W ramach programu CPK ma powstać nie tylko lotnisko, ale też Kolej Dużych Prędkości, która połączy Wrocław z Łodzią i Warszawą. Pociągi pojadą szybciej niż wcześniej planowano - trasę z Wrocławia do Warszawy mają pokonać w 1 godz. 40 min.
Gdzie przybędzie najwięcej pasażerów kolei? CPK policzyło, uwzględniając zarówno inwestycje w koleje dużych prędkości, program remontowy PLK, jak i prognozy demograficzne. Rok 2035 będzie przełomowy.
Rząd rozpoczyna postępowanie, w którym wybierze generalnego wykonawcę terminala pasażerskiego Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny wykupiła dotąd nieco ponad połowę gruntów pod nowe lotnisko - poinformował PAP pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek. Liczy na to, że do końca czerwca wejdą w życie nowe przepisy, które przyspieszą tę inwestycję.
Spółka CPK zapowiedziała, że do końca 2025 r. ogłosi przetargi na inwestycje warte 30 mld zł. Wśród nich będą budowa terminala lotniska w Baranowie i kolej dużych prędkości z 10-kilometrowymi tunelami na wyjeździe z Warszawy.
Od początku kwietnia ulica Sienkiewicza - na odcinku od Traugutta do Narutowicza - na co najmniej rok zostanie zamknięta. Powód to budowa ściany oporowej dla KDP.
Przedstawiciele rządu Donalda Tuska podkreślają, że Centralny Port Komunikacyjny powstanie, ale trzeba było mocno urealnić harmonogramy z czasów poprzedniego gabinetu. Spółka CPK pracuje m.in. nad wykupem gruntów pod lotnisko i projektowaniem trasy kolejowej Wrocław-Łódź-Warszawa.
Autostrada A2 poszerzona do trzech pasów ruchu, a blisko Warszawy do czterech, oprócz tego nowy węzeł na wysokości planowanego lotniska w Baranowie. Spółka CPK szykuje tam ponad 90 km nowych lub przebudowanych dróg za ponad 2 mld zł.
W latach rządów PiS szczegóły prognoz lotniczych były utajnione. Teraz w spółce CPK twierdzą, że w ciągu ośmiu lat ruch w trzech portach lotniczych na Mazowszu może skoczyć aż o 61 proc. Tylko Radom pozostanie trwale nierentowny.
- Wybrany wariant jest najlepszym i najkorzystniejszym przebiegiem dla nowej linii kolejowej - mówią przedstawiciele spółki CPK. - Oznaczał najmniejszą liczbę kolizji z zabudową mieszkalną, najkrótsze czasy przejazdu oraz najniższe koszty budowy.
W spółce CPK zachwalają, że przedłużenie Centralnej Magistrali Kolejowej na północ przez Płock "przyniesie korzyści nie tylko mieszkańcom dużych miast, ale też miastom średniej wielkości". A jak poprawić ruch pociągów, żeby nie trzeba było czekać latami na tak dużą inwestycję?
Prezydent Płocka Andrzej Nowakowski przekonywał na sobotniej konferencji, że Rafał Trzaskowski "patronuje" budowie kolei dużej prędkości. Kandydat KO na prezydenta RP chwalił też Centralny Port Komunikacyjny, przekonując, że za rządów Tuska ta inwestycja stała się "realistyczna".
Wojewoda mazowiecki wydał decyzję lokalizacyjną dla CPK. Jednak do budowy centralnego lotniska w Baranowie daleka droga. Urzędnicy liczą się z odwołaniami ponad 500 właścicieli gruntów w trzech gminach 40-50 km na zachód od Warszawy.
Rząd przyjął plan budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego za ponad 130 miliardów zł. W 2032 r. ma być gotowe lotnisko, ale również pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości.
Nie będzie zagranicznego inwestora. Spółka Polskie Porty Lotnicze obejmie niemal połowę udziałów w spółce CPK.Lotnisko, która będzie budować centralny port lotniczy w Baranowie. Wyłoży na budowę 9 mld zł. Za kolejne 1,6 mld zł powiększy Lotnisko Chopina.
O polskim programie Kolei Dużych Prędkości mówi się od wielu lat, ale po raz pierwszy ma on realną szansę stać się rzeczywistością. Najpierw trzeba jednak wybudować drugi tunel pod Łodzią.
We wtorek przed rozpoczęciem posiedzenia Rady Ministrów premier Donald Tusk zapowiedział przekazanie dodatkowych 3,5 mld złotych na Centralny Port Komunikacyjny.
Projekt CPK, który przygotowuje brytyjska pracownia Foster + Partners, miał kosztować aż 856 mln zł i być gotowy już rok temu. Dziś wiemy, co się w nim zmieniło.
Wniosek o odwołanie Pauliny Matysiak z komisji infrastruktury złożył klub Lewicy. Ale w głosowaniu wzięło udział tylko 227 posłów, więc wniosek przepadł. "CPK! CPK!" - skandowali posłowie PiS.
Jedną z kluczowych inwestycji transportowych dla Wrocławia i Dolnego Śląska jest Kolej Dużych Prędkości, która nie tylko przybliży region do reszty Polski, ale też udrożni sytuację we Wrocławskim Węźle Kolejowym.
85 mln zł warta jest umowa na zaprojektowanie węzła kolejowego przy Centralnym Porcie Komunikacyjnym. To jedna z kilku dużych umów podpisanych w ostatnim czasie przez państwową spółkę, która zajmuje się tą inwestycją.
