Wypadek wydarzył się we wtorek, 9 stycznia na autostradzie A18. Kierowca lawety wjechał nią w tył ciężarówki. Niestety zderzenia nie przeżył.
Kiedyś jadąc z Wrocławia i Legnicy do Berlina można było stracić koła na zniszczonych przedwojennych betonowych płytach DK18. W miejscu starej drogi powstała nowa - autostrada A18. W piątek 13 października GDDKiA oddała do użytku jej ostatni odcinek.
Do użytku oddano trzeci fragment autostrady A18 od Iłowy do granic województw lubuskiego i dolnośląskiego. Roboty na ostatnim odcinku mają zakończyć się w ciągu paru tygodni.
Lada moment kierowcy pojadą kolejnym odcinkiem budowanej autostrady A18, biegnącej od lubuskiej granicy z Niemcami na Dolny Śląsk. Ta historyczna droga nazywana była niegdyś złośliwie "patatajką".
- Otrzymaliśmy pozwolenie na użytkowanie rozbudowanego do parametrów autostrady dawnego odcinka DK18 - pochwaliła się GDDKiA. Wkrótce nowy fragment autostrady A18 powinien być w całości przejezdny.
Zakończyły się prace na odcinku autostrady A18 z Olszyny do Żar. Dwa pozostałe mają być oddane do użytku również w tym roku.
Na budowanej 70-kilometrowej nitce autostrady A18 tak dużych przejść dla dzikich zwierząt będzie aż 13. Jedno z nich powstaje w okolicy Iłowej.
Przy granicy z Niemcami trwa budowa lubuskiego odcinka autostrady A18. Drogowcy leją asfalt, sadzą rośliny. - Zaczynamy się "urządzać" - chwali się GDDKiA.
GDDKiA publikuje w sieci film z lotu ptaka. Autostradowe węzły i ogromne przejścia dla zwierząt robią spore wrażenie. Autostrada A18 ma być gotowa w tym roku.
W przyszłym roku drogowcy z GDDKiA zamierzają oddać do użytku prawie 50 km autostrad. Dobra wiadomość jest taka, że wszystkie odcinki leżą w woj. lubuskim. A zła wiadomość? Dyrekcja w regionie przewiduje tylko przetarg na obwodnicę Krosna Odrzańskiego.
Trwa budowa jezdni południowej autostrady A18, powstają wiadukty i potężne przejścia dla zwierząt. Drogowcy z GDDKiA zamieścili w sieci na Twitterze kilkuminutowy film z postępu prac z wykorzystaniem drona.
Drogowcy GDDKiA podają, że wypadek wydarzył się kwadrans przed godz. 8 rano. Droga jest zablokowana, po tym gdy bus wjechał w patrol techniczny ekspresówki, ten w kolejne auto. Nie ucierpiał nikt z pracowników, ale pięciu podróżujących pozostałymi autami zostało przewiezionych do szpitali.
Zakończyła się przebudowa autostrady A18 na odcinku między węzłami Żary Zachód i Iłowa. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otrzymała pozwolenie na użytkowanie. Przez najbliższe dwa tygodnie likwidowane będą utrudnienia i trasa udostępniona zostanie kierowcom na obu pasach.
Rozbudowany odcinek autostrady A18 między zachodnim węzłem w Żarach a Iłową przeszedł pomyślnie odbiory. - Przez najbliższe dwa tygodnie będziemy sukcesywnie likwidować utrudnienia i udostępniać drogę kierowcom w pełnym przekroju. Prace budowlane na pozostałych odcinkach zakończą się w przyszłym roku - mówi Anna Jakubowska, rzeczniczka GDDKiA.
Wypadki w Lubuskiem. Na drodze krajowej nr 18 wywrócił się bus. - Droga będzie zablokowana przez co najmniej trzy godziny - oceniają drogowcy.
Przebudowywana A18 wkrótce ma być gotowa. GDDKiA informuje, że ogólny postęp prac wynosi 98,5 proc. Ta droga powstała w latach 30. XX w. z betonowych płyt jako autostrada Rzeszy nr 9 mająca łączyć obwodnicę Berlina z Wrocławiem i niemiecką częścią Górnego Śląska.
Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad na terenie woj. lubuskiego buduje autostradę A18 i obwodnicę Strzelec Krajeńskich. Niedługo rozpoczną się inne duże inwestycje.
Kończy się budowa 22 km lubuskiego odcinka drugiej nitki autostrady A18. To obecnie największa inwestycja drogowa w regionie. Drogowcy z GDDKiA podali datę udostępnienia trasy dla kierowców.
Budowa drugiej, nowoczesnej nitki autostrady A18 od granicy z Niemcami do Dolnego Śląska pochłonie w sumie ponad 850 mln zł. Prace trwają. Zima już nie dokucza, przynajmniej na razie.
Budowa przyszłej autostrady A118 od granicy z Niemcami to najważniejsza inwestycja w woj. lubuskim. - Wydatki na nią i inne drogi w regionie przekroczyły ponad 350 mln zł - wylicza GDDKiA, podsumowując miniony rok. Co drogowcy planują w przyszłym?
