Przez 10 lat przedstawicielstwo Iveco i dilerzy tej włoskiej marki ciężarówek podzielili między siebie polski rynek, ograniczając konkurencję i windując ceny - twierdzi UOKiK.
"Kartele dealerów ciężarówek" - tak UOKiK nazwał zmowę cenową kilku firm sprzedających w Polsce samochody ciężarowe DAF. Łącznie firmy i ich szefowie mają zapłacić 122 mln zł. Wsród nich jest WTC z Długołęki ukarane na 25 mln i były prezes tej spółki.
Tak dużo pieniędzy na zabezpieczenie majątkowe prokuratura nie zajęła nigdy wcześniej w historii. W śledztwie, w którym pomaga Interpol, Europol, a nawet amerykańskie służby, zajęto ponad 1,4 miliarda złotych w różnych walutach.
Mimo zapłacenia w 2012 r. kar w wysokości niemal 2 mld dol. jeden z największych banków świata nadal obracał pieniędzmi pochodzącymi z podejrzanych źródeł, od szemranych klientów.
Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów podejrzewa, że czterech dilerów producenta ciężarówek DAF zawarło nielegalną zmowę, dzieląc się obszarami swojej działalności.
Niemiecki koncern BMW wstępnie odłożył 1 mld euro na zapłatę kary za spalinową zmowę, którą według Komisji Europejskiej ten koncern zawiązał z Daimlerem i Volkswagenem.
Kartele ponownie rosną w siłę w Kolumbii, a "użycie dronów pozwala zachować precyzję przy niskiej wysokości i do tego minimalizuje straty i wpływ na osoby trzecie" - uważa prezydent kraju. Amerykanie są za, ale z finansowaniem oprysków się na razie wstrzymują. Dlaczego?
Pięciu producentów płyt wiórowych i pilśniowych przez cztery lata uzgadniało między sobą ceny produktów - twierdzi Urząd Ochrony Konsumenta i Konkurencji. W tej grupie miał być Kronospan Szczecinek.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.