Znamy więcej szczegółów dotyczących budowy koreańskiej fabryki, której budowa rozpoczęła się na brzeskiej Zielonce. W jej powstanie zostaną zaangażowane przede wszystkim polskie firmy, a do 2030 roku w zakładzie ma pracować 200 osób, w większości mieszkańców Brzegu.
Fabryka koreańskiego koncernu za 183 mln złotych powstaje w specjalnej strefie ekonomicznej w Brzegu. Według burmistrzyni miasta to świetna wiadomość, bo zakład zapewnić ma miejsca pracy i wspierać środowisko. Firma odpowiedzialna za budowę z kolei twierdzi, że zatrudnienie znajdą głównie Polacy
Koreański koncern rozpoczął w Brzegu budowę fabryki rdzeni do silników samochodowych. Inwestycja ma zagwarantować 60 miejsc pracy już w przyszłym roku, a trzy razy tyle do 2030 roku. Na uroczystym otwarciu budowy gościł ambasador Korei.
- Dzięki samochodom elektrycznym będziemy mieli czystsze powietrze w Warszawie, może w Krakowie, ale w Bełchatowie nie da się już wtedy mieszkać. Co innego gdyby to był prąd z wiatru, atomu, słońca - mówi "Wyborczej Tomasz Tarkowski z towarzystwa ubezpieczeniowego Uniqa.
Przy wejściu na teren wielkich zakładów LG w Biskupicach Podgórnych pod Wrocławiem zakleili nam obiektywy w telefonach, a wyjście przypominało przejście przez bramki na lotnisku. To standardowe procedury - Koreańczycy strzegą swoich technologii jak źrenicy oka.
Ottawa ma ogłosić w najbliższych dniach szczegóły federalnych przepisów wprowadzających zakaz rejestracji samochodów spalinowych po 2035 roku.
Sześć osobowych samochodów elektrycznych będzie od połowy przyszłego roku jeździło w barwach Sosnowca. Auta zostaną wynajęte na trzy lata. Miesięczne opłaty za wszystkie pojazdy to ok. 28 tysięcy złotych.
Watykańska flota w najbliższych latach ma stać się w pełni elektryczna. Katolickie państwo zamierza w ten sposób ograniczyć swoje emisje dwutlenku węgla.
- Nie mam zamiaru co kolejne parkowanie pisać wyjaśnień, że nie jestem wielbłądem - skarży się na mandaty od wrocławskich kontrolerów właściciel elektrycznego jaguara. Zgodnie z przepisami taki kierowca nie płaci za postój w miejskich strefach płatnego parkowania.
Niektórzy eksperci od energii twierdzą, że pojazdy na baterie będą w coraz większym stopniu pomagać w utrzymaniu włączonych świateł w naszych domach i wspierać sieci elektryczne, zamiast je obciążać.
Kolejny obiekt w Warszawie wprowadza zakaz parkowania samochodów elektrycznych oraz napędzanych gazem w garażu podziemnym. Taka decyzja zapadła po rozmowie ze strażakami. Czy rzeczywiście "elektryki" są bardziej niebezpieczne?
Samochodów w Warszawie jest już ponad 2 miliony. Marta Żakowska, autorka książki "Autoholizm" przekonuje jednak, że z ulic stolicy może zniknąć aż 80 proc. aut. Jak to możliwe?
Fundusz ochrony środowiska wpakował właśnie 63 mln zł w budowę ładowarek do elektryków na stacjach Orlenu. - Przy miliardowych zyskach Orlen powinien sam rozwijać elektromobilność - słyszymy komentarze.
Wiadomość o tym, że norweski przewoźnik zakazał wjazdu na promy samochodom elektrycznym, tak się rozniosła, że aż ucieszyła się z tego... Izba Gospodarcza Sprzedawców Polskiego Węgla. Okazuje się, że wspomniany zakaz to bardzo odosobniony przypadek. Wiemy to, bo przepytaliśmy przewoźników.
Niemiecki gigant motoryzacyjny Mercedes-Benz zainwestuje ponad miliard euro w swoją fabrykę silników i baterii w Jaworze. Po jej rozbudowie na Dolnym Śląsku będą powstawać w pełni elektryczne pojazdy dostawcze.
- Nieliczni konsumenci chcą sobie wypruwać żyły, by kupić samochód elektryczny. Jest też grupa osób, które mogą mieć takie auto, jakie chcą i traktują samochody elektryczne jako prestiżowy gadżet. Tylko że te grupy są tak małe, że nie mają realnego znaczenia dla rynku - mówi prof. Wojciech Paprocki ze Szkoły Głównej Handlowej.
Parking Alfa Centrum w Białymstoku oferuje swoim klientom sześć nowych stanowisk szybkiego ładowania Tesli. Ładowarki znajdują się na podziemnym parkingu, na poziomie +0,5, w sąsiedztwie myjni samochodowej, i są czynne w godz. 6-23 (w niedziele w godz. 10-23).
BYD, chińska grupa motoryzacyjna wspierana przez Berkshire Hathaway Warrena Buffetta, zdetronizowała Teslę Elona Muska. Tak przynajmniej uważa sama marka. Problem w tym, że Chińczycy liczą nie tylko samochody elektryczne, ale też hybrydy.
Wraz z przyjęciem przez Parlament Europejski projektu "Fit for 55" wrócił temat obiecanego przez Mateusza Morawieckiego miliona aut elektrycznych. Eksperci Carsmile wyliczyli, kiedy możemy się ich spodziewać.
