Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zamontuje przy dworcu Warszawa Gdańska i wzdłuż pobliskich torów w sumie 6 km ekranów akustycznych. Mieszkańcy skarżyli się tam zwłaszcza na hałasujące lokomotywy pociągów towarowych.
Po protestach przeciw hałasowi z obwodnicy powstanie jednak więcej ekranów akustycznych przy ekspresowej drodze. Na tym obietnice drogowców się nie kończą.
Krzyczą, żeby cokolwiek usłyszeć. Nie otwierają okien, nie mówiąc o spędzaniu czasu przed budynkami. Życie w sąsiedztwie S1 w Sosnowcu to udręka.
Wiele osób, które mieszkają w Sosnowcu przy trasie S86, czyli "gierkówce" narzeka na szum i hałas, które nękają przez całą dobę. Komfort życia powinien się poprawić dzięki budowie nowych ekranów akustycznych.
Kupowali nieruchomości, wiedząc, że od ruchliwej drogi oddzielą ich ekrany akustyczne. Urzędnicy z budowy ekranów zrezygnowali, mieszkańcy borykają się z ogromnym hałasem.
Mieszkańcy Józefowa spierają się o planowane przez PKP PLK ekrany akustyczne wzdłuż przebiegających przez miasto torów kolejowych. Jedni wskazują, że oszpeci to zabytkową miejscowość, drudzy, że hałas jest nieznośny. Sprawa jest jednak przesądzona.
Sikorki, kosy i inne ptaki zderzają się z ekranami chroniącymi przed hałasem osiedle Karpackie w Bielsku-Białej. Giną, bo tych ekranów nie widzą.
Koniec montażu dodatkowych ekranów akustycznych w kilku miejscach na autostradzie A1 między Toruniem a granicą województwa kujawsko-pomorskiego i łódzkiego. Ich łączna długość to ok. 5,5 km. Kosztowały 28 mln zł.
Mieszkańcy Krzekowa dziwią się, że na nowym odcinku ulicy Sosabowskiego nie będzie ekranów dźwiękochłonnych, mimo że są na wybudowanym przed laty fragmencie, gdzie budynki mieszkalne są znacznie dalej od jezdni.
Wzdłuż autostrady A1 z Torunia do granicy województw kujawsko-pomorskiego i łódzkiego stanie ok. 5,5 tys. m dodatkowych ekranów akustycznych.
Odcinek S86 - czyli "gierkówki" - wzdłuż którego zostaną zamontowane ekrany akustyczne, ma ok. 550 metrów długości. Wyznaczają go ulice Sucha i Staropogońska w Sosnowcu. Czas na realizację zadania to aż siedem lat.
Z nowej drogi będą mogły korzystać wszystkie pojazdy o masie do 3,5 tony. Mieszkańcy są pewni, że ruch i hałas będą nie do wytrzymania. Jednak na wyciszenie ekranami miasto nie ma pieniędzy.
Do wyłonienia wykonawcy ekranów akustycznych na A1 w granicach województwa kujawsko-pomorskiego potrzeba było aż czterech przetargów. Ostatecznie za 28 mln zł postawi je firma MR-CAT.
To pierwsza taka decyzja w Gdańsku: urzędnicy zażądali rozbiórki lub przebudowy betonowego muru, który zasłonił ekskluzywne osiedle. Tłumaczą, że deweloper złamał uchwałę krajobrazową. To jednak nie kończy sprawy.
W 2012 r. po protestach mieszkańców zrezygnowano z remontu tego skrzyżowania. Teraz MZD znów ma wszystkie dokumenty niezbędne do formalnego rozpoczęcia inwestycji.
Było sporo ostrzeżeń, a także próba rozwiązania problemu, która nie zdała egzaminu. W końcu na skrzyżowaniu w Szczecinie doszło do wypadku z udziałem rowerzysty. Do urzędu miasta trafiło już pismo z propozycją, jak zapobiec kolejnemu takiemu wypadkowi, który może się zakończyć tragicznie.
