Przejechanie 1800 km elektrycznym Volkswagenem ID.7 kosztowało 521 zł. Pokonanie tej samej trasy jego benzynowym odpowiednikiem, Passatem, 992 zł. Te liczby nie oddają jednak całej prawdy.
- Musimy działać w zdecydowany sposób - stwierdził szef grupy Volkswagena Oliver Blume, zapowiadając rezygnację z gwarancji zatrudnienia dla niemieckich pracowników koncernu i nie wykluczając zamknięcia dwóch zakładów w Niemczech.
Volkswagen wyciągnął lekcję ze swoich błędów. ID.7 to samochód elektryczny, który ma szanse przekonać nieprzekonanych. W tym aucie kwestia zasięgu nikomu nie będzie spędzać snu z powiek. Co innego może drażnić, ale to problem wszystkich współczesnych samochodów.
Niemcy mogą zachować złotą akcję w Volkswagenie, chroniąc ten koncern przed wrogim przejęciem - uznał Trybunał Sprawiedliwości UE.
Prawie 50 proc. na wartości zyskały akcje amerykańskiego producent aut na prąd Rivian na wieść, że Volkswagen planuje zainwestować do 5 mld dol. w wykorzystanie technologii tego amerykańskiego start-upu.
Kierunek elektromobilność, to jasne. A co poza tym? "Empatia i umiejętności o charakterze humanistycznym". Według prezeski największego producenta samochodów w Polsce, czyli Volkswagen Poznań, takie umiejętności powinien mieć inżynier przyszłości.
Za trzy lata poznańska fabryka dostawczych samochodów Volkswagena chce zacząć montaż osobowego modelu Golf. A na razie w Poznaniu mocno skurczyła się produkcja modelu Caddy.
Obserwując rynkowe trendy, można zaryzykować stwierdzenie, że dziś statystyczny Polak raczej marzy o Tiguanie niż o Passacie. Passat w kombi z aż trzema dieslami do wyboru nie pasuje trochę do nowej rzeczywistości, gdzie pierwszeństwo ma prąd. I SUV-y.
W amerykańskich portach utknęło parę tysięcy luksusowych aut grupy Volkswagena. Czekają, aż zostaną w nich wymienione części, które mogły zostać skalane niewolniczą pracą Ujgurów w Chinach.
Petersburskie fabryki samochodów koreańskiego koncernu Hyundai Motor kupiła prywatna spółka, która w zeszłym roku przejęła już rosyjskie zakłady Volkswagena.
Gdy my dziś oglądamy samochód koncepcyjny, on już wie, jak będzie wyglądała jego wersja produkcyjna. Kilka linii, które widzimy na czarnym tle, zapowiadających nowy model, to dla niego już pełnowymiarowy samochód. Zawsze jest o parę lat przed nami. I wie, co wtedy będzie się nam podobać.
Volkswagen ID.3 zapoczątkował nową, elektryczną erę u niemieckiego producenta. Zaliczył jednak falstart. Podobno liczy się pierwsze wrażenie, a to nie było najlepsze. Producent wsłuchał się w krytyczne głosy kierowców i zdecydował się na kilka zmian.
Mały, niepozorny, ale czerwony, czyli wiadomo... szybki. I dający ogromną frajdę z jazdy. Volkswagen Polo ze znaczkiem "GTI" to jedno z ostatnich takich aut na rynku. Hot hatche to gatunek praktycznie wymarły.
Wcześniej Volkswagen ograniczył już produkcję aut na prąd z powodu spadku popytu na takie pojazdy, a teraz wstrzymał ją zupełnie. Kolejne redukcje mają wynikać z problemów produkcyjnych samego koncernu.
Prawie od czterech lat UOKiK nie może wyegzekwować rekordowej kary od przedstawicielstwa Volkswagena za sprzedaż aut ze zmanipulowanymi silnikami Diesla. Dlaczego?
W Nysie spółka Volkswagena i belgijskiego koncernu Umicore zbuduje fabrykę materiałów na katody do akumulatorów aut na prąd Volkswagena. Inwestycja jest warta aż 1,7 mld euro, a z tego jedną piątą pokryje rząd Polski.
Najnowsze wcielenie passata może nie przypaść do gustu tradycjonalistom. Ale kierowcy szukający samochodu z dużym bagażnikiem, który w trasie nie będzie częstym gościem na stacji benzynowej, mogą zawiesić na nim oko. Tym bardziej że wszystko wskazuje, iż będzie to ostatnia generacja spalinowego passata.
Przez osiem lat rządów PiS państwo było bezczynne w sprawie zapewnienia od Volkswagena odszkodowań za zmanipulowane auta z silnikami Diesla - twierdzą wicemarszałek Senatu Gabriela Morawska-Stanecka (Lewica) i senator Aleksander Pociej (KO).
Volkswagen zaczął gwałtownie ograniczać produkcję samochodów elektrycznych w Niemczech z powodu małego popytu na te pojazdy. Dodatkowo tajemnicza awaria systemów informatycznych uderzyła w fabryki i sieci handlowe koncernu na całym świecie.
Miasto Poznań, gmina Swarzędz i Volkswagen Poznań podpisały list intencyjny dotyczący możliwości budowy linii tramwajowej do Swarzędza. Na razie współpraca dotyczyć ma wspólnego finansowania analizy, czy przedłużenie trasy od pętli Miłostowo ma potencjał ekonomiczny.
