Ceglany kiosk przy peronie 1, pamiątka po początkach kolei warszawsko-wiedeńskiej, przetrwał rozbiórkę w latach 70. historycznego dworca w Częstochowie. Czy rozpadający się obiekt uda się uratować?
Główny gmach dworca w Częstochowie został pozbawiony części charakterystycznych słupów oraz wielkiego dachu nad podjazdem.
Dworzec Sosnowiec Południowy bywa obecnie jednym przystankiem dla podróżnych, którzy przejeżdżają przez zagłębiowskie miasto. To, co widzą, wielu zawstydza.
- W dachu zabytkowego budynku dworca PKP w Sosnowcu jest dziura! - zaalarmował nas czytelnik. Postanowiliśmy to sprawdzić.
Patrząc od strony al. Wolności, gmach główny postmodernistycznego dworca wygląda na nienaruszony, ale tak nie jest. Również część wnętrza wyłączono z eksploatacji i sprawia ono smutne wrażenie.
- Planowana przebudowa jest odpowiedzią na potrzeby mieszkańców, którzy podkreślali konieczność zmian, wskazując między innymi na integrację przystanków - mówi prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek.
Gmach główny przy placu Rady Europy wprawdzie postoi jeszcze do przyszłego roku, ale już teraz uznane pismo "Architektura-Murator" zaliczyło go do 9 polskich ikon architektury, których wyburzenia będziemy żałować.
Rząd ma plan budowy schronów i pod tym kątem modyfikuje także niektóre projekty kolejowe. Ale nadające się do celów ochronnych podziemia obecnego dworca w Częstochowie zostaną stracone za sprawą prowadzonej obecnie przebudowy.
Dworca w Częstochowie z tygodnia na tydzień ubywa tak szybko, że filmowcy planujący kręcenie w nim - póki istnieje - etiudy, musieli zmienić scenopis.
Wyświetlacz na węźle przesiadkowym po wschodniej stronie dworca głównego w Częstochowie nie informuje o trzech czwartych odjeżdżających stąd autobusów.
Były protesty zbiorowe, ale jest i indywidualny. Częstochowianin stanął przed przeznaczonym do rozbiórki dworcem z kilkoma transparentami.
Z pasażu na peron, z niego do tunelu i z tunelu na sąsiedni peron, a dopiero potem na ten właściwy - tak teraz wygląda dojście z kas biletowych do ruchliwego peronu nr 1 na przebudowywanym dworcu PKP w Częstochowie.
Przeciwnicy rozbiórki dworca zebrali już 6 tys. podpisów na ulicach Częstochowy. Teraz zbiórkę uruchomili w internecie, zaś w sobotę przedwyborczą zorganizowali protest przed gmachem głównym.
Firma Texom objęła plac budowy. W czwartek, 8 maja obstawiono płotem nieczynny od lat pawilon przy ul. Piłsudskiego, który będzie rozbierany w pierwszej kolejności. Gmach główny postoi prawdopodobnie do przyszłego roku.
Choć PKP podpisało już umowę z wykonawcą na rozbiórkę niespełna 30-letniej ikony polskiego postmodernizmu, obrońcy dworca nie przestali zbierać podpisów pod protestem.
Przyjęty przez PKP do realizacji projekt częstochowskiego dworca łudząco przypomina wzniesioną w 2011 r. pływalnię w Hiszpanii - napisaliśmy. Wzbudziło to dyskusję o (nie)oryginalności współczesnej architektury. - A może wrócić do klasyki? - pyta warszawski architekt.
Informując o podpisaniu umowy na zburzenie ledwie 30-letniego gmachu i postawienie mniejszego, PKP podało "10 najważniejszych faktów na temat dworca głównego w Częstochowie". W paru miejscach się zdziwiliśmy.
Oba budynki - zaprojektowany dla Częstochowy i zbudowany przed prawie 15 laty w Hiszpanii - są łudząco podobne. Tymczasem PKP przekonywało, że nowy dworzec będzie tym dla miasta, czym jest wieża Eiffla dla Paryża.
PKP nie jest w stanie zapełnić obecnego dworca najemcami, ale czy ta sztuka uda się w nowym? Powierzchni handlowych będzie w nim niewiele mniej, zajmą np. cały pasaż nad torami.
Negocjacje pomiędzy władzami Częstochowy trwają już od jakiegoś czasu. Od ich powodzenia zależy budowa trybun na stadionie Skry.
Przetarg rozstrzygnięty, ale umowa z wykonawcą wciąż nie jest podpisana - obrońcy dworca w Częstochowie, unikatowej w skali kraju ikony architektury postmodernistycznej, liczą, że nacisk społeczny spowoduje zatrzymanie rozbiórki.
Rewitalizacje Promenady Niemena i pl. Rady Europy są elementami dużego projektu budowy czterech węzłów przesiadkowych w Częstochowie. Miasto zakończyło już przetargi i nie pozostaje nic innego jak podpisać umowy.
Przetarg na zburzenie 30-letniego gmachu i postawienia nowego, kilkukrotnie mniejszego jest już rozstrzygnięty, ale umowy z wykonawcą jeszcze nie podpisano. Dlatego obrońcy dworca liczą, że inwestycję uda się zatrzymać.
