Miejska spółka Tramwaje Szczecińskie generuje miesięcznie ponad 3 mln zł straty. To przez wysokie ceny energii. Radni muszą zmienić budżet miasta, by ratować firmę, która zapewnia komunikację tramwajową w Szczecinie.
Nie jest łatwo podróżować między Gumieńcami a śródmieściem. Wprowadzone w poniedziałek zmiany pokazały, że tramwajów dwukierunkowych w Szczecinie jest zdecydowanie za mało.
To będą dwa lub trzy ciężkie dni dla znacznej części mieszkańców szczecińskiego Warszewa. Odcięty będzie dojazd do i z centrum przez ulicę Rostocką. Spore zamieszanie także na dwóch popularnych liniach autobusowych łączących tę dzielnicę Szczecina z Niebuszewem. Może też być poważny problem z bezpieczeństwem.
Nie ZDiTM, ale firma reklamowa zajmie się utrzymaniem wiat przystankowych w Szczecinie. Do budżetu miasta wpłyną też od niej pieniądze z opłat za wykorzystanie ich jako nośników reklamowych.
Zmiany dotkną sześć z jedenastu linii tramwajowych w Szczecinie. Niektóre z nich zostaną zawieszone, inne skrócone lub wydłużone. Wprowadzone zostanie rozwiązanie, z którego nie korzystano od pół wieku. Co z biletami okresowymi?
Dopiero ruch w godzinach szczytu w dni powszednie pokaże, jak wygląda sytuacja na ul. Matejki po uruchomieniu sygnalizacji świetlnej. Na razie kierowcy mają kilka świątecznych dni na zapoznanie się ze zmianami.
Dochodzi nowa kategoria rozkładów jazdy, będą też zmiany, które uwzględniają to, że na ulicach jest tłoczno i także autobusy jadą dłużej, niż zakładano przed laty.
Rowerzyści zorganizowaną grupą przejadą w sobotę wcześnie rano i w niedzielę pod wieczór. Także w niedzielę przez centrum Szczecina przejdzie Marsz dla życia.
Jest już niemal pewne, że powstanie sygnalizacja na przejściu dla pieszych przez ul. Mieszka I. Jest firma, która złożyła ofertę, i na dodatek nie jest ona zbyt droga.
Wielkie utrudnienia w ruchu w rejonie Żelechowej na północy Szczecina w porannym szczycie a nawet dłużej. Wszystko z powodu prac przy przebudowie zbiegu ulic Druckiego-Lubeckiego i Blizińskiego.
- Ręce opadają. Część, teoretycznie zielonych, fragmentów na alei Jana Pawła II wygląda tragicznie - nie kryje Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego, pokazując, jak szczecinianie traktują pas zieleni przy zmodernizowanej alei spacerowej.
Po pół wieku od uruchomienia komunikacji miejskiej do rejonu elewatora "Ewa" w szczecińskim porcie władająca drogą dojazdową PKP oświadczyła, że z koleją nie uzgadniano kursowania tu autobusów. Wygląda na to, że droga pozostanie już zrujnowana.
Autobusy linii 76 nie będą już dojeżdżać do bramy portu w rejonie elewatora Ewa i terminalu kontenerowego. Należąca do PKP droga jest jak jezioro.
Długo wyczekiwany remont nawierzchni na przejeździe kolejowym w ciągu ul. Cukrowej w Szczecinie oznacza całkowite wyłączenie go z ruchu. To z kolei spowoduje zmiany w komunikacji miejskiej.
Popularna droga rowerowa z Kijewa do Płoni w Szczecinie w końcu będzie regularnie oczyszczana. Formalności zajęły rok. A zaczęło się od społecznego sprzątania tej trasy przez 70-letniego pana.
Okazuje się, że kierowcy autobusów, którzy już teraz wykorzystują nowy pas autobusowo-tramwajowy na al. Niepodległości, robią to na własną rękę. ZDiTM nie otrzymał oficjalnej zgody na takie przejazdy.
Wszystkie autobusy komunikacji miejskiej mogą już pojechać w kierunku Bramy Portowej pasem autobusowo-tramwajowym (PAT) na całej długości al. Niepodległości. To pozwala ominąć korek. Niestety, część kierowców z tego nie korzysta i stoi z pasażerami w długiej kolejce innych pojazdów.
Autobusy mają dzięki temu uniknąć stania w korku przy dojeździe do Bramy Portowej. W końcu wykorzystany zostanie dostosowany do obsługi autobusów przystanek tramwajowy przy Bramie Portowej.
Krawężnik jest już posadowiony poprawnie, a niebezpieczne miejsce oznakowane. Po interwencji "Wyborczej" Strabag zlikwidował fuszerkę na skrzyżowaniu al. Wojska Polskiego i ul. Ostrawickiej.
Skrajnie niebezpieczne skutki bylejakości przy remoncie nawierzchni alei Wojska Polskiego w Szczecinie. Samochody suną po równej nawierzchni, jednak na skutek tych prac powstały groźne pułapki dla pieszych i rowerzystów.
