Są szanse na to, że niedogodności związane z podróżami koleją ze Szczecina wreszcie się zmniejszą. Pod koniec 2024 r. czas przejazdu pociągiem ze Szczecina do Poznania ma skrócić się do niespełna dwóch godzin, a ze Szczecina do Warszawy - do pięciu godzin.
To miała być część modernizacji linii kolejowej łączącej stację Szczecin Główny z granicą z Niemcami i spodziewanym w związku z tym większym ruchem pociągów. PKP Polskie Linie Kolejowe rezygnują jednak z budowy piątego peronu.
Ostatnia modernizacja linii tramwajowej w kierunku północnych dzielnic Szczecina odbyła się 35 lat temu. I to widać. Dopiero gdy duński Vestas zapowiedział budowę nowej fabryki, władze miasta na serio zaczęły mówić o jej gruntownej przebudowie.
Z nowymi torami nie ma problemu, ale firma ZUE, która realizowała w śródmieściu Szczecina i na Niebuszewie "torową rewolucję", znów ma problem z nawierzchnią jezdni.
Zgodnie z przewidywaniami firma ZUE oficjalnie złożyła wniosek o przedłużenie modernizacji linii tramwajowych na Pomorzany do połowy 2025 r. Tymczasem w miejskich dokumentach widać, jak rosną koszty całej torowej rewolucji.
W środku szczecińskiej torowej rewolucji wartej ponad 180 mln zł pozostawiono tory, zwrotnice, krzyżownice i nawierzchnię na rondzie Giedroycia mające 22 lata. Ten błąd skutkuje brakiem ciągłości pasów autobusowo-tramwajowych.
Zaledwie 90 minut. Tyle za cztery lata ma zająć przejazd pociągiem między Warszawą a Lublinem. PKP PLK właśnie ogłosiły przetarg na modernizację kolejnego odcinka torów - od stacji Warszawa Wawer do Otwocka. Dla podróżnych z tzw. linii otwockiej oznacza to niemałe zmiany.
W rejonie poczty przy ul. Dworcowej są już gotowe elementy nowego toru tramwajowego i jezdni, co pozwala wyobrazić sobie, jak będzie wyglądała ta ulica po modernizacji.
Wykonawca projektu udostępnił szczegółowe materiały pozwalające zapoznać się z planami przebudowy polskiego odcinka linii kolejowej Szczecin-Berlin. Zakres prac będzie miał także znaczenie dla Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Po tygodniu prac remontowych przejazd kolejowy na ul. Cukrowej został zgodnie z planem otwarty dla ruchu. Tymczasem trwają prace projektowe, które zupełnie zmienią wygląd tej ulicy na skrzyżowaniu z torami.
W Toruniu będą modernizowane dwa kolejne odcinki torowisk tramwajowych: na ul. Ślaskiego, Konstytucji 3 Maja i pętli przy Olimpijskiej (4,3 km pojedynczego toru) oraz na ul. Kościuszki od wjazdu na teren kościoła do ul. Olbrachta (1,3 km). Wybrano firmę, która wykona projekt.
Modernizacja tras tramwajowych w rejonie placu Rodła objęła także przebudowę niewielkiej ulicy Roosevelta. Dlaczego? Jakie będzie miała znaczenie dla komunikacji miejskiej? Ulica jest już gotowa. Pora wyjaśnić, co będzie się na niej działo, a przy okazji wyruszyć w podróż w ciekawą przeszłość tego zakątka Szczecina.
Tramwaje Szczecińskie potwierdzają informacje "Wyborczej", że nie uda się zakończyć w terminie przebudowy dwóch linii tramwajowych i ulic łączących śródmieście z Pomorzanami. Miejska spółka tłumaczy też, co z eurofunduszami na tę inwestycję.
Nie ma szans, by do końca 2023 r. zakończyć przebudowę tras tramwajowych łączących śródmieście Szczecina z Pomorzanami. Koniec roku to graniczny termin wydania i rozliczenia eurofunduszy, które wspierają wartą 262 mln zł inwestycję. Udowadnia to m.in. nasz raport z dziesiątkami zdjęć.
Przebudowa al. Wyzwolenia w Szczecinie. Jest już dodatkowy przystanek dla linii 12 i nowa lokalizacja innego peronu. Widać dwa nowe przejścia dla pieszych, zarys drogi rowerowej i fragmenty jezdni. Oto ilustrowany raport z modernizacji torów, części jezdni i chodników na głównej trasie łączącej Niebuszewo z placem Rodła.
W poniedziałek, 18 lipca 2022 r., na ul. Bydgoską w Toruniu wrócą tramwaje. Dobiegła końca modernizacja torowiska. Jednocześnie, wraz z uruchomieniem linii tramwajowej, nastąpią zmiany w organizacji ruchu.
Test nowych torowisk w Szczecinie musiał się udać, bo powrót tramwajów na tory Niebuszewa i na pl. Rodła jest zapowiadany od kilku dni. Robotnicy wyrobili się z pracami dosłownie na ostatnią chwilę. W sobotę gorączkowe przygotowania trwały od świtu do nocy.
Jeszcze w sobotę ekipy ZUE rozpoczęły rozbiórkę nawierzchni środkowego odcinka ulicy Dworcowej. Mimo widocznego oznakowania są kierowcy, którzy wjechali na ten plac budowy. To może skończyć się problemami.
Kolejny etap modernizacji szczecińskich torów tramwajowych. Prace wkraczają na fragment ulicy Dworcowej. Będzie obowiązywał zakaz ruchu i parkowania. To także koniec pewnego ciekawego elementu historii Szczecina.