Hall dworca wielkości korytarza przy kasach w Biedronce, za to obok peronów terminal autobusowy. Analizujemy projekt Dworca Głównego w Częstochowie i porównujemy z obecnym.
Po dworcu wiedeńskim przy ul. Piłsudskiego, zburzonym 50 lat temu, pozostały nam pocztówki, żal i pytanie "Kto na to pozwolił?". Zdaniem obrońców obecnego dworca przy pl. Rady Europy, historia się powtarza, a Częstochowa traci właśnie architektoniczną ikonę rangi ogólnopolskiej.
Chcecie do toalety na dworcu? To musicie koniecznie z niego wyjść i zrobić rundkę dookoła budynku. Na końcu i tak nie skorzystacie, bo nie znajdziecie w kieszeni dwuzłotówki. A jak poprosicie kasjera, to odburknie, że pieniędzy na drobne nie rozmieni.
Częstochowa może pochwalić się tylko jednym osiągnięciem urbanistycznym po 1989 r.: placem Rady Europy, którego budowa zakończyła się - to nie pomyłka! - dopiero w 2024 r. Plac mamy dzięki ulokowaniu w 1996 r. dworca po zachodniej stronie torów. Jak w tym kontekście odnajdzie się nowy, jeśli faktycznie dojdzie do rozbiórki obecnego?
Stanisław Gmitruk: Decyzję o likwidacji obecnego budynku dworca ówczesny zarząd PKP podjął w roku 2019 arbitralnie, bez jakichkolwiek konsultacji społecznych, bez analizy ekonomicznej i analizy stanu technicznego obiektu, a wiemy, że do jego budowy użyto materiałów najwyższej jakości.
Mirosław Kula jako wicewojewoda częstochowski w latach 1993-1997 nadzorował w imieniu ówczesnej administracji rządowej budowę dworca PKP. Apeluje o powstrzymanie jego rozbiórki, bo to, co ma w zamian powstać, "nie wnosi nowej jakości". Tą byłaby odbudowa historycznego dworca wiedeńskiego - i na tego typu działania są w Polsce przykłady.
PKP z przetargu na rozbiórkę dworca i postawienie nowego skreśliły "etap C", czyli remont zabytkowego szaletu przy peronie 1. Nietrafiona wydaje się też decyzja by przesunąć parowóz-pomnik pod płot, wycinając przy okazji okazały dąb - zamiast wyeksponować maszynę przed nowym gmachem dworca.
Rozłożona na etapy inwestycja ma się zacząć od przebudowy pasażu nad torami i postawienia nowego pawilonu od strony ul. Piłsudskiego. Podróżnych obsłuży w tym czasie "dworzec tymczasowy" - tak PKP nazywa teraz obecny gmach przy pl. Rady Europy.
Na początku lutego otwarte zostaną oferty w przetargu na rozbiórkę obecnego dworca głównego w Częstochowie i budowę nowego, mniejszego. Tymczasem do Ministerstwa Infrastruktury wpłynął apel o powstrzymanie PKP, a miejscy radni mają o tym dyskutować z kolejarzami na najbliższej sesji. Będzie gorąco.
Po budowie nowego dworca głównego w Częstochowie przybędzie nowych drzew, ale wycinek nie uda się uniknąć, jeśli obiekt ma służyć nie tylko pociągom, ale i autobusom dalekobieżnym - przyznają projektanci.
PKP rozpisały przetarg na zburzenie obu pawilonów dworca głównego i postawienie nowych - przy pl. Rady Europy zdecydowanie mniejszego. Byłby to już... szósty i siódmy gmach w niemal 180-letniej historii Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej w Częstochowie.
Polskie Koleje Państwowe SA ogłosiły w środę, 11 grudnia postępowania przetargowe obejmujące wybór wykonawcy robót budowlanych oraz inżyniera kontraktu sprawującego nadzór nad inwestycją "Dworzec Częstochowa Główna".
W Sosnowcu odbyła się w niedzielę (8 grudnia) Manufaktura Św. Mikołaja. Rok temu wydarzeniu towarzyszył w okresie przedświątecznym jarmark przed dworcem PKP. Tym razem ten jednak się nie odbędzie.
PKP nie radzi sobie z utrzymaniem dworca w Częstochowie - z tak banalnymi sprawami jak schody ruchome i windy. A planuje przecież dużym kosztem zburzyć obecny gmach i wybudować mniejszy. Też ze schodami ruchomymi i windami.
Część Promenady Niemena z centrum przesiadkowym na ul. Gombrowicza, pl. Rady Europy oraz okolice południowego węzła autostradowego - to miejsca, które zyskają dzięki funduszom unijnym zdobytym przez Częstochowę.
Kolejarze zapowiadali zakończenie robót na sierpień, ale te ciągle trwają. Kiedy pasażerowie mogą się spodziewać otwarcia nowego dworca PKP w Olsztynie?
W czwartek z rana na dworcu PKP w Inowrocławiu zdarzyło się coś, co zmroziło krew w żyłach. Mężczyzna rzucił się pod nadjeżdżający pociąg pasażerski. Przejechały nad nim co najmniej cztery wagony. - Takiego przypadku jeszcze nie widziałem w ciągu moich 20 lat pracy - nie ukrywa zdumienia młodszy brygadier Marcin Łośko, który na dworcu dowodził akcją inowrocławskich strażaków.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
