Od 3 kwietnia USA zaczną pobierać dodatkowe 25 proc. cła od wszystkich aut i kluczowych podzespołów samochodowych z importu - zdecydował prezydent USA Donald Trump. Przeciwko tej decyzji zaprotestowały już UE i Kanada, a dla Amerykanów oznacza ona wzrost cen aut.
Zbyszek długo nie mógł znaleźć chętnego na swojego seata leona. Na ogłoszenia motoryzacyjne wydał ok. 400 zł. W pewnym momencie zaczął się zastanawiać, czy nie doliczyć tej kwoty do ceny auta.
W 2023 r. na polskie drogi wyjechało 370 samochodów z Chin. Rok później ta liczba wzrosła do 11 335. Nic nie wskazuje, żeby rozpędzona chińska motoryzacja miała wcisnąć hamulec.
Kiedy ceny samochodów elektrycznych zrównują się z cenami aut spalinowych? To pytanie, które w branży motoryzacyjnej wybrzmiewa od lat. Wszystko wskazuje na to, że ten moment właśnie nadszedł.
Choć w 2024 r. ceny samochodów szły w górę, to Polacy kupili ich więcej niż przed rokiem. Coraz chętniej wybieramy też modele z wyższej półki.
W grudniu ub. roku Polacy kupili o 1/3 więcej samochodów niż w 2022 r. Teraz wzrost rok do roku może być podobny. Przy tradycyjnej wyprzedaży rocznika można liczyć na upusty nawet w granicach 15-20 proc. ceny auta. To efekt m.in. zbliżającej się zmiany przepisów.
Od 30 października do ceny samochodów elektrycznych importowanych z Chin w UE będą doliczane dodatkowe cła wyrównawcze, do 35,3 proc. Pekin jeszcze nie ogłosił odwetu.
Na początku 2025 r. w życie wejdą unijne regulacje CAFE, których założeń nie są w stanie spełnić żadne obecnie dostępne auta spalinowe i hybrydowe. Dla producentów oznacza to wysokie kary finansowe, chyba że... zaczną sprzedawać więcej samochodów elektrycznych.
Urząd oskarżył przedstawicielstwo koreańskiego koncernu i jego 11 dealerów o zmowę cenową. Ograniczenie konkurencji pozwalało podbijać koszty zakupu aut - zarzuca UOKiK.
W sierpniu w Polsce zarejestrowano po raz pierwszy 78,7 tys. sprowadzonych do Polski używanych samochodów osobowych i lekkich dostawczych, o 9,3 proc. więcej niż przed rokiem - poinformowała firma analityczna Samar, opierając się na danych z rządowej ewidencji CEPiK.
- W przyszłym roku 25 proc. samochodów sprzedanych przez Citroëna musi być elektryczna, jeśli chcemy uniknąć kary za nadmiarową emisję CO2 - mówi wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu w Grupie Stellantis, Thierry Koskas. Gdyby to zależało tylko od sprzedaży w Polsce, producent byłby na straconej pozycji.
Zostają auta małe... i drogie. Niemiecki automobilklub ADAC wyliczył, że ceny małych samochodów w ciągu ostatnich czterech lat wzrosły średnio o 7 tys. euro. W przeliczeniu na złotówki to ponad 30 tys. zł. Ma to być cena bezpieczeństwa i troski o środowisko.
Spadki sprzedaży lub rachityczne wzrosty - tak wygląda sytuacja na rynku aut elektrycznych w UE. Nawet w Chinach widzą już problem. Czy to tylko chwilowe wahnięcie, czy jednak początek problemów w e-rewolucji?
Ceny Tesli Model 3 spadły poniżej magicznej granicy 200 tys. zł. Jeśli weźmie się pod uwagę rządowe dopłaty do zakupu auta elektrycznego, cena robi się naprawdę atrakcyjna. I problematyczna dla innych producentów.
Firma Elona Muska zapowiada, że przyspieszy produkcję nowych, tańszych modeli aut elektrycznych i wstrzyma na razie budowę kolejnych fabryk samochodów.
UE zatwierdziła nową normę emisji Euro 7 dla samochodów. Te przepisy będą ograniczać nie tylko emisje szkodliwych składników spalin do powietrza, dla kierowców oznaczają większe wydatki.
W 2023 r. przybyło na polskich drogach 1,3 mln samochodów. W tym roku może być jeszcze więcej, bo więcej osób niż w ubiegłym roku planuje zakup auta. Czy ceny w salonach mogą wpłynąć na ich zamierzenia?
Najtańsza wersja modelu auta Tesla Y kosztuje niespełna 195 tys. zł, o 30 tys. zł taniej niż dotąd. Firma Elona Muska w całej Europie ścięła ceny swojego przebojowego auta na prąd.
Po wyborach skoczyła sprzedaż nowych aut w Polsce, zwłaszcza luksusowych marek. Na zakup nowego auta pierwszy raz w historii Polacy wydają średnio już niemal 180 tys. zł.
Dobrze wyposażony samochód za mniej niż 100 tys. zł? Wydawałoby się, że w dzisiejszych czasach o takim aucie można tylko pomarzyć... Europejskie marki odjechały z cenami, ale w ich miejsce wjeżdżają producenci zza Wielkiego Muru.
