Starostwo tatrzańskie chce, aby busy oraz autobusy jeżdżące na koncesjonowanych liniach spełniały normy emisji spalin EURO 6. Wymogi te mają obowiązywać od 1 stycznia 2026.
Siedem lat po Dieselgate analiza niezależnej organizacji pokazała, że auta zaniżające wyniki emisji tlenków azotu w czasie testów to norma na europejskich drogach. A o ewentualną uczciwość klienci mogą sobie powalczyć w sądzie.
Od września kierowcy mogą mieć problemy z zakupem niektórych modeli aut z powodu nowych testów emisji spalin. A nowe auta z silnikami o bezpośrednim wtrysku benzyny będą musiały mieć specjalne filtry usuwające sadze ze spalin.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
