Wbrew zapowiedziom marszałka Sejmu Szymona Hołowni, rządowi Donalda Tuska nie uda się zrezygnować z wprowadzenia podatku od posiadania samochodów, uzgodnionego przez poprzedni rząd z Komisją Europejską.
W niedzielne popołudnie parking pod Areną Lublin został opanowany przez kierowców jednośladów. Lubelscy motocyklisci powitali nowy sezon. Zlot maszyn cieszył się również dużym zainteresowaniem niezmotoryzowanych mieszkańców miasta.
Pokazy freestyle, stuntu i driftu, nowości motoryzacyjne, auta luksusowe, klasyki światowej motoryzacji - to tylko niektóre atrakcje Moto Session 2024. To jedno z największych wydarzeń motoryzacyjnych we Wschodniej Polsce. Impreza odbywa się w Targach Lublin od soboty do niedzieli. Moto Session to ponad dziesięć tysięcy metrów kwadratowych powierzchni wystawienniczej, kilkudziesięciu wystawców, prezentujących samochody i motocykle.
Lucid Motors zostało założone przez byłego inżyniera Tesli Petera Rawlinsona. Twórca Modelu S - sedana, który uczynił z Tesli poważnego producenta - ma nadzieję, że Air stanie się tym samym dla Lucid. Póki co na drodze można to auto spotkać rzadko, a jedno właśnie spaliło się w Warszawie.
Chińskie koncerny motoryzacyjne ściągają lwią część pieniędzy wydawanych przez Rosjan na nowe samochody. - Wypychają nas na margines rynku aut sprzedawanych z niską marżą - żali się szef producenta pojazdów marki Łada.
Pod presją włoskiego ministra Adolfo Urso, koncern Stellantis zmienił nazwę nowego modelu Alfa Romeo, który będzie produkowany w Tychach. Pierwotnie auto miało się nazywać Milano, czyli Mediolan.
Tesla zwolni ponad 10 proc. swoich pracowników na świecie, czyli co najmniej 14 tys. osób - zapowiedział Elon Musk. Kurs akcji Tesli spada.
UE zatwierdziła nową normę emisji Euro 7 dla samochodów. Te przepisy będą ograniczać nie tylko emisje szkodliwych składników spalin do powietrza, dla kierowców oznaczają większe wydatki.
619 KM i 1015 Nm? To wartości kojarzone raczej z supersamochodami, a nie dużymi, klockowatymi SUV-ami. Elektryczna rewolucja wywraca jednak świat motoryzacji do góry nogami, czy też raczej oponami.
Podrasowane BMW z piskiem opon rusza z pasów przed Hotelem Europejskim. Tuż za nim, hałasując potężnym silnikiem, startuje Lamborghini. Na wszystko bezradnie patrzą pilnujący pomnika smoleńskiego policjanci. Plac Piłsudskiego stał się regularnym miejscem imprez samochodowych.
Na polskich drogach przybywa starych, używanych aut z importu w tempie nie pamiętanym od jesieni 2020 r. Większość tych weteranów szos jest sprowadzana z UE, ale gwałtownie rośnie też import z Ameryki Północnej.
Proponowana przez rząd Donalda Tuska rezygnacja z wprowadzenia ekopodatków od aut budzi opory w Komisji Europejskiej. A najdziwniejsze, że popiera to wiceminister klimatu Krzysztof Bolesta, za rządów PiS domagający się finansowych danin od samochodów spalinowych.
Polacy kupują już niemal tyle samo samochodów osobowych, co przed pandemią. A na nowy pojazd wydają średnio już ponad 176 tys. zł.
W pierwszym kwartale tego roku Tesla wydała klientom 8,5 proc. aut mniej niż przed rokiem. Po tej informacji akcje firmy Elona Muska straciły prawie 5 proc. na wartości.
W 2026 r. fabryka Renault w Sandouville w Normandii rozpocznie produkcję nowej generacji samochodów dostawczych na prąd, skonstruowanych przez spółkę Renault i Volvo Group.
Za trzy lata poznańska fabryka dostawczych samochodów Volkswagena chce zacząć montaż osobowego modelu Golf. A na razie w Poznaniu mocno skurczyła się produkcja modelu Caddy.
Obserwując rynkowe trendy, można zaryzykować stwierdzenie, że dziś statystyczny Polak raczej marzy o Tiguanie niż o Passacie. Passat w kombi z aż trzema dieslami do wyboru nie pasuje trochę do nowej rzeczywistości, gdzie pierwszeństwo ma prąd. I SUV-y.
W 2032 r. nawet połowa nowych aut sprzedawanych w USA będzie musiała posiadać napęd całkowicie elektryczny, aby spełnić nowe standardy emisji spalin.
Jakie? To samochód długodystansowy. Kiedyś nie byłoby w tym nic niezwykłego, ale w czasach aut na prąd, liczba kilometrów, które może przejechać elektryczny SUV naprawdę robi wrażenie. Dobrze czytacie. Samochodem roku, po raz kolejny, został elektryk. To znak, że motoryzacja zmienia się na naszych oczach.
