Ile razy ma się zepsuć auto, by firma leasingowa uznała, że to wadliwy egzemplarz? - zastanawia się Jędrzej. Wynajął za pośrednictwem firmy Arval samochód Hyundai Ioniq 5. Auto więcej czasu spędza w serwisach niż jeżdżąc po drogach.
Ponad rok straciła Warszawa na kupno 160 nowych tramwajów z niską podłogą - przetarg unieważniony. Zarówno dostawca z Czech, jak i z Korei Południowej znacznie przekroczyli zakładany poziom wydatków miasta, ale powody rezygnacji z ich ofert są całkiem inne.
Grupa Azoty Polyolefins domaga się od wykonawcy niedziałającej fabryki polimerów w podszczecińskich Policach prawie trzech miliardów euro. Wykonawca, czyli Hyundai Engineering Co., żąda natomiast od polskiej spółki ponad 456 milionów euro.
Niespodziewanie Grupa Azoty złożyła Orlenowi ofertę całkowitego przejęcia swojej spółki, produkującej nowoczesne polimery. Jest lustrzana wobec oferty, jaką na przejęcie tej spółki złożył wcześniej Orlen, mniejszościowy udziałowiec producenta polimerów.
Jędrzej w marcu odebrał auto Hyundai Ioniq 5. Pojeździł nim do czerwca. Auto trafiło do autoryzowanego serwisu i oczekiwało tam na naprawę blisko cztery miesiące. Naprawiono je, gdy... do serwisu napisała "Gazeta Wyborcza".
Aresztowani przez amerykańskie służby Koreańczycy wrócili do domu. Czy ich szczęśliwy powrót do Korei oznacza zakończenie kryzysu na linii Seul - Waszyngton?
Ponad 300 obywateli Korei Południowej zatrzymano w czwartek 4 września podczas nalotu służb migracyjnych na fabrykę akumulatorów Hyundaia w stanie Georgia. Teraz mają wrócić do domu samolotem
Według urzędników aresztowani nie mieli prawa pobytu lub pracy w USA. Korea Południowa wystosowała komunikat, w którym pisze, że "działalność gospodarcza koreańskich firm oraz prawa i interesy obywateli Korei nie mogą być niesprawiedliwie naruszane".
Korea Południowa zainwestuje 150 mld dol. w budowę statków w USA, faktycznie wspierając odbudowę amerykańskiego przemysłu stoczniowego - potwierdzono podczas wizyty w Białym Domu prezydenta Korei Południowej Lee Jae-Myunga.
Opóźnienia, brak pomyślnego zakończenia testów, osiągnięcie limitów kar umownych i brak porozumienia. Grupa Azoty ogłosiła, że z tych powodów odstąpiła od umowy z Hyundai Engineering na budowę w Policach fabryki polimerów.
Ani jeden polski producent nie wystartował w wielkim przetargu, w którym Tramwaje Warszawskie mogą zamówić nawet 160 wagonów. Kto dostanie kontrakt: znowu koreański Hyundai Rotem czy czeska Skoda, która wozi po torach pasażerów we Wrocławiu?
Każdego dnia fotoedytorzy "Gazety Wyborczej" oglądają setki, a bywa, że tysiące zdjęć z kraju i ze świata. Tylko niewielki ułamek z nich ilustruje potem wydarzenia opisywane przez naszych dziennikarzy. Wiele wspaniałych fotografii nie ma szansy zaistnieć w serwisie Wyborcza.pl czy papierowym wydaniu "Wyborczej". A szkoda, by przepadły. Dlatego wybraliśmy dla Was zdjęcia, które nas dziś zachwyciły, zaciekawiły, zainspirowały lub po prostu wpadły nam w oko.
Jeśli ktoś szuka czegoś szybszego lub na dłuższe trasy, może się rozczarować. Jeśli jednak na pierwszym miejscu stawia komfort i rodzinny charakter auta, to jego oczekiwania zostaną spełnione. I to z nawiązką.
Koreański Hyundai Motor to kolejny koncern, który zdecydował się na wielkie inwestycje w USA, aby uniknąć barier celnych zapowiadanych przez prezydenta USA Donalda Trumpa.
Hyundai ma ostatnio rękę do kosmicznych samochodów. Po efektownym Santa Fe wjechał do trójmiejskich salonów van o nazwie Staria. Trzeba przyznać, że jest naprawdę solidnie odjechany. Możemy go zobaczyć na przykład w gdańskim salonie firmy Margo.
Do 9. Braniewskiej Brygady Kawalerii Pancernej dotarły czołgi K2, produkowane przez południowokoreański koncern Hyundai Rotem. To pierwsze tego typu czołgi w tej jednostce, kolejne mają dotrzeć jeszcze w tym roku.
Komfort, że do bagażnika zmieścisz wszystko, czego potrzebujesz, a wokół foteli jest mnóstwo miejsca, to uczucie bezcenne. Szczególnie w długiej podróży
"To mój pierwszy, długo oczekiwany zakup nowego auta z salonu. Miało być fajnie, bo nowe, na gwarancji, ale przy sprzedaży nikt się nie zająknął, że występują takie problemy z częściami" - podkreśla Patryk, który kupił najnowszego Hyundaia Tucsona i od czterech miesięcy czeka na część do samochodu.
Sebastian od lutego czekał, aż autoryzowany serwis Hyundaia naprawi jego pojazd. W czerwcu było blisko. Mężczyzna opuścił serwis samochodem, ale przejechał tylko kilka kilometrów i auto ponownie odmówiło posłuszeństwa.