Popularna niegdyś brazylijska piosenkarka Elis Regina wzięła udział w reklamie marki samochodowej. Zapewne nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że artystka zmarła ponad 30 lat temu.
Dawny szef Audi Rupert Stadler to pierwszy z byłych wysokiej rangi menedżerów Volkswagena, który został skazany za gigantyczne manipulacje spalinami z silników Diesla niemieckiego koncernu.
Volkswagen sfinalizował sprzedaż swoich fabryk i spółek dystrybucyjnych oraz finansowych w Rosji. Według tamtejszych mediów byłymi zakładami niemieckiej firmy interesuje się chiński koncern Chery.
Za sprzedaż swoich fabryk i swojego przedstawicielstwa w Rosji Volkswagen może dostać maksimum 125 mln euro - zdecydował rząd Rosji. Na te pieniądze czyha też firma motoryzacyjna GAZ, kontrolowana przez oligarchę Olega Deripaskę.
Volkswagen Poznań, produkujący samochody dostawcze, będzie pierwszą spółką w historii niemieckiego koncernu z zarządem złożonym wyłącznie z kobiet.
- Zabezpieczamy miejsca pracy dla naszej załogi - podkreśla rzeczniczka Volkswagena w Poznaniu. Mieszkańcy: - Firma szantażuje władze miasta wygaszeniem produkcji.
Volkswagen ID.7 to najnowszy elektryczny model w gamie producenta z Wolfsburga. Jeśli jego zapewnienia okażą się prawdziwe, to bez problemu przejedziemy nim z Warszawy nad morze czy w góry bez postoju na ładowanie.
Rosyjski sąd arbitrażowy uchylił wszelkie ograniczenia nałożone na Volkswagena w dysponowaniu majątkiem w Rosji. Przed miesiącem ten sam sąd zajął majątek niemieckiego koncernu z pozwu firmy motoryzacyjnej GAZ oligarchy Olega Deripaski.
W marcu na polskie drogi wyjechało 55,3 tys. nowych samochodów osobowych i lekkich dostawczych, prawie 22 proc. więcej niż przed rokiem - poinformowała firma analityczna Samar.
Ceny oleju napędowego i benzyny wkrótce mogą się wyrównać. A już teraz litr paliwa do silników Diesla kosztuje prawie złotówkę mniej niż przed rokiem.
Siedem lat po Dieselgate analiza niezależnej organizacji pokazała, że auta zaniżające wyniki emisji tlenków azotu w czasie testów to norma na europejskich drogach. A o ewentualną uczciwość klienci mogą sobie powalczyć w sądzie.
Amerykański producent zaprezentował nowego, w pełni elektrycznego Explorera. Jest on częścią elektrycznej ofensywy Forda, który do 2030 r. chce mieć w ofercie całą gamę osobowych aut elektrycznych.
Sąd w Niżnym Nowogrodzie zajął rosyjski majątek Volkswagena na zabezpieczenie roszczeń koncernu motoryzacyjnego Gaz, kontrolowanego przez oligarchę Olega Deripaskę. To blokuje niemieckiemu koncernowi plany sprzedaży fabryk w Rosji.
Niemiecki producent zaprezentował koncepcyjną wersję auta elektrycznego wielkości polo i bardzo przypominającą golfa - ID. 2all. Jego największym atutem ma być atrakcyjna cena. Ale trzeba będzie trochę poczekać. Auto ma wyjechać na drogi dopiero za dwa lata.
Auta elektryczne zdecydowanie bardziej niż ich spalinowe odpowiedniki są wrażliwe na styl jazdy kierowcy. Co trzeba więc robić, aby auto przejechało 400, a nie tylko 200 kilometrów? Przetestowaliśmy wszystkie możliwe sztuczki.
24 globalne korporacje, dumne ze własnych ambicji klimatycznych, trafiły pod lupę analityków. Żadnej nie zakwalifikowano do kategorii najwyższej wiarygodności pod kątem polityki klimatycznej. Jedna znalazła się szczebel niżej. Prawdziwy gigant w swojej branży.
Samochodowa moda wymaga, by dachy były zaokrąglone, a siedzenia montowane wysoko. Dlatego większość producentów wzbogaca ofertę o tzw. SUV-y coupe. Jednym wychodzi to lepiej, drugim nieco gorzej. Jak poszło Volkswagenowi?
Polska i Słowacja to dwa kraje, w których może powstać nowa fabryka baterii Volkswagena - napisała wtorkowa "Rzeczpospolita". W naszym kraju wybrano już nawet wstępnie potencjalne lokalizacje. Obie są na Dolnym Śląsku.
Głogów i Jawor są na krótkiej liście potencjalnych lokalizacji nowego zakładu produkującego akumulatory do samochodów elektrycznych niemieckiego producenta. Jako alternatywę dla Polski koncern rozpatruje Słowację.
Ten koncepcyjny samochód bazuje na modelu ID.4. Zamysł jego twórców jest prosty: udowodnić, że da się połączyć cechy auta terenowego z zaletami SUV-a. Chyba się udało. Tylko czy na bezdrożach znajdzie się ładowarka?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
