- To marzenie, mam wrażenie, było potrzebą prestiżu - mówi o niedoszłym lotnisku w Obicach Agata Wojda, prezydentka Kielc. I ujawnia nowy plan na zagospodarowanie niemal 600 ha terenów.
Znamy dokładną kwotę, jaką pochłonęły dotąd przygotowania do budowy centralnego lotniska w Baranowie. PiS-owską inwestycję wbrew obietnicom kontynuuje rząd Donalda Tuska i są z nią problemy: brakuje pieniędzy i pozwoleń, a szybkie pociągi nie pojadą całą trasą Warszawa-Łódź.
Od transportu przez urbanistykę po turystykę - konsekwencje otworzenia lotniska CPK w Baranowie będą dla Warszawy bardzo szerokie. Prezydent stolicy Rafał Trzaskowski zaczyna szykować na nie miasto.
Wśród pól w miejscowości Buszyce pod podwarszawskim Baranowem widać już zarys przyszłego tzw. pirsu północnego, przy którym stawać będą samoloty na płycie lotniska Portu Polska, wciąż bardziej znanego pod starą nazwą Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Czy Port Polska w jego obecnym kształcie ma w ogóle sens? To zabiegi marketingowe.
Budowa kolejowego "igreka", jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w historii Polski, nabiera tempa. Spółka CPK, znana też jako Port Polska, kończy wykupy gruntów, przygotowuje projekty i zapowiada kolejne przetargi.
"Miasto Ogród Reguły" miałoby się składać z 200 budynków. Na podstawie przedstawionej koncepcji można odnieść wrażenie, że byłoby to drogie osiedle domów jednorodzinnych.
Ponad 8000 pali, dziesiątki przetargów i setki wykupionych nieruchomości. Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego nabiera tempa i wchodzi w decydujący etap.
Po wewnętrznych postępowaniu wyjaśniającym Robert Telus, były minister rolnictwa, poseł PiS, został odwieszony w prawach członka partii.
Rząd Donalda Tuska chce w pełni wykorzystać możliwości Kolei Dużych Prędkości i podnieść prędkość eksploatacyjną do ponad 300 km/godz. Środowiska związane z PiS twierdzą, że to niepotrzebny wydatek pod zagranicznych producentów taboru.
Pełnomocnik rządu ds. CPK przyznał, że państwowa spółka pokrywa koszt wynajmu mieszkań dla swoich prezesów, mimo że zarabiają oni 44 tys. zł miesięcznie.
Spółka CPK nie chce być przewoźnikiem, jak PKP, ale zamierza pomóc innym. Zakup taboru ma zapewnić szybki start połączeń na Kolei Dużych Prędkości.
53 kilometry nowej trasy kolejowej i pociągi, które mają tu jeździć z prędkością 250 km na godz. Ale, co ważne dla regionu radomskiego, kilka wcześniej komunikacyjnie wykluczonych miejscowości dostanie dostęp do kolei.
- Ten skrót CPK Polacy odczytywali jako "Cały PiS Kradnie" - powiedział premier Donald Tusk i ogłosił nową nazwę "zhańbionego przez poprzedni rząd" Centralnego Portu Komunikacyjnego. Teraz ma to być "Port Polska", czyli "największy projekt inwestycyjny w naszej części świata".
Po zmianie ustawy o CPK wojewoda mazowiecki nadał rygor natychmiastowej wykonalności decyzji lokalizacyjnej dla lotniska w Baranowie i dojazdów do niego. Rządowa spółka powołana do ich budowy przejmuje 920 nieruchomości, w tym 117 z domami, które musi wywłaszczyć.
Powinniśmy budować infrastrukturę na 350 km/h, ale jednocześnie potrzeba zakupów nawet kilkuset pociągów jadących 160-200 km/h - zgodnie stwierdzili uczestnicy debaty "Kolej na Kolej". - Na przełomie roku ogłosimy pierwsze przetargi na budowę odcinków pomiędzy Warszawą a Łodzią - zadeklarował też CPK.
Linia igrek między Warszawą, Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem jest kluczowa dla polskiej Kolei Dużych Prędkości. Pociągi pojadą nią nawet 320 km/godz., skracając podróż między Warszawą a metropoliami za zachodzie kraju do ok. półtorej godziny.
W cieniu afery z działką pod Centralny Port Komunikacyjny dzieje się sporo inwestycji kolejowych i lotniskowych. Znany jest już wykonawca systemu bagażowego, a teraz CPK szuka firmy, która wybuduje ogromny tunel pod lotniskiem.
Już nie 250, a 320 kilometrów na godzinę - taką szybkość osiągną pociągi na pierwszej polskiej linii Kolei Dużych Prędkości. Eksperci mówią o przełomie, ale podkreślają, że to wyzwanie także dla krajowego przemysłu kolejowego.
Obecny właściciel 160 hektarów ziemi przy planowanym CPK oświadcza, że państwo może w ciągu pięciu lat odkupić tę ziemię. Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa już się do tego odniósł. - Liczę na cofnięcie tej transakcji - mówi twardo burmistrz Grodziska Mazowieckiego, gminy, w której są sprzedane grunty.