Cupra, Hyundai, Maserati, Seat. Cztery marki sukcesu. W niektórych przypadkach całkiem niespodziewanego W dodatku z trójmiejskimi akcentami
Petersburskie fabryki samochodów koreańskiego koncernu Hyundai Motor kupiła prywatna spółka, która w zeszłym roku przejęła już rosyjskie zakłady Volkswagena.
Czy też raczej kolejna figura pojawia się na szachownicy Hyundaia. Koreański producent jakiś czas temu porównał swoje samochody do szachowych figur - różne, ale wiadomo, że należą do jednego zestawu bierek.
Samochody osobowe z silnikami ponad 2 litry, ciężkie maszyny budowlane, akumulatory, części lotnicze - to kolejne towary, których eksport do Rosji ogranicza Korea Południowa. Restrykcje ogłoszono po podjęciu przez koncern Hyundai decyzji o sprzedaży fabryk motoryzacyjnych w Rosji.
Wyprodukowane pojazdy trafiłyby do polskiej armii. Niewykluczone, że z czasem eksportowane byłyby do innych państw Europy Środkowo-Wschodniej.
Ile czasu trzeba, żeby naładować samochód elektryczny? Odpowiedź: to zależy. Ale czy ktoś ma czas się nad tym rozwodzić? Pewnie ten, kto stoi przy ładowarce już godzinę, mimo że producent obiecywał, że ładowanie zajmie nie więcej niż kilkanaście minut.
Hyundai Ioniq 6 rzuca rękawicę Tesli. Jest tylko jeden kłopot, a w zasadzie dwa. Po pierwsze, koreański producent, w odróżnieniu od auta od Elona Muska, nie ma swoich wyznawców. Po drugie, choć Ioniq 6 oferuje rzeczy, których w prostej do bólu Tesli nie uświadczysz, to jego cena też może być problemem.
17 stanów USA zażądało obowiązkowej naprawy ok. 8 mln aut koreańskich marek Hyundai i Kia, których silniki można odpalić za pomocą śrubokręta i ładowarki komórki. Sposób rozreklamowany w sieciach społecznościowych wywołał falę kradzieży aut i wypadków.
Hyundai Ioniq 6 zdobył tytuł World Car of the Year 2023. Nagroda przypadła koreańskiej marce już drugi raz z rzędu. Ubiegłorocznym zwycięzcą był starszy brat elektrycznego sedana - Ioniq 5.
Czy tak będą wyglądać samochody jutra? Hyundai Ioniq 5 wydaje się wręcz krzyczeć: "Patrzcie na mnie, jestem przyszłością motoryzacji!". Jaka jest ta przyszłość? Naszpikowana technologią i elektryczna - pisze Karolina Chojnacka, dziennikarka motoryzacyjna Wyborcza.biz.
Kompaktowy sedan jest w ofercie koreańskiego producenta od ponad 30 lat. To proste, w miarę tanie i oszczędne auto. Pytanie, czy w czasach mody na SUV-y tyle wystarczy, by przekonać do siebie kierowców?
Hybryda typu plug-in to rozwiązanie stanowiące ciekawą alternatywę dla osób, które szukają oszczędności i chcą cieszyć się bezemisyjną jazdą, ale jeszcze nie są gotowe na przesiadkę za kierownicę 100-procentowego elektryka.
Koreański producent twierdzi, że elektryczna Kona to auto wszechstronne i dające radość z jazdy bez żadnych kompromisów. Jednak czy 300 km na jednym ładowaniu wystarczy, żeby faktycznie cieszyć się jazdą? - zastanawia się Karolina Chojnacka, dziennikarka motoryzacyjna Wyborcza.biz.
Jest lekki i zwinny, nurkuje, trzyma na dystans, ewoluuje na życzenie, robi "siad" na komendę. Dobrze wychowany drapieżnik, ten koreański K2 Black Panther
Na jednym ładowaniu przejedzie ponad 600 km, a zapasy energii uzupełnimy w 15 minut. Do elektrycznej oferty Hyundaia dołącza kolejny model.
Hyundai powiększa elektryczną rodzinę Ioniq o model, na którego sukcesie koncernowi bardzo zależy. Ioniq 6 na jednym ładowaniu przejedzie 610 km.
Centralne Biuro Antykorupcyjne weszło do Tramwajów Warszawskich w związku z przetargiem na trwające wciąż dostawy wagonów z koreańskiej firmy Hyundai Rotem.
Samochód już dawno przestał spełniać wyłącznie potrzebę przemieszczania się z punktu A do punktu B. Teraz bardziej niż kiedykolwiek zwraca się ku człowiekowi i naturze.
Robot przypominający psa z sukcesem sforsował tory i wszedł do najnowszego warszawskiego tramwaju Hyundai. Dopiero tam napotkał na barierę nie do pokonania. Ale po co w ogóle odwiedził zajezdnię Żoliborz?
Zarząd i rada nadzorcza Grupy Azoty Polyolefins SA zgodziły się na aneks do umowy z Hyundai Engineering, która buduje w Policach wartą 7 mld zł fabrykę do produkcji propylenu i polipropylenu.
Wygląda jak pies, stuka jak sarna. W Gdańsku pojawił się Spot, czyli czworonożny robot, który już w tej chwili zastępuje człowieka w niebezpiecznych lub po prostu nudnych misjach. Spot to dzieło firmy Boston Dynamics, należącej obecnie do koreańskiego Hyundaia.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