Nie jeden, a dwa tory. Do tego przesunięta jezdnia. Tak w dużym skrócie wygląda po przebudowie nowa pętla tramwajowa Dworzec Niebuszewo.
Utrudnienia w ruchu w Szczecinie. Znów trzeba zamknąć dla ruchu rondo Sybiraków, a także część ul. Kołłątaja. To konieczne, by sfinalizować prace przy układaniu nawierzchni. Będą też zmiany na jednym ze skrzyżowań na al. Wyzwolenia.
Prace na ul. Kolumba w Szczecinie zostały wstrzymane, bo dokumentacja projektowa nie odpowiada temu, co faktycznie znaleziono pod ziemią. Firma Safage S.A.S. oddział w Polsce przesłała "Wyborczej" odpowiedź na pytania dotyczące problemów z inwestycją.
Firma ZUE musiała wstrzymać przebudowę ulicy Kolumba. Powodem są problemy z projektem. Po rozkopaniu jezdni okazało się, że nic się nie zgadza.
Nie ma już śladu po ogródkach działkowych, jest niemal gotowy nowy nasyp, który pozwoli dwukrotnie powiększyć pętlę tramwajową "Pomorzany". Zobaczcie na zdjęciach z drona, jak teraz wygląda to miejsce.
Aleja Wyzwolenia to teraz wielki plac budowy. Widać już jednak nowe odcinki torów tramwajowych i zarys nowej wersji pl. Rodła. Przedstawiamy zdjęciowy raport z budowy.
Niewielu szczecinian wie, jakim wyzwaniem była modernizacja wiaduktu nad ulicą Gdańską. Pewnie jeszcze mniej wie, jak ogromy jest plac tej kolejowej budowy wartej miliard złotych.
Aż sześć z siedmiu ofert zostało wycenionych poniżej planowanego budżetu. Przetarg na zaprojektowanie modernizacji polskiego odcinka linii kolejowej Szczecin-Berlin zaczął się pomyślnie.
Porażający, wewnętrzny raport państwowej spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Warte miliardy złotych modernizacje linii kolejowych nie poprawiają, a nawet pogarszają ich przepustowość. Takie same błędy popełniane są w trakcie trwającej modernizacji linii Szczecin - Poznań.
Brak drugiego toru na zmodernizowanej linii z Poznania do Piły, a także likwidacja stacji kolejowych na rzecz przystanków, na których pociagi nie mogą się wyprzedzać - to tylko niektóre wnioski z wewnętrznego raportu, jaki powstał w samej spółce PKP PLK. Tym samym kolejarze krytykują swoje inwestycje.
Jeszcze w sobotę zaczęła się rozbiórka zamkniętej części al. Wyzwolenia. Na razie wszystko odbywa się bez większych problemów, chociaż są jeszcze kierowcy, którzy nie zabrali swoich samochodów zza ogrodzenia.
Torowa rewolucja w Szczecinie wkracza na kolejny odcinek al. Wyzwolenia. Między ul. Odzieżową a rondem Giedroycia ulica będzie od soboty jednokierunkowa.
Nie ma już śladu po weekendowym chaosie po częściowym zamknięciu ulicy Kolumba. Co dzieje się teraz na tym placu budowy? We wtorek sprawdzaliśmy, co na odcinku od dworca do ulicy Dąbrowskiego.
Rano było spokojnie, ale gdy popołudniowy szczyt komunikacyjny połączył się z dużym ruchem w kierunku centrów handlowych, śródmieście Szczecina i główne arterie stanęły w korkach. Jest kilka newralgicznych miejsc, które do tego doprowadziły.
Poniedziałek to pierwszy dzień roboczy z nową organizacją ruchu na Niebuszewie i w ścisłym śródmieściu. Macie jeszcze wątpliwości, jak to wygląda? Zobaczcie na nagraniu z drona. Widać na nim pewne uciążliwe dla innych błędy kierowców i problemy z sygnalizacją świetlną.
Rozważane jest zachowanie wszystkich historycznych drzew rosnących na skrzyżowaniu ulic Świętego Ducha i Dworcowej. Chodzi o trzy kasztanowce, które oznakowane zostały iksami.
To jeden z elementów nadciągającej zmiany w organizacji ruchu - zarówno aut, jak i komunikacji miejskiej. Od soboty na rondzie Giedroycia zobaczycie nietypowe manewry tramwajów. Tylko w "Wyborczej" ilustrowany przewodnik po tym, co nas czeka.
Niepokojące oznakowanie na drzewach na skrzyżowaniu ulic Dworcowej i św. Ducha. Wszystkie oznakowano identycznie, a to w świetle nadciągającej inwestycji może oznaczać ich wycinkę.
Niemieckie koleje Deutsche Bahn rozpoczęły we wtorek pierwsze prace przy modernizacji linii kolejowej łączącej Szczecin z Berlinem. Chodzi o 49-kilometrowy odcinek od granicy do Angermünde. DB zapowiada, że inwestycja zostanie zrealizowana szybciej, niż wcześniej zapowiadano.
Rury z gazem były nie tam, gdzie być powinny. W efekcie okolice Dworca Niebuszewo wciąż są rozgrzebane, ale ulica Kołłątaja jest już niemal gotowa. Przedstawiamy raport ze zdjęciami i filmem z modernizacji torów tramwajowych na Niebuszewie.
We wtorek podpisana została umowa na modernizację tras tramwajowych łączących centrum z Pomorzanami. To oznacza m.in. przebudowę ulicy Kolumba.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
