Planiści nakreślili nowy plan kolejowej linii przelotowej na lotnisko, biegnącej tunelem pod pasem startowym. Eksperci podkreślają, że taka trasa powinna służyć nie tylko podróżnym z walizkami.
Dziś stolice Wielkopolski i Dolnego Śląska łączy latem aż 30 pociągów. Siedem z nich to tańsze składy Polregio, które umożliwiają podróż mieszkańcom z mniejszych miejscowości. I to właśnie one mają zniknąć z rozkładu jazdy.
PKP Polskie Linie Kolejowe dzięki pieniądzom z Krajowego Planu Odbudowy wyremontują 300-kilometrowy odcinek trasy kolejowej, która łączy Dolny Śląsk z Pomorzem Zachodnim, znanej jako Nadodrzanka.
Kolejna zrewitalizowana linia kolejowa w aglomeracji wrocławskiej ma ułatwić dojazd do Kondratowic, ale też wywóz kruszywa z kamieniołomów w okolicach Strzelina.
Za 201 milionów złotych do połowy 2027 roku port w Policach uzyska połączenie z siecią kolejową. To przełom dla piątego portu w Polsce i otwarcie dużych możliwości inwestycyjnych na terenach Grupy Azoty, do której należy.
Co najmniej 236 mln zł będzie kosztować szybka modernizacja linii kolejowej, która ma kluczowe znaczenie dla obsługi planowanego terminalu kontenerowego w Świnoujściu. Spółka PKP Polskie Kolejowe wybrała wykonawców.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła przetargi na modernizację części linii kolejowej Świnoujście-Szczecin-Wrocław, która ma kluczowe znaczenie dla obsługi przyszłego terminala kontenerowego. W środę PKP PLK podały szczegółowe informacje.
W ciągu najbliższych czterech lat powstanie nowa linia kolejowa w Małopolsce, która umożliwi mieszkańcom Limanowej dotarcie do Krakowa w 40 minut, natomiast do Nowego Sącza w zaledwie 20 minut.
Budowa obwodnicy Raciborza na zawsze przekreśli możliwość powrotu pociągów na linię 176 do Raciborza Markowic. Część mieszkańców protestuje.
Od 15 grudnia pociągi między stacją Szczecin Dąbie a Poznaniem pojadą 160 km na godzinę. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe kończy modernizację trasy za ponad 4 mld zł. Nie wszystko jednak jest gotowe.
Prace kosztowały 148 mln zł. Wymieniono m.in. 55 km torów. Co w praktyce oznacza przywrócenie ruchu kolejowego na nieczynnej od 1996 roku trasie w środkowej części Pomorza Zachodniego?
Przygotowania były czasochłonne i skomplikowane, bo trasa nowej linii kolejowej do Polic poprowadzona będzie przez podmokły teren. Jest przetarg na budowę jednotorowej linii, która umożliwi dojazd do portu w Policach pociągów towarowych.
Linia kolejowa z Rybnika do granicy z Czechami w Chałupkach w zdecydowanej większości jest jednotorowa i ma ograniczoną przepustowość. Do tego stopnia, że z rozkładu muszą wypadać pociągi pasażerskie, na czym cierpią mieszkańcy Wodzisławia Śląskiego i okolic.
Już kilka tygodni temu miała się wyjaśnić kwestia, czy na wyspie Pasiece jest miejsce na budowę trasy średnicowej? - Prace prowadzone przez kolejarzy przedłużają się, co ma wpływ na opracowanie koncepcji trasy średnicowej - tłumaczą przedstawiciele Miejskiego Zarządu Dróg w Opolu.
Samorząd województwa dofinansuje budowę niespełna 24-kilometrowego odcinka linii kolejowej Kozienice - Dobieszyn, która połączy się z istniejącą już linią nr 8 Warszawa - Radom.
Kolejarze ogłosili przetarg na budowę nowego przystanku przy linii nr 8, w Mnichowie. Powstanie tam też przejazd zamykany automatycznie przez nadjeżdżające pociąg. To oznacza, że na liście rezerwowej została już tylko jedna taka inwestycja - w Kostomłotach.
Powrót pociągów do uzdrowiska będzie możliwy po zakończeniu remontu na linii nr 245 Aleksandrów Kujawski - Ciechocinek, który przeprowadzą PKP Polskie Linie Kolejowe. Wartość robót to 12 mln zł. Jest jednak warunek: na tej trasie urząd marszałkowski musi uruchomić regularne kursy.
Pociągi na remontowanej od sześciu lat linii kolejowej z Poznania do Warszawy przyspieszą w czerwcu 2023 roku o pół godziny - obiecywali rząd PiS i spółka PKP PLK. Ale to już nieaktualne.
