Jak tanio podróżować po Europie koleją? Gdzie znajduje się teraz święty Graal pasjonatów pociągów? Jak fotografuje się te najciekawsze? I jak miłośnik kolei ocenia tę naszą, polską? Rozmowa z Michałem Kraśnickim.
Nie byliśmy zadowoleni z przydzielonych nam godzin odjazdów - tłumaczy "Wyborczej" opóźnienia w sprzedaży biletów Lukáš Kubát z RegioJet. Natomiast PKP Intercity zachęca już ofertami na majówkę 2026 roku. Z Poznania do Wilna pojedziemy za 85 zł.
Kolejnictwo to nie tylko męska rzecz. Kobiety też marzą, by być maszynistkami, i z pasją tworzą makiety.
Bosman z Wrocławia do Kołobrzegu, Halny z Poznania do Zakopanego, Baltic Express z Gdyni do Pragi - to tylko wybrane pociągi, na które nie ma już miejscówek. PKP Intercity wciąż sprzedają bilety "bez gwarancji miejsca siedzącego", czyli na podróż w ścisku na stojąco.
W Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisane zostały dwie umowy w sprawie sfinansowania z KPO zakupu dziesięciu pociągów, zamówionych przez samorząd województwa śląskiego i Koleje Śląskie.
Już nie 250, a 320 kilometrów na godzinę - taką szybkość osiągną pociągi na pierwszej polskiej linii Kolei Dużych Prędkości. Eksperci mówią o przełomie, ale podkreślają, że to wyzwanie także dla krajowego przemysłu kolejowego.
Jesienne warunki zatrzymały pociąg IC "Karkonosze" z Warszawy przed stacją końcową. Utknął dwa kilometry od dworca w Szklarskiej Porębie.
Na najważniejszych liniach w regionie przybędzie kilkanaście połączeń. Dodatkowe pociągi ruszą wraz z nowym rozkładem jazdy.
- To będzie pełne wykorzystanie składów Pendolino - mówi Rafał Wilgusiak z PKP PLK.
Kolej szybko wróci do Jastrzębia-Zdroju? Politycy po raz kolejny zapowiadają, że już w 2029 roku do Katowic dojedziemy w 50 minut.
- Jeśli czas dojazdu pociągiem zamknie się w godzinie, studenci nie wyprowadzą się z domów, młodzi pracownicy będą ponosić niższe koszty życia, a Warszawa czy Trójmiasto w końcu się odkorkują - mówi Tomasz Rochowiak z Hitachi. Rozwój nowoczesnej, szybkiej, opartej na technologii kolei wpłynie nawet na deweloperów i rynek mieszkaniowy.
Liczba pasażerów i połączeń na Dolnym Śląsku rośnie w rekordowym tempie. Koleje Dolnośląskie przewożą już ponad 20 milionów osób rocznie i planują dalszą ekspansję w regionie. Za tym muszą nadążyć inwestycje w infrastrukturę.
Średnia wieku zachodniopomorskich pociągów regionalnych to teraz zaledwie 8 lat. Marszałek Olgierd Geblewicz zaprezentował ostatni z ośmiu pociągów, który dla naszego regionu wyprodukowała firma Newag.
PKP Polskie Linie Kolejowe przygotują projekt nowego przystanku kolejowego na Maślicach we Wrocławiu. Ma być częścią dużego węzła przesiadkowego z pętlą tramwajową i parkingiem park and ride.
Jest szansa na uruchomienie regionalnych połączeń do Hradca Kralove, a wraz z nowym rozkładem jazdy pojawi się też więcej dalekobieżnych pociągów międzynarodowych do Niemiec czy Austrii. Nowością będzie bezpośrednie połączenie do Lipska.
W grudniu pociągi Polregio z Poznania do Wrocławia miały zniknąć z rozkładu jazdy. Województwo dolnośląskie nie chciało ich dofinansować. Dziś wiadomo, że będą jeździć do połowy 2026 roku. Co dalej?
Albo cudem się uda, albo spędzimy na dworcu dwie godziny - tak można streścić jazdę pociągiem z Wielkopolski w Karkonosze. Wszystko dlatego, że połączenia obsługują różni przewoźnicy i nie zawsze chcą na siebie czekać. - To jest tylko dobra wola kolejarzy - ocenia ekspert.
"Nie jest człowiekiem, który traciłby czas na występy w internecie". Z jakiego powodu Zbigniew Jakubas przez trzy godziny rozmawia o Pendolino, TLK i szybkich pociągach w Kanale Zero?
Prywatny czeski przewoźnik RegioJet uruchomi w 2026 roku pociągi pasażerskie na trasie Szczecin-Poznań-Warszawa. Znamy rozkład jazdy. Konkurent PKP Intercity zaczyna jednak od połączeń na najbardziej popularnych trasach.
Dzięki nowej inwestycji w Ostrowie Wielkopolskim przybędzie kilkadziesiąt miejsc pracy. W planach nie ma budowy nowych linii na południu województwa, ale od 2026 roku przybędzie tam ponad 20 połączeń.