Kolejny kosztowny cios w komunikację miejską w Szczecinie. Jedyna oferta na obsługę linii podmiejskich oraz części linii w samym Szczecinie jest znacznie droższa, niż zakłada budżet ZDiTM.
Złodzieje uszkodzili wszystkie nowe kosze na śmieci w al. Papieża Jana Pawła II w Szczecinie, a także w kilku innych miejscach. To blisko sto koszy. ZDiTM mówi o stratach idących w dziesiątki tysięcy złotych. Z ulic Szczecina giną nawet metalowe rzeźby.
Od niedzieli wchodzą w życie zapowiadane wcześniej zmiany w organizacji ruchu w rejonie dworca, na ul. Kolumba i ul. Nabrzeże Wieleckie. Zmiany są duże.
Trudniej, bo tylko w dni powszednie o wybranej porze dnia, będzie można dojechać od 1 stycznia na dworzec Szczecin Główny i do głównych szczecińskich urzędów. ZDiTM mocno redukuje kursy na dwóch liniach autobusowych i koryguje rozkłady jazdy na kolejnych siedmiu.
Zmieniają się zasady wykorzystywania biletów okresowych ZDiTM Szczecin w pociągach regionalnych jeżdżących w granicach Szczecina.
Ulica Jana z Kolna i Łady zostały częściowo zamknięte dla ruchu samochodowego - poinformował Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie. Powodem jest uszkodzenie światłowodu.
Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie podjął drugą próbę wybrania firmy, która w 2023 roku zajmie się bieżącym utrzymaniem ulic. Najnowsza oferta jest niemal dwa razy tańsza niż w pierwszym przetargu. Cud? Niestety nie.
Nie ponad 37 mln zł, jak chciała Enea, a około 10 mln zł zapłaci w przyszłym roku Szczecin za energię elektryczną potrzebną m.in. do oświetlenia ulic. To nawet mniej niż w tym roku. Miasto zamierza cały potrzebny prąd pozyskiwać z własnych źródeł energii.
Zakończyła się przebudowa pięciu przejść dla pieszych na kilku ulicach w rejonie osiedla Słoneczne i Majowe w Szczecinie.
W 2023 roku nie będzie pieniędzy na wymiany nawierzchni na ulicach w Szczecinie, a teraz okazuje się, że nie ma ich nawet na łatanie dziur - dowiedziała się "Wyborcza". Takich remontów jak kończąca się wymiana nawierzchni na al. Wojska Polskiego, długo nie zobaczymy.
Tylko trzy nocne linie autobusowe w Szczecinie wykonają dziś w nocy dodatkowy kurs. Pozostałe na godzinę zatrzymają się na przystankach końcowych.
Jeszcze w piątek po południu wykonawca prac udostępni dla ruchu zmodernizowaną ulicę Bolesława Śmiałego - poinformował ZDiTM. Pierwotny plan zakładał, że ulica będzie gotowa już w kwietniu tego roku.
Zaczęły się końcowe odbiory przebudowanej ulicy Bolesława Śmiałego w tzw. kwartałach turzyńskich w Szczecinie. Za kilka dni ulica będzie otwarta dla ruchu.
Ruch był spowolniony, tworzyły się zatory, policja kierowała ruchem. Po wprowadzeniu kolejnych ograniczeń przejazd przez plac Zwycięstwa w porannym szczycie był utrudniony.
Po godz. 12 w niedzielę tramwaje wróciły na ul. Krzywoustego w Szczecinie, ale z ruchem wahadłowym. Dla pasażerów ważna jest zmiana przystanków przy Bramie Portowej, ale informacji na ten temat na dawnym przystanku nie znajdą. Nie do końca też wiadomo, czy ten przystanek jest czynny, czy nie.
Od niedzieli drogowcy wprowadzili kolejne zmiany w rejonie placu Zwycięstwa. Dotyczą zarówno kierowców jak i pasażerów komunikacji miejskiej, a nawet pieszych. Zaczęła się przebudowa placu.
Od niedzieli pokonanie placu Zwycięstwa będzie zapewne jeszcze trudniejsze. Kolejne ograniczenia w centrum rykoszetem uderzą nawet w ul. Derdowskiego na obrzeżach Gumieniec. Uwaga na zmiany na liniach tramwajowych i lokalizacji przystanków.
Zaczęła się przebudowa placu Zwycięstwa w Szczecinie. Wykonawcy nie udało się wprowadzić planowanej organizacji ruchu z tramwajowym wahadłem, mimo to w porannym i popołudniowym szczytach wokół placu tworzyły się uciążliwe korki.
Teoretycznie nowy rozkład jazdy ZDiTM obowiązuje w Szczecinie od niedzieli, ale dopiero dziś tak naprawdę odczuje to większość pasażerów. Cięcia dotyczą niemal wszystkich linii tramwajowych i niektórych autobusowych.
Nie wszystkie zapowiadane na niedzielę zmiany w organizacji ruchu przy placu Zwycięstwa udało się wprowadzić. Wielu mieszkańców zadaje też sobie pytanie: czy ten remont należy rozpoczynać przed 1 listopada, gdy ruch tramwajów w stronę cmentarza jest ogromny? ZDiTM odpowiada.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
