Najnowszy raport z przebudowy układu drogowego na Łasztowni. Widać już zarys przyszłego parkingu pod Trasą Zamkową. W nowym roku zacznie się zaś budowa pierwszego odcinka nowych torów tramwajowych w kierunku przyszłego mostu Kłodnego.
Niemrawo realizowana od 20 lat obwodnica śródmiejska nie osiągnęła dotąd półmetka, stąd - jako projekt niezakończony - nie może ani poprawić płynności ani przepustowości potoków ruchu - napisał do nas czytelnik o nicku tutukan333.
Miasto podpisało dziś umowę gwarantującą unijne wsparcie na przebudowę ulic w rejonie Łasztowni i portu na Międzyodrzu.
Miasto rozstrzygnęło przetarg na przebudowę Estakady Pomorskiej i przebiegających poniżej niej jezdni wspomagających (w ciągu ul. Gdańskiej). Zwycięską ofertę złożyła firma Strabag, która wykonanie wszystkich prac wyceniła na 44,7 mln zł brutto.
Składanie ofert w przetargu na remont Estakady Pomorskiej jest przedłużone do 8 kwietnia. Pierwotnie miał być rozstrzygnięty 9 marca, ale siedem modyfikacji Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia oraz ponad 100 pytań od potencjalnych oferentów skłoniło inwestora do przedłużenia terminu.
Miasto ogłosiło przetarg na gruntowną przebudowę ulicy Górnośląskiej. To mało znana ulica, ale jedna z ważniejszych dla szczecińskiego portu. To pierwszy z serii przetargów na przebudowę dróg na Międzyodrzu oraz Łasztowni.
Kilkadziesiąt hektarów otoczonych wodą, widok na statki w porcie i na reprezentacyjne Wały Chrobrego, zabytkowe magazyny i nowoczesną marinę. Takie zakątki w starych portach w zachodniej Europie są sercem miasta. Taka jest szczecińska Łasztownia. A jaka stanie się w ciągu najbliższych lat?
Kosztorys przygotowany w sierpniu tego roku przewiduje, że wielkie, drogowe inwestycje będą kosztować 469 mln zł. W listopadzie ma zostać ogłoszony przetarg na pierwszy etap budowy.
Szczecin uzyskał od wojewody zgodę na rozpoczęcie przebudowy ul. Gdańskiej wraz z estakadą przy wjeździe do portu w rejonie ul. Górnośląskiej. To część wielkiego projektu przebudowy układu drogowego na Międzodrzu.
Dwa pierwsze wniosku dotyczące zgody na przebudowę ulic na Międzyodrzu trafiły do urzędu wojewódzkiego. Powoli rusza proceduralna machina zmierzająca do sfinalizowania formalności umożliwiających inwestycję.
Szczecin już formalnie ubiega się o obiecane 100 mln zł dofinansowania na budowę nowego układu komunikacyjnego na Łasztowni i w rejonie portu. Wniosek o eurofundusze został złożony.
Jeszcze w czerwcu zostanie złożony wniosek o unijne dofinansowanie, a na przełomie lat 2018-2019 zostanie ogłoszony przetarg. Miasto decyduje się na rozpoczęcie przebudowy dróg na Łasztowni i budowę nowej linii tramwajowej.
"Dobre wieści z Warszawy! Mamy 100 mln złotych dofinansowania na budowę dróg w rejonie Międzyodrza i Mostu Kłodnego" - ogłosił w piątek wieczorem prezydent Piotr Krzystek. Chodzi o przebudowę całego układu komunikacyjnego w rejonie Łasztowni. 100 mln zł to jednak za mało.
O planach budowy nowego mostu Kłodnego wiadomo już sporo. Wyborcza nagłośniła też kontrowersyjny projekt nowej ulicy Energetyków (bo oznacza zniszczenie dopiero co zmodernizowanych torów). To jednak tylko dwa elementy z długiej listy przedsięwzięć, które w sumie warte będą około 355 mln zł. Na tyle szacowany jest projekt budowy i modernizacji dróg na Łasztowni. Przedsięwzięcie ma zostać dofinansowane z funduszy unijnych. Chodzi w nim przede wszystkim o poprawę dostępu do szczecińskiego portu. Zapraszamy na fotograficzny spacer po miejscach i zakątkach, które mają zostać zmodernizowane. Niewielu szczecinian w nie zagląda. Ich przebudowa ma jednak ogromne znaczenie dla portu.
Przebudowa ulicy Energetyków rozpocznie się po 2020 r. Nie wiemy, czy dostaniemy na to dofinansowanie, a jeśli się uda, to i tak warto teraz modernizować tory. Takie jest, w skrócie, stanowisko miasta
Kilkusetmetrowy odcinek właśnie modernizowanych torów tramwajowych wzdłuż ul. Energetyków w Szczecinie zostanie za trzy-cztery lata zburzony i zbudowany na nowo inaczej. Takie są miejskie plany inwestycyjne na Łasztowni.
Wiemy już, jak będzie wyglądał nowy most łączący Łasztownię z ul. Jana z Kolna. Przy Trasie Zamkowej stanie ogromny, ponadstumetrowy pylon. 24 stalowymi linami będzie podtrzymywać pomost, po którym będą m.in. jeździć tramwaje.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
