Najważniejsze przelotówki przez region stają się faktem.
Via Baltica, czyli trasa ekspresowa S61, wydłużyła się o kolejny fragment za Ostrowią Mazowiecką. Dzięki temu skraca się podróż z Warszawy do Wielkich Jezior Mazurskich, na Podlasie i Litwę. Trwa jeszcze budowa ostatniego fragmentu drogi na obwodnicy Łomży. Kiedy otwarcie?
Via Baltica. Można już jeździć nową ekspresówką z Ostrowi Mazowieckiej do Śniadowa. Kierowcy korzystają od piątku (13 października) też z węzła drogowego pod Ostrowią.
Można już jeździć kolejnym odcinkiem S61 w okolicach Ełku informuje GDDKiA. To oznacza, że gotowa jest trasa Via Baltica z Kolna aż do Budziska
- Udostępniliśmy do ruchu ostatni z trzech fragmentów Via Baltica w woj. warmińsko-mazurskim. To odcinek od węzła Ełk Południe do miejscowości Wysokie (węzeł Kalinowo) o długości około 23 km - informuje Karol Głębocki, rzecznik GDDKiA Olsztyn.
Kierowcy mogą już korzystać z siedmiokilometrowego fragmentu ekspresówki od węzła "Łomża Południe" do węzła "Łomża Zachód". Ten drugi powstał na skrzyżowaniu budowanej drogi ekspresowej S61 z obecną DK61. Tym samym mamy kolejny odcinek nowoczesnej trasy Via Baltica.
Ten odcinek drogi ekspresowej S19 będzie miał 10 km długości. Jego budowa będzie dużym wyzwaniem dla wykonawcy. Droga powstanie w terenie o trudnym podłożu geologicznym, na fliszu karpackim i terenach podmokłych
Dzięki unijnym środkom u nas powstanie 19-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S19 między Duklą a granicą państwa w Barwinku. Słowacy zaktualizują studium wykonalności dla drogi R4, czyli blisko 60 km drogi od granicy polsko-słowackiej.
Z jednej strony nowe odcinki drogi Via Baltica. Z drugiej - porażka na etapie decyzji środowiskowej dla południowej obwodnicy Białegostoku. Jak pod względem inwestycji GDDKiA wyglądał rok 2022 na podlaskich drogach?
Do dyspozycji kierowców jest już liczący 24 kilometry długości odcinek trasy Via Baltica z Suwałk do Budziska. Ale to nie koniec budowy tej trasy.
Drogowcy znów zmieniają zasady ruchu na obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej. Kierowcy, którzy do tej pory korzystali z tymczasowego objazdu, pojadą w obu kierunkach nową - północną - jezdnią drogi ekspresowej.
Unia Europejska pokryje 85 proc. kosztów budowy linii kolejowej Rail Baltica z Tallina do Warszawy. Po agresji Rosji na Ukrainę wzrosło militarne znaczenie tego połączenia.
Drogowcy sprawdzają, jaki jest powód spękań nawierzchni drogi S61 między Kolnem a Stawiskami. Na pocieszenie - ekspresówka jest na gwarancji. Choć dla kierowców naprawa oznacza utrudnienia.
Drogowcy są na etapie wyboru wariantu trasy łączącej Ełk z Białymstokiem. Przy protestach związanych z planami przejścia przez Biebrzański Park Narodowy i twierdzę Osowiec możliwy jest wariant śladem "ósemki" z Augustowa do Białegostoku.
Można już jeździć odcinkiem trasy Via Baltica między węzłem "Ełk Południe" i Szczuczynem. Liczy ponad 23 kilometry długości.
Kończą się prace na odcinku trasy Via Baltica między Szczuczynem a węzłem "Ełk Południe". Ruch ma być tu puszczony już w pierwszej połowie września.
Po weekendzie zostanie wyłączony z ruchu węzeł "Ostrów Mazowiecka Północ" na trasie S8. Kierowcy, którzy będą chcieli dojechać do Łomży, skorzystają z objazdów.
Między Rzeszowem a Babicą ludzie mieszkają od tysięcy lat. Archeolodzy znaleźli na to dowód. Pracując przy budowie S19, znaleźli tam ślady ludzkich osad, pochodzące z czasów nowożytnych, ale też ze średniowiecza, epoki brązu, a nawet neolitu.
Awantura wywołana przez Rosję po wstrzymaniu przez Litwę tranzytu do Kaliningradu towarów objętych sankcjami UE znowu przyciągnęła uwagę świata do przesmyku suwalskiego. Ten region Polski ma newralgiczne znaczenie dla integracji państw bałtyckich z resztą UE.