W końcówce rządów PiS podlegająca ministrowi rolnictwa instytucja sprzedała prywatnej firmie 160 hektarów w okolicach planowanego Centralnego Portu Komunikacyjnego. Część gruntów trzeba będzie odkupić, bo ma tam przebiegać linia kolejowa do lotniska. PiS zawiesił dwóch posłów, którzy byli ministrami w rządzie Mateusza Morawieckiego w czasie transakcji.
- Jeśli czas dojazdu pociągiem zamknie się w godzinie, studenci nie wyprowadzą się z domów, młodzi pracownicy będą ponosić niższe koszty życia, a Warszawa czy Trójmiasto w końcu się odkorkują - mówi Tomasz Rochowiak z Hitachi. Rozwój nowoczesnej, szybkiej, opartej na technologii kolei wpłynie nawet na deweloperów i rynek mieszkaniowy.
- Planujemy kolej intuicyjną, na której przesiadka nie będzie problemem, a ewentualne opóźnienie pociągu żadnym zmartwieniem, bo za chwilę przyjedzie następny - mówił Michał Pyzik. To i kolej jadąca ponad 300 km na godzinę ma sprawić, że zostawimy samochody.
Spółka CPK wybrała jeden z najdziwniejszych dojazdów koleją do lotniska planowanego w Baranowie - większość pasażerów musiałaby nadkładać drogi, by dojechać do Warszawy. W pakiecie jest też jednak odbudowa linii wąskotorowej Piaseczno - Grójec.
Rzadkie gatunki roślin z terenów Centralnego Portu Komunikacyjnego trafią do banku nasion w Powsinie. Umowa z PAN przewiduje dwuletnie badania i zbiór nasion po nadzorem naukowców.
Piętnaście firm zgłosiło się do przetargu na zaprojektowanie i budowę pięciokilometrowej bocznicy kolejowej do Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie pod Warszawą. Najtańsze oferty są nawet o połowę niższe od kosztorysu
Rząd PiS dopuścił się licznych nieprawidłowości podczas przygotowań do budowy lotniska CPK, a inwestycja nadal jest ryzykowna - wykazała Najwyższa Izba Kontroli. Zarzuca też bezpodstawne odstąpienie od rozbudowy lotnisk na Okęciu i w Modlinie w zamian za inwestycje w Radomiu.
Europoseł Patryk Jaki znowu kłamie. Tym razem na temat Centralnego Portu Komunikacyjnego. Znalazł gdzieś medialną informację, że "Wietnam buduje swój Centralny Port Komunikacyjny". Jak to Patryk Jaki - nagrał na Facebooku rolkę. Prawie nic się nie zgadza.
Spółka CPK podała listę firm, które chcą budować terminal pasażerski w Baranowie. Wartość tej części inwestycji może przekroczyć nawet 5 mld zł. Wydatki na całe lotnisko ostatnio były szacowane na ponad 42 mld zł.
Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym, mającej ułatwić proces wywłaszczania i uzyskania odszkodowania przez osoby wywłaszczane na potrzeby inwestycji.
Długość linii kolejowych w Polsce wzrośnie w ciągu dziesięciu lat do ponad 20 tys. km - ogłosił wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Nie będzie "szprych" do CPK według wizji brata prezesa tej spółki w czasach PiS.
Rząd Tuska popełnił błąd, używając wciąż nazwy "CPK" dla budowanego lotniska i nie tłumacząc, dlaczego idea prowadzących do niego "szprych kolejowych" jest po prostu idiotyczna.
CPK to pierwsza sprawa, którą zajął się Karol Nawrocki po objęciu urzędu prezydenta Polski. Chce zakończenia w 2032 r. całego projektu centralnego lotniska w Baranowie i szprych kolejowych, które zbiegałyby się tu z całego kraju. Jak to się ma do planów rządu Donalda Tuska?
Spółka CPK odebrała w końcu projekt lotniska w Baranowie z dworcem kolejowym i zapowiada wystąpienie o pozwolenie na budowę. Pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek radzi, by nie "wciskać iluzji" ani nie podawać nierealnych dat. Inicjatywę w sprawie przyspieszenia inwestycji zapowiada Karol Nawrocki.
W ramach programu CPK ma powstać nie tylko lotnisko, ale też Kolej Dużych Prędkości, która połączy Wrocław z Łodzią i Warszawą. Pociągi pojadą szybciej niż wcześniej planowano - trasę z Wrocławia do Warszawy mają pokonać w 1 godz. 40 min.
Gdzie przybędzie najwięcej pasażerów kolei? CPK policzyło, uwzględniając zarówno inwestycje w koleje dużych prędkości, program remontowy PLK, jak i prognozy demograficzne. Rok 2035 będzie przełomowy.
Rząd rozpoczyna postępowanie, w którym wybierze generalnego wykonawcę terminala pasażerskiego Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny wykupiła dotąd nieco ponad połowę gruntów pod nowe lotnisko - poinformował PAP pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek. Liczy na to, że do końca czerwca wejdą w życie nowe przepisy, które przyspieszą tę inwestycję.
Spółka CPK zapowiedziała, że do końca 2025 r. ogłosi przetargi na inwestycje warte 30 mld zł. Wśród nich będą budowa terminala lotniska w Baranowie i kolej dużych prędkości z 10-kilometrowymi tunelami na wyjeździe z Warszawy.
Od początku kwietnia ulica Sienkiewicza - na odcinku od Traugutta do Narutowicza - na co najmniej rok zostanie zamknięta. Powód to budowa ściany oporowej dla KDP.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