Rząd Donalda Tuska ogłosił niedawno "urealnienie" projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego, w tym m.in. odsunięcie budowy w czasie i podzielenie jej na etapy. Ale przygotowania do inwestycji trwają, m.in. wybór puli wykonawców sieci dróg wokół planowanego lotniska.
Na wieść o rozbudowie lotniska cargo we Frankfurcie politycy PiS i Konfederacji zarzucili rządowi Donalda Tuska opóźnianie projektu CPK w interesie Niemiec. - To nieporównywalne inwestycje - wskazuje Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK.
Linia PKP z Warszawy, przez Łomżę do Pisza, Orzysza i Giżycka na Mazurach zatwierdzona w oszczędnościowej wersji. Najpierw kolejarze przywrócą ruch na istniejących odcinkach za Ostrołęką na styku województw mazowieckiego i podlaskiego.
Spółka CPK wybrała trasę przedłużenia Centralnej Magistrali Kolejowej z Krakowa i Śląska do Trójmiasta. Będą też tędy jeździć pociągi z Warszawy, a dzięki dwóm odnogom dotrą do centrum Płocka i Włocławka.
Do końca roku na zlecenie CPK prowadzone będą prace w terenie w województwie śląskim. Mieszkańcy są zaskoczeni, a rząd milczy o kolei dużych prędkości Katowice-Ostrawa.
Piotr Rachwalski, prezes Przedsiębiorstwa Komunikacji Metropolitalnej odchodzi ze stanowiska. Od 19 sierpnia będzie pracował w zarządzie Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Choć w sprawie CPK klamka już ponoć zapadła, nie wolno się nam z tym pogodzić. Nadal domagajmy się dodatkowych analiz, które zweryfikują sensowność tej gigantycznej inwestycji w szczerym polu.
Pociągi PKP Intercity z Warszawy do nowego lotniska w Baranowie mają dojeżdżać nie w kwadrans, lecz w 20 minut, a niektóre ominą go bokiem. Spadnie liczba łącznic kolejowych i podziemnych peronów.
Centralny Port Komunikacyjny to szansa dla rozwoju Poznania - przekonują poznańscy radni. Politycy PiS: - To dobrze, że chcecie iść w nasze potworne megalomanie.
Prywatna przedsiębiorczość daje szybki wzrost, ale - pozbawiona publicznych stymulantów - słabo radzi sobie z zapewnianiem prawdziwego rozwoju. Żeby polska gospodarka weszła na stałe do I światowej ligi potrzebujemy zaangażować w jej napędzenie potężne siły państwa,
Politycy Koalicji Obywatelskiej zapewniają, że rząd wybuduje szybką kolej z Wrocławia do Łodzi i Warszawy, planowaną w ramach CPK. Dodają jednak, że niezbędne są inwestycje we Wrocławski Węzeł Kolejowy, bo miejsce jest wąskim gardłem na kolejowej mapie Polski.
Rząd Donalda Tuska zdecydował o kontynuacji projektu CPK. Jeden z czytelników "Wyborczej" domaga się, by zrealizować zapowiadaną wcześniej modernizację linii kolejowej, która prowadzi z Warszawy przez Częstochowę, Opole i Nysę do Kłodzka.
Politykom PiS ze Szczecina nie podoba się ogłoszona przez Donalda Tuska zmiana koncepcji budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie i rezygnacja z budowy prowadzących do niego kolejowych "szprych". - Te zmiany wykluczają komunikacyjnie i gospodarczo Pomorze Zachodnie - przekonywali w weekend.
Państwowe inwestycje w rodzaju peerelowskich wielkich budów socjalizmu potrzebne są nie Polsce, lecz politykom pokroju Pauliny Matysiak i Marcina Horały, którzy mogą się dzięki nim lansować.
Krytyczny raport o CPK i negatywną ocenę decyzji premiera Donalda Tuska w sprawie nowego lotniska w Baranowie przedstawiła fundacja Forum Obywatelskiego Rozwoju Leszka Balcerowicza. - Duże lotniska buduje się w oparciu o popyt a nie podaż, jak to się dzieje w Polsce - oceniają eksperci.
Decyzja premiera Donalda Tuska w sprawie CPK miała zakończyć spekulacje, ale mnożą się wątpliwości: po co budować lotnisko w Baranowie, skoro ma obsługiwać mniej pasażerów niż lotniska Chopina i w Modlinie po planowanych inwestycjach? I co się w końcu stanie z Okęciem?
Pod szyldem "Tak dla Rozwoju Polski" posłanka Razem Paulina Matysiak wspólnie z Marcinem Horałą z PiS zamierza walczyć o rozwój gospodarczy. - Wstyd! - skomentował pomysł wicepremier i polityk Lewicy Krzysztof Gawkowski.
W komentarzach po decyzji premiera Donalda Tuska w sprawie nowego lotniska 45 km od Warszawy wrażenie chaosu miesza się z krytyką. Pozytywne recenzje zbiera za to zmiana planów kolejowych w porównaniu z dotychczasowym projektem CPK.
Premier Donald Tusk zdecydował o CPK. Będą linie kolejowe do Warszawy z najważniejszych miast zamiast szprych do Baranowa. Nowe lotnisko w tym miejscu powstanie najwcześniej w 2032 r., najpierw pilne inwestycje na Okęciu i w Modlinie. Wszystko za 131 mld zł.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