Miasto Rybnik ogłosiło przetarg na projekt i budowę zabezpieczenia akustycznego na Drodze Regionalnej oraz Drodze Śródmiejskiej. Przeznacza na ten cel 1,5 mln zł.
Kolejarze z PKP szacują, że w całej Polsce trzeba postawić co najmniej 1,3 tys. km ekranów akustycznych przy torach. Dlatego ogłosili konkurs na zaprojektowanie bardziej estetycznych ekranów, by przy okazji ich stawiania nie zeszpecić terenów, przez które linie kolejowe przebiegają. Ale część środowiska architektów bojkotuje ten konkurs.
GDDKiA podpisała umowę na budowę nowych i przebudowę starych ekranów przeciwhałasowych wzdłuż autostrady A4 na odcinku Kleszczów - Sośnica.
Gdy w Zielonej Górze rozbudowywano drogę S3, na wysokości os. Pomorskiego postawiono nowe ekrany akustyczne. W jednym miejscu zostawiono lukę. - Na początku powiedzieli, że to naprawią, teraz mówią, że nic się nie da zrobić. A nam życie wypełnia szum samochodów - skarży się Zdzisław Szuplewski.
Bloki w sąsiedztwie przecięcia Trasy Łazienkowskiej i Wisłostrady zalewa hałas sięgający 75 decybeli. Choć łamie to normy, ratusz wykluczył wygłuszenie tras ekranami. - Na Gocławiu stoją. Dlaczego jesteśmy traktowani jak warszawiacy drugiej kategorii? - oburza się śródmiejski radny
Najgorszy jest hałas drogowy - ponad 100 tys. warszawiaków żyje w miejscu, gdzie dochodzi do przekroczeń norm. Gdzie jest najgorzej, pokaże akustyczna mapa Warszawy.
Ulica Jaroszówka zostanie połączona z ulicą Bolesława Krzywoustego. Będzie to nowy wyjazd z osiedla.
Ile trzeba czekać na wyciszenie hałasu przy trasie ekspresowej? Mieszkańcy Wilanowa i Wawra, którzy protestują po otwarciu południowej obwodnicy Warszawy, mogą się przekonać na przykładzie obwodnicy Marek oddanej w 2017 r. Dodatkowe ekrany akustyczne staną tam w 2022 r.
Janusz Kubicki, prezydent Zielonej Góry, ogłosił drugi przetarg na budowę ekranów akustycznych przy Trasie Północnej. Pierwszego konkursu nie udało się rozstrzygnąć, zakres inwestycji został okrojony.
Przetarg na ekrany na odcinku 160 metrów przy Trasie Północnej nie został rozstrzygnięty. Propozycje firm były zbyt wysokie. Ogłoszony zostanie kolejny przetarg, zmniejszony zostanie zakres robót.
Kwoty zaproponowane przez firmy nie są astronomiczne, wydaje się więc, że wykonawcę dla inwestycji z budżetu obywatelskiego uda się wyłonić już przy pierwszym podejściu.
Władze Zielonej Góry czekają na oferty firm, które będą chętne zbudować i postawić ekrany akustyczne na odcinku 160 metrów przy Trasie Północnej. Zapora od hałasu osłonić ma osiedle przy ul. Ruczajowej.
Ekrany podzieliły mieszkańców osiedli. Jedni ich chcą, bo hałas od ulicy, inni protestują przeciwko budowie. Jedno jest pewne - kosztem ekranów padnie kilkanaście dorodnych drzew wzdłuż ul. Lwowskiej. Te drzewa już teraz robią za barierę odgradzającą mieszkańców od dźwięków i zanieczyszczeń.
Obwodnica Jarosławia na drodze krajowej 94 znacznie zmniejszyła ruch w centrum miasta, skróciła też czas podróży. Okazało się jednak, że przyniosła spore uciążliwości. Chodzi o hałas.
Prawie 3 mln zł pochłonie wymiana skorodowanych ekranów akustycznych na wiaduktach nad rondem Starzyńskiego. Ich budowy przed wyborami 12 lat temu osobiście doglądał ówczesny komisarz miasta z PiS Kazimierz Marcinkiewicz.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