Marketingowy trik, wyjście naprzeciw oczekiwaniom klientów czy nowa, nietypowa forma korzystania z całej floty dostępnych samochodów? Płacisz miesięczny abonament i zmieniasz drogie samochody jak rękawiczki.
Z danych przekazanych przez ministerstwo wynika, że po polskich drogach jeździ aktualnie niewiele ponad 20 tys. samochodów w pełni elektrycznych. Morawiecki planował, że za trzy lata będzie ich milion.
Trzy nissany leaf dostali we wtorek funkcjonariusze toruńskiej straży miejskiej.
20 autobusów elektrycznych chce kupić gmina Białystok. Wcześniej, przez lata, stawiała jedynie na tradycyjne paliwo.
Amatorzy oldsmobili montują w swoich cackach silniki elektryczne. A tempo, w jakim zacieśnia się sojusz technologii akumulatorów i mediów społecznościowych, sprawia, że skutecznym sposobem na znalezienie innowatorów w tej dziedzinie staje się crowdsourcing
Nowy model toyot, oznaczony jako bZ4X, wywołał spore zamieszanie i ukazało się na jego temat mnóstwo publikacji medialnych, mimo że o samym samochodzie na razie niewiele wiadomo. Dlatego być może ciekawsze od samego nowego modelu Toyoty jest to, co dzieje się wokół niego.
Kalifornijska firma Lucid Motors chwali się, że ma w ofercie auto z najdłuższym zasięgiem na rynku. To jeden z kluczowych parametrów dla samochodów elektrycznych.
Dwukrotnie w tym roku ratusz unieważnił przetargi na zakup dwóch samochodów elektrycznych. Postępowanie rozpoczął po raz trzeci i wydaje się, że jest szansa na pierwsze oferty, dlatego w piątek przedłużono termin na złożenie konkretnych propozycji od zainteresowanych firm.
Prezydent Białegostoku przekazał straży miejskiej dwa pojazdy elektryczne, wyposażone w ozonator i oczyszczacz powietrza. Dzięki nim możliwa będzie szybka i bezpieczna dezynfekcja placówek dla najmłodszych. Samochody zostały kupione w ramach Budżetu Obywatelskiego 2021.
Autem elektrycznym coraz częściej jeździ nie prezes czy menedżer, ale na przykład kurier. Coraz częściej pojawiają się one również w wypożyczalniach czy carsharingu. Barierą rozwoju jest ciągle zbyt mało punktów ładowania. W Amsterdamie jest ich kilka razy więcej niż w całej Polsce.
Firma LG zwija biznes smartfonowy i zamierza skupić się m.in. na wytwarzaniu komponentów do elektrycznych samochodów, rozwiązaniach dla inteligentnych domów, robotyki i internetu.
Chiński producent smartfonów ogłosił, że wchodzi na rynek elektrycznych samochodów i jest gotowy zainwestować w ten biznes sporo pieniędzy.
Z ulic Rzeszowa zniknęły auta elektryczne 4Mobility. Firma tłumaczy to trudnościami związanymi z pandemią koronawirusa. Jednak, jak zaznaczają właściciele, samochody wrócą jeszcze do stolicy Podkarpacia.
- Powinniśmy już przestać odnosić się do autobusów spalinowych, bo to trochę tak, jakbyśmy tęsknili za komputerami z lat 80. czy 90. Teraz czas na nowe technologie - również w obszarze transportu publicznego - mówi Mateusz Figaszewski, dyrektor w firmie Solaris.
Samochód z napędem przyjaznym dla środowiska przestaje być tylko drugim autem w rodzinie czy kaprysem ekologa za kółkiem. Choć jeszcze daleko nam do statystyk zachodnioeuropejskich sąsiadów, popularność elektryków i hybryd w Polsce stale rośnie.
Ledwo rząd zapowiedział gigantyczne dopłaty do samochodów elektrycznych, a już rozważa ich obcięcie. Ściubi pieniądze na dopłaty dla firm leasingowych?
Po rowerach, hulajnogach i skuterach w Rzeszowie pojawiła się pierwsza wypożyczalnia aut elektrycznych firmy 4Mobility. Jak się nimi jeździ, na co uważać i czy jest to opłacalna zabawa? A może to dobra alternatywa dla korzystania z taksówek?
Koncerny paliwowe inwestują w ładowarki do samochodów elektrycznych przy uczęszczanych trasach. Najszybsze mogą naładować baterie już w kwadrans, choć to wciąż czas nieosiągalny dla zwykłego zjadacza chleba.
- Każdy z nas chce być ekologiczny i dbać o środowisko, ale dopóki nie będzie nas na to stać, nikt się na takie rozwiązanie nie zdecyduje. Portfel kieruje naszymi decyzjami, dlatego moim celem jest wybudowanie auta miejskiego, którym będziemy mogli codziennie dojechać do pracy czy szkoły, płacąc za to niewielką cenę - mówi kierowca rajdowy Paweł Dytko.
- Za podróż autem elektrycznym z Dworca Głównego na Politechnikę Rzeszowską zapłacimy 11 zł. Gdy wprowadzimy do strefy również lotnisko w Jasionce, to koszt jazdy z centrum Rzeszowa wyniesie ok. 30 zł - mówi Paweł Błaszczak, prezes firmy 4Mobility, która otworzyła pierwszą wypożyczalnię aut elektrycznych w Rzeszowie.
Najpóźniej do końca 2020 roku w Poznaniu możemy się spodziewać powstania sieci punktów ładowania samochodów elektrycznych. - Jest to jeden z elementów walki o czystsze powietrze i zachęta do kupowania pojazdów o napędzie elektrycznym zamiast spalinowego - informuje na swojej stronie ZDM.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