Tesla zawiodła oczekiwania inwestorów i analityków. Kwartalny zysk spółki kierowanej przez Elona Muska stopniał, a jej przychody były mniejsze niż prognozowano.
18 pensji. Tyle pół wieku temu trzeba było wydać, by móc się cieszyć jazdą nowym fiatem 126p. Dziś wystarczy jedna.
Należy podnieść do 315 tys. zł limit ceny aut na prąd, na których zakup są przyznawane dotacje z państwowej kasy - zaapelowali do rządu przedstawiciele koncernów i dealerów samochodowych.
Polaka stać na drogie auto? Przeciętna cena nowych samochodów to już blisko 200 tys. zł! Jednak handel napędzają tu głównie firmy.
Już niemal co czwarte nowe auto sprzedawane w Polsce zalicza się do kategorii premium. W czerwcu sprzedaż takich pojazdów była o 18,5 proc. wyższa niż przed rokiem, a cały rynek nowych aut wzrósł tylko o 5 proc.
Ośrodek ekspercki IBRM Samar przygotował aplikację analityczną, która pozwala dogłębnie prześledzić polski rynek motoryzacyjny. Ceny rosną? Owszem. Ale Polacy kupują coraz lepsze auta, których ceny rosną szybciej niż średnia
W pierwszym kwartale tego roku Tesla biła kolejne rekordy sprzedaży i produkcji aut. Ale jej zysk okazał się o niemal jedną czwartą niższy niż przed rokiem. Powód? Liczne przeceny samochodów produkowanych przez firmę Elona Muska.
Produkcja nowego Lamborghini Revuelto jeszcze się nie zaczęła. Ale firma ma już listę amatorów gotowych czekać dwa lata, aby zasiąść za kółkiem tego auta za 600 tys. dol.
Trzeci raz w tym roku Tesla obniżyła ceny samochodów. Firma Elona Muska stara się w ten sposób kolejny raz zwiększyć sprzedaż swoich pojazdów.
W pierwszym kwartale tego roku Tesla wydała klientom prawie 423 tys. aut, o 36 proc. więcej niż przed rokiem. To był jednocześnie kwartalny rekord sprzedaży Tesli.
Od czwartku Turcy mogą zamawiać auta Togg T10X, elektryczne pojazdy rodzimej marki i produkcji. W najtańszej wersji za ten pojazd trzeba zapłacić równowartość 48,5 tys. dol.
Na koniec obecnej dekady co czwarte auto sprzedawane w Europie może mieć napęd elektryczny - oceniają menedżerowie koncernów motoryzacyjnych w raporcie firmy KPMG. Przed rokiem uważali, że w 2030 r. elektryki będą stanowić prawie połowę sprzedaży nowych aut.
Czy posiadanie auta (znowu) stanie się luksusem? Nowe samochody zdrożały w rok średnio o ponad 18 tys. zł. Ceny aut z drugiej ręki też potrafią przyprawić o zawrót głowy. A przyszłość stoi pod znakiem drożyzny.
Nowe samochody zdrożały w rok średnio o ponad 18 tys. zł. Producenci nie są w stanie przewidzieć, ile za kilka miesięcy będzie kosztować nowy model. - Kiedyś wszystko było przewidywalne, dziś wszystko jest nieprzewidywalne - mówi Wyborczej biz. Tomasz Zajączkowski, dyrektor sprzedaży Mitsubishi w Polsce.
"Samochody elektryczne już niedługo zrównają się cenami z autami spalinowymi" - to zdanie, powtarzane jak mantrę, słyszymy od lat. Tak się jednak nie dzieje. Ceny samochodów idą w górę, a w przypadku tych na prąd można odnieść wrażenie, że właśnie wrzucono wyższy bieg.
Idzie nowe - samochody i inne pojazdy elektryczne, mają w perspektywie najbliższych dziesięcioleci zastąpić te tradycyjne, napędzane silnikami spalinowymi. Pojawiają się oczywiste pytanie - czy nowe samochody będą trwalsze i ile będą kosztowały ewentualne naprawy.
Ceny samochodów używanych z miesiąca na miesiąc rosną. Wiemy, o ile drożej trzeba zapłacić za najchętniej wybierane przez Polaków modele.
Pierwszy raz od dwóch lat sieć centrów handlu używanymi autami AAA Auto obniżyła ceny. Przecena objęła około jednej trzeciej oferowanych pojazdów.
Nowe samochody są teraz nawet jedną piątą droższe niż przed pandemią koronawirusa, a i tak trudno je kupić od ręki. Ceny używanych aut też rosną jak na drożdżach.
- Bardzo dziwne czasy, jeżeli chodzi o motoryzację i nie wiadomo, w jakim to kierunku pójdzie - tłumaczy jeden ze sprzedawców samochodów używanych w Rzeszowie. Pandemia wywróciła rynek do góry nogami, a jednym ze skutków są wyższe ceny aut z drugiej ręki. Samochody używane poszły w górę o około 10-15 proc. ceny sprzed pandemii.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
