Na ten moment mieszkańcy Dąbrowy Górniczej czekali od wielu lat. Polskie Koleje Państwowe ogłosiły w poniedziałek przetarg na remont, a właściwie kompleksową odbudowę dworca kolejowego. Zmienić ma się też teren wokół obiektu.
Trasa DK1 na odcinku Podwarpie-Dąbrowa Górnicza ma stać się drogą ekspresową. W ramach przebudowy pod koniec lipca Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad szykuje tu zmiany w organizacji ruchu.
Przy okazji modernizacji torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej zniknął rowerowy zakręt śmierci. Wielka w tym zasługa Dąbrowskiego Rowerzysty Miejskiego, który po raz kolejny udowodnił, że presja na urzędników ma sens.
W piątek podpisano umowę na przebudowę niespełna 7 kilometrów DK1 między Dąbrową Górniczą a Podwarpiem. Wykonawcą wartej ponad 282 mln zł inwestycji został Budimex.
Ponad 3,4 mln zł będzie kosztować modernizacja parku Podlesie w Dąbrowie Górniczej. Po zakończeniu prac, które miasto zleci miejscowej spółce Bako Sport, zaniedbana dotąd przestrzeń wciąż ma mieć leśno-rekreacyjny charakter, ale w nowoczesnym wydaniu.
Przebudowane perony przystankowe i wzbudzana przez tramwaje sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych - tak po wartej 51 mln zł modernizacji prezentuje się 3-kilometrowa linia tramwajowa wzdłuż ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej.
Dąbrowa Górnicza zamierza zlecić firmie Drogopol-ZW wycenioną na ponad 9 mln zł przebudowę 1,4-kilometrowego odcinka ulicy Roździeńskiego. Po zakończeniu prac cała ulica znów będzie dwukierunkowa.
Nowe perony z windami, tunel drogowy pod torami oraz przejścia dla pieszych i rowerzystów, parkingi na 375 samochodów oraz alternatywna dla przejazdu przez centrum miasta droga - tak w ponad dwa lata zmieni się otoczenie zabytkowego dworca w Dąbrowie Górniczej.
Katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wybrał wykonawcę przebudowy DK1 między Dąbrową Górniczą a Podwarpiem. Została nim firma Budimex. Inwestycja będzie kosztowała 282,1 mln zł.
Ponad 98 mln zł. Tyle wynosi najniższa oferta, którą firma Nowak-Mosty złożyła w przetargu na budowę centrum przesiadkowego w Dąbrowie Górniczej-Gołonogu. Zapewne nie jest to jeszcze ostateczna kwota, bo zainteresowane inwestycją firmy spotkają się podczas aukcji elektronicznej.
Zgodnie przewidywaniami wykonawcami tunelu drogowego, centrum przesiadkowego i nowego układu komunikacyjnego w centrum Dąbrowy Górniczej będą miejscowe spółki Nowak-Mosty i Complex. Warta 229 mln zł inwestycja najprawdopodobniej rozpocznie się jeszcze w wakacje.
Prawie 3 km długości będzie mieć droga rowerowa, którą wzdłuż ul. Oddziału AK Ordona w Dąbrowie Górniczej wybuduje miejscowa spółka Dromar, wybrana spośród aż 17 firm zainteresowanych zleceniem.
W zaledwie kilka dni z dawnego biurowca Dąbrowskiej Fabryki Obrabiarek "Defum" została tylko sterta gruzu. Teren, który zamieni się w nową strefę wejściową do Fabryki Pełnej Życia, ma zostać uporządkowany do końca czerwca.
Fani motoryzacji z Zagłębia mieli nadzieję, że efektem współpracy z Koksownią Przyjaźń będzie wskazanie terenu pod budowę toru samochodowego. Niestety, wygląda na to, że pozostaną po niej tylko wizualizacje i film promujący JSW Koks Motoarenę przygotowane przez dąbrowskiego architekta.
W czwartek rozpoczęło się wyburzanie dawnego biurowca Dąbrowskiej Fabryki Obrabiarek "Defum". Wcześniej mieściło się tu m.in. jej biuro konstrukcyjne oraz siedziba Towarzystwa Przyjaźni Polsko-Radzieckiej.
Wygląda na to, że we wtorek poznaliśmy budowniczych centrum przesiadkowego i tuneli pod torami w centrum Dąbrowy Górniczej: podczas aukcji na platformie PKP PLK dąbrowskie spółki Complex i Nowak-Mosty obniżyły cenę z 309 do 229 mln zł. Przed ostatecznym wyborem ich oferta zostanie ponownie sprawdzona.
Właścicielem niewielkiego centrum handlowego przy ul. Morcinka w Dąbrowie Górniczej została warszawska spółka Ostoja Development. Jej przedstawiciele poinformowali, że mają już najemców na całą budowaną przestrzeń.
Na niedużym skwerze przy wjeździe na osiedle Morcinka w Dąbrowie Górniczej rozpoczęła się budowa małego centrum handlowego.
Trzy oferty wpłynęły w organizowanym wspólnie przez Dąbrowę Górniczą i PKP PLK przetargu na budowę centrum przesiadkowego i tunelu pod torami w centrum miasta. Najtańsza opiewa na ponad 286 mln zł.
Dwa miesiące ma potrwać modernizacja 700-metrowego odcinka al. Piłsudskiego w Dąbrowie Górniczej. Przy okazji Drogopol dostał też warte 860 tys. zł zlecenie na budowę parkingu przy ul. Tysiąclecia.