Stare przysłowie mówi - do trzech razy sztuka. W przypadku obwodnicy Łomży w ramach drogi Via Baltica tak właśnie jest. Zabiera się do niej trzeci już wykonawca. Całość ma być skończona w 2025 roku
Co z budową autostrady A2 za Mińskiem Maz. i najbliższego Warszawy odcinka trasy Via Baltica? Wojewoda mazowiecki wydał pozwolenia ich wykonawcom tuż przed przerwą zimową.
Od 660 do 795 mln zł opiewają oferty na budowę kolejnego odcinka drogi Via Baltica. Mowa o odcinku między węzłami "Łomża Zachód" i "Kolno". Przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podkreślają, że to odcinek kluczowy dla całej trasy Via Baltica. Dlatego cieszy ich siedem złożonych ofert.
Kierowcy mogą już korzystać z ekspresówki między węzłem Kolno a obwodnicą Szczuczyna. To w sumie 35 kilometrów trasy.
Można już jeździć nowymi nitkami drogi S61 między Stawiskami a Szczuczynem. Jednak ruch odbywać się będzie z ograniczeniami.
Od środy (14 lipca) kierowcy mogą korzystać z 17-kilometrowego odcinka Śniadowo - Łomża Południe. To fragment budowanej drogi S61 Via Baltica.
Jak zapowiada białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, jeszcze w tym roku planowane jest podpisanie umów na kolejne cztery odcinki S19, a na początku przyszłego roku na ostatni odcinek S61 - obwodnicę Łomży.
Budowy tras wylotowych z Warszawy mają kolejne opóźnienia. Drogowcy są zmuszeni do podpisywania aneksów z wykonawcami niemal na wszystkich kierunkach. W efekcie z dużymi problemami dojedziemy tego lata nad morze i na Mazury.
Odwleka się budowa obwodnicy Łomży na trasie drogi ekspresowej S61 Via Baltica. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wypowiedziała kontrakt na tę inwestycję włoskiej firmie Toto, która wcześniej nie wywiązała się z budowy drogi S5 pod Poznaniem.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała - z winy wykonawcy (włoskiej firmy TOTO) - umowę na realizację drogi ekspresowej S61 na odcinku pomiędzy węzłami Łomża Zachód i Kolno. To najważniejszy fragment obwodnicy Łomży. Oddanie do użytku tej obwodnicy więc oddala się w czasie.
62-letni mężczyzna zginął na budowie. Jako operator spycharki, wjechał na rozlewisko i jego pojazd zatonął.
Nieoczekiwanie poseł Porozumienia Mieczysław Baszko zwołał posiedzenie podlaskiego zespołu parlamentarnego. Zaproponował, aby zespołowi przewodniczył nie łomżyński poseł PiS Kazimierz Gwiazdowski, ale suwalski reprezentant tej partii w Sejmie Jarosław Zieliński. Wszystko wskazuje na to, że chodzi o silniejszy lobbing na rzecz "ósemki" z Białegostoku do Augustowa.
Klub opozycyjnych radnych PSL sejmiku podlaskiego przyjął stanowisko w sprawie połączenia Via Carpatii i Via Baltiki na terenie naszego województwa. Wyrazili "pełne poparcie dla budowy drogi łączącej trasy Via Carpatia i Via Baltica w wariancie przebiegającym po S8 trasą Korycin - Suchowola - Sztabin - Augustów - Raczki".
Na pozostałości po radzieckim samolocie Ił-2 trafili drogowcy w trakcie prac pod Szypliszkami. Pochodzą z czasów II wojny światowej.
Mimo koronawirusa udało się dokończyć budowę obwodnicy Szczuczyna. To kolejny odcinek trasy Via Baltica.
Wojewoda warmińsko-mazurski wydał decyzję o zezwoleniu na wykonanie kolejnego fragmentu przyszłego międzynarodowego szlaku Via Baltica.
Piętnaście kilometrów dróg powstanie w ramach budowy kolejnego odcinka drogi Via Baltica. Tym razem mowa jest o okolicach węzła "Łomża Południe".
Kończy się wysyp nowych dróg szybkiego ruchu. A budowa strategicznej trasy Via Baltica opóźni się do końca obecnej kadencji Sejmu, w którym przeważa PiS.
Dwie umowy na dokończenie projektu i budowę 40 km drogi ekspresowej S61 podpisała z wykonawcami w środę (8 stycznia) Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Chodzi o budowę dróg na odcinkach Suwałki-Budzisko i Podborze-Śniadowo. - Oba mają istotne znaczenie. Pierwszy łączy polską część szlaku Via Baltica z Litwą, drugi - dwie drogi ekspresowe: S61 i S8 - mówi Rafał Malinowski, rzecznik GDDKiA.
Budowa trasy Via Baltica łączącej Warszawę z Litwą i zapewniającej wygodniejszy przejazd ze stolicy do Krainy Wielkich Jezior Mazurskich może być kontynuowana. Dzięki dodatkowym 200 mln zł GDDKiA podpisze umowy z wybieranymi powtórnie wykonawcami.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.