Największy rywal Tesli, chiński koncern BYD, będzie sprzedawał swoje samochody w Polsce. Na początek na drogi wyjadą trzy elektryczne modele: Seal, Dolphin i Atto 3.
Nowa opłata rejestracyjna może być nawet niższa od obecnej akcyzy od aut dla pojazdów spełniających co najmniej normę emisji spalin Euro 4 - zapowiedział wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta.
Z roku na rok w Polsce rośnie liczba zarejestrowanych aut, ale także samochodowych martwych dusz - czyli pojazdów ciągle wpisanych do ewidencji CEPiK, chociaż od lat już ich nie ma.
Wyrzucenie do kosza planu wprowadzenia ekopodatków od aut poparł lider Polski 2050 Szymon Hołownia. Zamianę akcyzy na ekoopłatę ekologiczną wciąż jednak zapowiada wiceminister klimatu Krzysztof Bolesta, były doradca Hołowni.
Rezygnacja i opóźnienie reform, która miały służyć ograniczeniu emisji spalin z samochodów oraz poprawie jakości powietrza w polskich miastach - to jedne z najważniejszych zmian w KPO, które proponuje minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.
- Jeżeli producenci europejscy chcą być nadal konkurencyjni na świecie, to musi się zmienić zarówno polityka UE, jak i nastawienie do dzielenia się wiedzą wśród koncernów produkujących swoje samochody na Starym Kontynencie. Nie jest jeszcze za późno, aby dokonać pewnych zmian - podkreśla dr Paweł Dobrzański, ekspert rynku motoryzacyjnego.
W ubiegłym roku zarejestrowano w Polsce ponad 3,27 mln samochodów - w większości były to auta używane. Nowych samochodów osobowych zarejestrowano 471 tys., czyli o 13 proc. więcej niż rok wcześniej. Być może ceny aut przestaną rosnąć tak szybko, jak w ostatnich latach.
- Ich systemy operacyjne mogą wysyłać wrażliwe informacje do Pekinu - powiedział Joe Biden ogłaszając podjęcie w tej sprawie specjalnego dochodzenia.
Słyszane od lat zapowiedzi, że wszyscy będziemy jeździć samochodami z Chin, właśnie nabierają konkretnych kształtów. Chińczycy do Europy wjeżdżają bez kompleksów, a europejscy producenci muszą stawić im czoła. Choć jak przyznają, nie jest do końca uczciwa rywalizacja.
Koncern Apple zrezygnował z prowadzonych od 10 lat prac nad własnym samochodem elektrycznym - napisała agencja Bloomberga. Apple nigdy oficjalnie nie potwierdzało prac nad takim autem i nie skomentowało też doniesień o ich zakończeniu.
Jeśli najważniejsze targi motoryzacyjne na świecie w Genewie miałyby coś powiedzieć o przyszłości branży, to najbliższe lata będą stały pod znakiem SUV-ów, aut na prąd i chińskich samochodów. Zaskoczenia wielkiego więc nie ma.
Zebraliśmy przykłady premier różnych marek samochodów. To nie jest pełny przegląd tegorocznych nowości, gdyż pojawia się ich mnóstwo. Ale przybliżamy kierunek, w którym idą producenci.
W amerykańskich portach utknęło parę tysięcy luksusowych aut grupy Volkswagena. Czekają, aż zostaną w nich wymienione części, które mogły zostać skalane niewolniczą pracą Ujgurów w Chinach.
Samochody elektryczne. W ofercie producentów pojawia się coraz więcej elektryków i coraz więcej takich aut jeździ po naszych drogach. Tylko infrastruktura do ładowania takich pojazdów rozwija się zdecydowanie za wolno.
Polski dealer luksusowych samochodów La Squadra nawiązał współpracę ze słynnym włoskim biurem projektowym Zagato. Efekt? Supersamochód AGTZ Twin Tail.
Lider komunistycznej Korei Północnej Kim Dżong Un dostał od Putina w prezencie samochód rosyjskiej marki. Do tej pory liderzy komunistycznej Korei Północnej najchętniej jeździli najdroższymi modelami aut Mercedesa, których eksport do Korei Północnej jest formalnie zakazany.
Latem fabryka koncernu Stellantis zakończy produkcję modeli Fiat 500 i Lancia Ypsilon - poinformował nas Stellantis.
Jeśli Polska zrezygnuje z produkcji aut elektrycznych wykorzystujących technologie chińskiego koncernu Geely, to taka fabryka może powstać w innym państwie Unii - przyznała Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz, minister funduszy i polityki regionalnej.
Niemiecki koncern Daimler Truck, który produkuje ciężarówki marki Mercedes-Benz, sprzedał swoje akcje rosyjskiego koncernu Kamaz, głównego producenta ciężarówek dla rosyjskiej armii.
Chiny wjeżdżają do Warszawy. Producent z tego kraju po raz pierwszy wygrał przetarg na dostawę 18 pojazdów elektrycznych dla Miejskich Zakładów Autobusowych.
W tym roku może znowu skurczyć się produkcja w fabryce koncernu Stellantis w Tychach, ostatniej już fabryce samochodów osobowych w Polsce. Wkrótce zakład straci kontrakt na model Lancia Ypsilon.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
