Prezydent USA Joe Biden oferuje 40 miliardów dolarów przemys³owi pó³przewodników, ale prywatne firmy, które chc± skorzystaæ z tych pieniêdzy, musz± spe³niæ kilka spo³ecznych warunków.
Jan Czochralski przez lata by³ zapomniany i tylko w niewielkim gronie naukowców budzi³ ogromne emocje i spory. I tak by ju¿ pozosta³o, gdyby nie sensacyjne znalezisko w archiwach.
- Europa stoi w obliczu zak³óceñ w dostawach energii. Bliski Wschód i Afryka zmagaj± siê z niedoborem zbo¿a. Praktycznie ka¿dy ma problemy z pozyskaniem pó³przewodników. Poniewa¿ zak³ócenia w przep³ywie wa¿nych produktów staj± siê coraz czêstsze, gospodarki i firmy musz± dokonaæ wa¿nych wyborów. Najbardziej podstawowym wydaje siê byæ pytanie, czy wycofaæ siê z globalnej integracji, czy te¿ wyobraziæ j± sobie na nowo.
Jako 21. gospodarka ¶wiata Tajwan odgrywa istotny wp³yw na dobrobyt i stabilno¶æ w regionie Indo-Pacyfiku. Szczególnie przemys³ pó³przewodników odgrywa kluczow± rolê w miêdzynarodowych ³añcuchach dostaw. Lecz ze wzglêdu na czynniki polityczne kraj ten pozostaje wykluczony z miêdzynarodowych dyskusji merytorycznych na temat globalnych kwestii klimatycznych.
Na wypadek gdyby¶cie nie zauwa¿yli, pozwólcie, ¿e przypomnê o wnioskach z nowej, og³oszonej w³a¶nie doktryny bezpieczeñstwa narodowego USA: jeste¶my aktualnie w konflikcie z Rosj± i Chinami naraz.
Stany Zjednoczone s± bardziej zale¿ne od wysokiej klasy mikroczipów z Tajwanu ni¿ od ropy z Bliskiego Wschodu w minionych dziesiêcioleciach.
Gigant technologiczny za³o¿ony przez Stave'a Jobsa w ostatnim kwartale 2021 r. osi±gn±³ rekordowe wyniki finansowe. Dodatkowo Apple ma ju¿ 1,8 miliarda aktywnych u¿ytkowników. I to wszystko przy ¶wiatowym niedoborze pó³przewodników.
Firmy z bran¿y motoryzacyjnej zg³aszaj± coraz wiêksze problemy z powodu braku pó³przewodników. Ju¿ nie tylko ograniczaj± wymiar pracy, ale i tn± zatrudnienie. Bran¿a apeluje do rz±du o uruchomienie wsparcia.
Kryzys dostêpno¶ci pó³przewodników to szerszy, geopolityczny problem ni¿ to, ¿e Kowalski trochê d³u¿ej poczeka na now± konsolê czy samochód.
Globalny niedobór uk³adów scalonych wstrzymuje produkcjê, zamyka fabryki, podnosi ceny samochodów czy laptopów. Mo¿e wywo³aæ masowe zwolnienia w bran¿y motoryzacyjnej. I potrwa co najmniej do 2023 r.
Auta elektryczne potrzebuj± dwa razy wiêcej pó³przewodników ni¿ samochody z silnikami spalinowymi. Ale sprzeda¿ drogich aut na pr±d w Europie ro¶nie, a kryzys pó³przewodników bije w sprzeda¿ tañszych pojazdów na benzynê i olej napêdowy.
W ¶lad za rekordowymi dostawami samochodów w trzecim kwartale tego roku Tesla zanotowa³a te¿ rekordowe zyski. A w przysz³ym roku wyniki zwiêkszy produkcja aut w nowych fabrykach w Teksasie i w Niemczech.
Niemiecki koncern Bosch otworzy³ w Dre¼nie jedn± z najnowocze¶niejszych w ¶wiecie fabryk pó³przewodników wykorzystuj±c± sztuczn± inteligencjê i internet rzeczy. Inwestycja poch³onê³a 1 mld euro - najwiêcej w historii Boscha.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