Trwa przebudowa autostrady A18 Olszyna - Golnice w kierunku Berlina. Wreszcie znikają "najdłuższe schody Europy".
Dziś to krajowa "osiemnastka", za dwa lata będzie to autostrada A18. Trwa budowa ponad 70-kilometrowego odcinka od granicy z Niemcami przez województwo lubuskie do dolnośląskich Golnic. GDDKiA pokazuje najnowsze zdjęcia.
Ponad jedna czwarta dróg krajowych w woj. lubuskim jest w złym stanie, to najgorszy wynik w kraju. - Dlaczego tak jest? - pyta posłanka Katarzyna Osos. Resort twierdzi, że sytuację poprawią obwodnice i przyszła autostrada A18
Testowy odcinek przyszłej autostrady A18 ma na razie tylko pół kilometra. Drogowcy układali ją cała dobę - nacinali beton, ścierali. - To konieczne, żeby porządnie przebudować słynną poniemiecką drogę - odpowiadają
Drogowcy demontują poniemieckie betonowe płyty, rozpoczęli już budowę mostów, wiaduktów i przejść dla zwierząt. Prace najszybciej postępują na odcinku od Olszyny do Żar, za kilka lat cała droga krajowa nr 18 zyska status autostrady.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała wykonawcę przebudowy ostatniego odcinka drogi krajowej nr 18, poniemieckiej drogi z betonowych płyt, którą polscy kierowcy przezywają najdłuższymi schodami w Europie.
Ta droga powstała w latach 30. XX w. z betonowych płyt jako autostrada Rzeszy nr 9 mająca łączyć obwodnicę Berlina z Wrocławiem i niemiecką częścią Górnego Śląska. Teraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała wykonawcę przebudowy ostatniego odcinka A18.
GDDKiA wskazała zwycięzcę przetargu na dostosowanie 16 km drogi do parametrów autostrady A18. Kontrakt warty jest 175 mln zł. - Obecnie ta droga nazywana jest ironicznie "najdłuższymi schodami Europy" - przypomina minister infrastruktury.
Południowa jezdnia autostrady A18, złośliwie nazywana "najdłuższymi schodami Europy", zostanie wreszcie przebudowana - informuje GDDKiA. To inwestycja za ponad ćwierć miliarda złotych. Znamy oferty
Przy granicy z Niemcami trwa przebudowa trasy, która stanie się fragmentem autostrady A18
Za kilka lat autostrada z płyty, która na terenie polskiego przygranicza została po III Rzeszy, przejdzie wreszcie do historii. Przebudowa dwóch z czterech odcinków już trwa, właśnie ogłoszono przetarg na trzeci.
GDDKiA podpisała umowę na przebudowę blisko 12 km drogi na granicy polsko-niemieckiej. Inwestycja pozwoli dostosować drogę A18 do parametrów autostrady.
Za niespełna półtora roku powinna się rozpocząć przebudowa autostrady A18 od granicy z Niemcami w Olszynie w kierunku Wrocławia. Właśnie została podpisana umowa z wykonawcą prac.
GDDKiA wybrała wykonawcę, który przebuduje w Lubuskiem kilkunastokilometrowy odcinek drogi przy granicy z Niemcami. Po inwestycji będzie to już fragment autostrady A18
Choć wpłynęło pięć ofert firm, które chcą przebudować 13-kilometrowy odcinek A18, każda przekracza budżet drogowców o kilka, kilkanaście milionów. Są dwa rozwiązania: ogłosić nowy przetarg, albo prosić ministra infrastruktury, by dołożył do inwestycji.
Wartą ponad 250 mln zł inwestycję wykona Kobylarnia i Mirbud. Chodzi o 22-kilometrowy odcinek od węzła Żary Zachód do Iłowej. Drogą pojedziemy w drugiej połowie 2022 roku.
Kobylarnia i Mirbud wybudują 22-kilometrowy odcinek autostrady A18 z Żar do Iłowej. Zrobią to za ponad 254 mln zł.
GDDKiA ogłosiła przetarg na rozbudowę starej krajówki między Żarami a Olszyną. Firmy budowlane mają miesiąc na przygotowanie ofert budowy nowej autostrady. Za miesiąc także poznamy zwycięzcę, który wybuduje odcinek z Żar do Iłowej.
Tym razem wszystkie oferty mieszczą się w kosztorysie. Wstydliwa dla Polski droga krajowa nr 18 do Berlina (dawna autostrada Rzeszy) pójdzie wreszcie do remontu. Na początek zostanie przebudowany 22-kilometrowy odcinek.
Autostrada A4 łączy południową Polskę z siecią niemieckich i europejskich dróg. Jej początki sięgają lat 30. i hitlerowskiego programu budowlanego. Pierwszy szpadel pod budowę trasy wbito wiosną 75 lat temu
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