Od 13 października przez tydzień pociągi nie będą jeździły pomiędzy Radomiem Krychnowice a Radomiem Głównym. Pasażerów na tym odcinku przewiozą autobusy.
To największa kolejowa inwestycja w południowej Polsce od dziesięcioleci. PKP PLK podpisały umowę na budowę kolejnego odcinka w ramach projektu "Podłęże-Piekiełko". Osiem kilometrów nowej linii kolejowej pochłonie niemal 1,7 miliarda złotych.
Podróżni wsiądą także do nowych pociągów z Poznania do Wrocławia i Gorzowa Wlkp. Jest też więcej połączeń do Berlina, ale tu mogą się zdarzyć wielkie problemy.
Regionalny przewoźnik otrzymał 618 milionów złotych dotacji ze środków europejskich, które przeznaczy na zakup 20 nowych pociągów.
11 pociągów, 759 km i prawie 700 minut jazdy - tyle zajmuje objechanie województwa wielkopolskiego pociągami regionalnymi. Jazda na niektórych odcinkach przypomina bieszczadzką wąskotorówkę koło Cisnej - nie ma nic wspólnego z komfortem.
Szybciej niż Luxtorpedą i samochodem. Od grudnia Pendolino pobije rekord podróży pod Tatry. A za kilka lat nowa linia "Podłęże-Piekiełko" ma zmienić kolej w Małopolsce nie do poznania.
Kolej jako część infrastruktury krytycznej ma fundamentalne znaczenie dla kraju. Szczególnie teraz, gdy za naszą granicą trwa wojna. Na co dzień ma też decydujące znaczenie dla gospodarki i zwykłych obywateli. Tymczasem od prawie 30 lat stawia się w Polsce na transport drogowy. Czas to zmienić.
- Niemcy go nie przepuścili - taką informację przekazują sobie podróżni, którzy w piątek rano Poznaniu nerwowo czekają na pociąg Berlin Warszawa Express. Ten ostatecznie w ogóle nie przyjeżdża. - Stwierdzona usterka wagonu nie była na tyle poważna, by pociąg odwoływać - odpowiada spółka PKP Intercity i zapowiada interwencję w Deutsche Bahn.
- Do szkoły wstaję o świcie. Potem mogę już nie dojechać - mówi Natalia z III LO w Zielonej Górze. Polregio mimo obietnic wciąż odwołuje pociągi, bo brakuje mu taboru.
Na zrewitalizowaną trasę do Karpacza od czerwca wróciły pociągi regionalne. W najbliższych latach chce tam wjechać również narodowy przewoźnik PKP Intercity, który zamierza zaoferować pierwsze połączenie dalekobieżne z Krakowa przez Katowice do karkonoskiego kurortu.
Strażnicy graniczni z Medyki zlikwidowali ważny kanał przerzutowy. Zatrzymani maszyniści ukrywali mężczyzn z Ukrainy, chcących uniknąć powołania do wojska.
Do awarii doszło o poranku (16 września) na podmiejskiej linii średnicowej. Mieszkańcy Warszawy i okolic muszą liczyć się z dużymi utrudnieniami w kursowaniu pociągów Szybkiej Kolei Miejskiej i Kolei Mazowieckich do podwarszawskich miejscowości.
Nowoczesne lokomotywy, komfortowe wagony, a nawet poczęstunki i druga kawa - tak może wyglądać podróż koleją od połowy grudnia 2025 roku. - Zyskają pasażerowie, bo ceny na pewno będą niższe, także w PKP Intercity - mówi dr Michał Beim, ekspert ds. transportu.
"Jeśli Nawrocki może rozmawiać z młodymi chłopakami o kebabie, to czemu nie Donald". W rządzie cieszą się, że znaleźli pomysł na ratunek przed wyborami.
Trafić na działające ruchome schody na największym dworcu w Poznaniu, to jak wygrać szóstkę w totolotka. Po kilku miesiącach awarii wykonawcy rozpoczęli ich wymianę.
Rząd wykreślił z planów projekt rewitalizacji linii kolejowej prowadzącej ze Zgorzelca do Bogatyni oraz kopalni i elektrowni Turów. Lokalni samorządowcy i działacze nie kryją rozczarowania.
8 września między Gdańskiem a Wejherowem zaczęły kursować dwa, ale połączone w jeden skład, najnowsze pociągi Impuls 58WE. Zostały zaprojektowane specjalnie na potrzeby linii SKM Trójmiasto.
PKP Intercity rozstrzygnęło przetarg na zakup ponad 70 piętrowych pociągów, który wygrała firma Alstom i teraz mierzy się z zarzutami, że to nie polski kapitał.
Trwa modernizacja linii kolejowej 202 na Pomorzu. Od 5 września konieczne jest całkowite wstrzymanie ruchu pociągów na remontowanym odcinku. To nie pierwsza taka sytuacja w czasie tej inwestycji.
Latem 2025 roku jechałem pociągiem nad morze i w góry. W drodze powrotnej spod Tatr do Poznania podróż trwała aż 11 godzin. Szybciej dojechałem autem z Poznania w Alpy Sztubajskie, choć to ponad 1 tys. km.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