Dwa ronda, drogi rowerowe i chodniki oraz ciągi pieszo-rowerowe, a także wyniesione przejścia dla pieszych i zwężenia na jezdniach przed przejściami - tak wyglądają aleja Zagłębia Dąbrowskiego i ulica Tysiąclecia w Dąbrowie Górniczej po wartej ponad 9 mln zł przebudowie.
Do końca pierwszej połowy 2021 roku poznańska Pracownia Architektoniczna GPVT ma przygotować projekt przebudowy zabytkowego dworca kolejowego w centrum Dąbrowy Górniczej. Wtedy też Polskie Koleje Państwowe planują ogłoszenie przetargu na wybór wykonawcy prac.
Na skrzyżowaniach i przejściu dla pieszych wzdłuż przebudowywanej linii tramwajowej przy ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej zamontowane zostaną wzbudzane przez tramwaje sygnalizacje świetlne. Wiadomo też, że warta ponad 51 mln zł inwestycja potrwa nieco dłużej, niż planowano.
Miesiąc po rozpoczęciu prac widać już wyraźne efekty wartej ponad 9 mln zł przebudowy części alei Zagłębia Dąbrowskiego i ul. Tysiąclecia w Dąbrowie Górniczej.
Prawie 240 mln zł przeznaczyła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad na przebudowę niespełna 7-kilometrowego odcinka DK1 między Podwarpiem a Dąbrową Górniczą. Najtańsza spośród 10 złożonych ofert jest jednak droższa o 35 mln zł.
W nieco ponad miesiąc zamknięta w zeszłym roku ponad 16-metrowa kładka dla pieszych w rejonie ulicy Bukowej w Dąbrowie Górniczej zmieniła się nie do poznania.
W sali gimnastycznej zabrakło miejsca, więc spotkanie z mieszkańcami trzeba było podzielić na dwie tury. Nic dziwnego, informacje o możliwych wyburzeniach bloków i domów zelektryzowała wszystkich. - To pomysł jak z filmów Barei - mówią mieszkańcy Dąbrowy Górniczej, którą ma poszatkować nowa linia szybkiej kolei do Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Chociaż zainteresowanie dzierżawą miejsca na kontenery gastronomiczne i food trucki na terenie Fabryki Pełnej Życia w Dąbrowie Górniczej było spore, ostatecznie wpłynęły tylko dwie oferty. Obie odrzucono z przyczyn formalnych. Teraz FPŻ chce zaprosić firmy do bezpośrednich negocjacji.
Dąbrowa Górnicza przeznaczy 3 mln zł na inwestycje w Nemo Wodny Świat. Dzięki temu aquapark znów ma stać się atrakcyjną propozycją dla mieszkańców i konkurować z nowszymi obiektami w regionie.
W pobliżu parku Zielona i Pogorii III w Dąbrowie Górniczej wiosną rozpocznie się budowa nowego osiedla. Zielona Park ma składać się z trzydziestu domów jednorodzinnych.
Wybudowany 50 lat temu przy ul. Kościuszki 3 biurowiec Dąbrowskiej Fabryki Obrabiarek "Defum" ma zostać rozebrany na zlecenie Fabryki Pełnej Życia.
To był pomysł mieszkańców, aby w jednej z poprzemysłowych hal dawnej fabryki Defum w Dąbrowie Górniczej powstał browar rzemieślniczy. Plan pierwszej komercyjnej inwestycji na terenie Fabryki Pełnej Życia zweryfikuje ogłoszony właśnie przetarg.
W poniedziałek 24 lutego w Dąbrowie Górniczej rozpocznie się zaplanowana na ponad cztery miesiące przebudowa części al. Zagłębia Dąbrowskiego i ul. Tysiąclecia. W tym czasie powstaną tu m.in. dwa ronda, zwężenia jezdni i drogi rowerowe.
Tylko dwa konsorcja złożyły oferty w przetargu na budowę m.in. centrum przesiadkowego i tunelu pod torami w centrum Dąbrowy Górniczej. Tę tańszą, wartą ponad 269 mln zł, miasto i PKP PLK na pewno wezmą pod uwagę.
Potwierdziły się nasze listopadowe informacje o fińskim koncernie Outokumpu, który planuje otworzyć w Dąbrowie Górniczej fabrykę do przerobu stali nierdzewnej. Firma za ponad 8,3 mln zł kupiła od miasta działkę na terenach inwestycyjnych w Tucznawie.
6,5-kilometrowy odcinek DK1 między Dąbrową Górniczą a Podwparpiem, słynący obecnie z tzw. pięćdziesiątek, do połowy 2022 roku zamieni się w drogę ekspresową S1. Inwestycję zaplanowano w systemie "zaprojektuj i wybuduj".
Na Górnym Śląsku i w Zagłębiu nie wszystkie miasta mają rynek. Nie w każdym zostało wytyczone wyraźne centrum. Ale budowa takiego miejsca od podstaw, i to według pomysłu mieszkańców, to ewenement.
Przede wszystkim nowe chodniki - tak zdecydowali mieszkańcy Dąbrowy Górniczej w tegorocznej edycji budżetu partycypacyjnego, ale wśród projektów do realizacji w 2020 roku są też osiedlowa łąka czy naukowy plac zabaw z labiryntem.
Radni Koalicji Obywatelskiej ponownie byli przeciw, ale poparcie dwóch radnych PiS przesądziło o powstaniu miejskiej spółki odpowiedzialnej za budowę nowego centrum Dąbrowy Górniczej. Pokierują nią Krzysztof Klimosz, były prezes Stadionu Śląskiego i Wojciech Czyżewski, przewodniczący zespołu ds. Fabryki Pełnej Życia.
Fiński koncern Outokumpu złożył w środę ofertę na zakup ponad 8-hektarowego terenu w Dąbrowie Górniczej. To dwie działki objęte działaniem Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