Władze województwa chcą wstrzymać prace nad finansowaną z programu Kolej Plus linią kolejową z Konina do Turku. - To jest jedyna słuszna decyzja. Nie zgadzamy się na lekceważenie - mówi Tomasz Piaseczny, jeden z organizatorów protestu przeciwko inwestycji.
Na czele pociągu "Baszta" jedzie Fiat. To nie pomyłka - tak miłośnicy kolei nazywają kultową lokomotywę spalinową produkowaną pół wieku temu w poznańskich Zakładach Cegielskiego. - Nie tylko zabytkowe parowozy są atrakcją dla miłośników kolei - mówi Patryk Skopiec, szef Turkolu.
Wykonawca projektu udostępnił szczegółowe materiały pozwalające zapoznać się z planami przebudowy polskiego odcinka linii kolejowej Szczecin-Berlin. Zakres prac będzie miał także znaczenie dla Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Rzucić wszystko i wyjechać w Bieszczady? Radomianom łatwiej będzie ten plan zrealizować, jeśli powstanie fragment nowej linii kolejowej. Inwestycja weszła właśnie w kolejny etap.
Po kilku miesiącach od wystąpienia awarii, PKP PLK przystąpiły do remontu toru w Olzie. Są utrudnienia dla kierowców.
Remont tej trasy miał się zakończyć w połowie 2019 r. Teraz kolejarze mówią, że nastąpi to w drugiej połowie 2023 r. Ale to nie oznacza szybkiej jazdy do stolicy. - Uzyskanie docelowego czasu przejazdu na poziomie 2 godz. 20 minut na koniec 2024 roku należy uznać za wariant optymistyczny - ocenia Piotr Malepszak, ekspert ds. infrastruktury kolejowej.
Zgodnie z harmonogramem na przełomie sierpnia i września miał zostać przedstawiony rekomendowany przebieg linii kolejowej Łętownia - Rzeszów. W CPK milczą na ten temat. Tymczasem firma odpowiedzialna za wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego szuka już wykonawcy map do celów projektowych konkretnego wariantu. - Potem się mówi o konsultacjach, analizach. Bzdura. Przez bałagan albo niedopatrzenie wyszło, który wariant jest preferowany - mówi nasz informator.
Brak wiedzy? Bezczelność na potrzeby propagandy? Minister Marek Gróbarczyk zapewnił, że będzie "ponaglać" stronę niemiecką w sprawie modernizacji linii Szczecin-Berlin. Tylko że Niemcy od miesięcy już to robią, a Polska dopiero zabiera się za planowanie swojego odcinka, nie mając na razie na budowę ani grosza.
Na całym 20-kilometrowym odcinku są już nowe tory, trwają prace przy budowie nowych peronów. Modernizacja jednej z kluczowych linii dla kolejowego ruchu lokalnego w Kujawsko-Pomorskiem jest na ostatniej prostej.
W ostatnim tygodniu padały rekordy. Pociągi miały po kilkaset minut opóźnienia, niektóre składy do Gdyni i Warszawy nawet łączono. - Kolejarze od kilku miesięcy montują tam nowe urządzenia i semafory. Dlatego są bardzo duże zakłócenia w ruchu pociągów - mówi nam jedna z osób z branży kolejowej.
Budowa przystanku kolejowego na os. Witosa wiąże się z inwestycją obejmującą remont trasy Katowice - Chorzów - Gliwice. Mieszkańcy przyszli na konsultacje, ale przedstawiciele PKP PLK szybko ostudzili ich zapał.
Mieszkańcy Jasionki zapowiadają protest. Chodzi o plany połączenia kolejowego, które ma powstać w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego. - Inwestycja sama w sobie jest dobra, ale nie kosztem ludzi, którzy wzięli kredyty na nowe domy - ocenia Michał Skiba, mieszkaniec Jasionki. Przy dwóch branych pod uwagę wariantach trasy zakładane jest wyburzenie około 40 domów, przy innym - dwóch bloków mieszkalnych.
Dwaj mężczyźni najpierw uszkodzili instalację elektryczną sklepu w Suchej Beskidzkiej. Kilka dni później jeden z nich, odcinając przewody elektryczne, uszkodził czujniki remontowanej linii kolejowej. Policjantom udało się złapać złodziei, grozi im nawet 5 lat więzienia.
Kilka lat temu zabrakło ponad pół miliarda złotych na budowę drugiego toru kolejowego z Poznania do Piły. Teraz samorząd chce koniecznie doprowadzić do tej inwestycji. Na początek będą pieniądze na drugi most przez Wartę w Obornikach. Co dalej? - Drugi tor powinien powstawać równo z drogą ekspresową S11 - mówią eksperci.
Pod Gubinem wpadli trzej mężczyźni, którzy próbowali dorobić się na demontażu nieczynnej linii kolejowej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
