W 2022 r. padły nowe rekordy eksportu polskiego przemysłu motoryzacyjnego i jego sprzedaży. Ale to skutek nie tylko poprawy koniunktury, lecz także inflacji - wskazuje firma analityczna AutomotiveSuppliers.pl.
W najbliższy poniedziałek na dwa tygodnie produkcję wstrzyma fabryka aut Tesli pod Berlinem, - by wprowadzić zmiany, które przyspieszą produkcję. Stało się to pretekstem do ataków na zakłady firmy Elona Muska.
Po sześciu latach rządów PiS Polska spadła na szary koniec wśród producentów samochodów osobowych w Europie Środkowej. Niedawno w tej branży byliśmy liderem, teraz wyprzedzamy tylko Słowenię.
Renault ma sprzedać Rosji swoje udziały w koncernie produkującym auta marki Łada i moskiewskiej firmie Awtoframos, powstałej po dawnych zakładach aut Moskwicz - zapowiedział Denis Manturow, rosyjski minister przemysłu i handlu.
Miliardowe straty poniósł polski przemysł motoryzacyjny przez globalny deficyt półprzewodników. Mimo to... do końca września wyniki tej branży były rekordowe.
W fabryce samochodów osobowych Opla w Gliwicach wyprodukowano 500-tysięczny egzemplarz modelu Astra piątej generacji. A już pod koniec roku ta fabryka zostanie zamknięta.
Polski przemysł motoryzacyjny wyszedł już z recesji wywołanej przez pandemię. A eksport tej branży bije nowe rekordy, głównie za sprawą akumulatorów do aut na prąd.
Mateusz Morawiecki jeszcze jako szef Ministerstwa Rozwoju z dumą pokazywał się przy polskim superaucie. Pogrążona w kryzysie firma postanowiła jednak zrezygnować z projektu.
Niespodziewanie Ford postanowił zamknąć swoje trzy fabryki aut w Brazylii, kończąc całkowicie produkcję w tym kraju. Prezydent Brazylii Jair Bolsonaro uznał, że Ford podjął tę decyzje, bo odcięto mu dotacje.
W czerwcu w UE zarejestrowano po raz pierwszy 1,45 mln nowych aut, aż 7,8 proc. mniej niż przed rokiem - poinformowało Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów (ACEA).
W 2018 r. eksport polskiego przemysłu motoryzacyjnego wyniósł prawie 26 mld euro. Już trzeci rok z rzędu osiąga rekordowe wyniki.
- Polska wytwarza podzespoły i części motoryzacyjne o wartości ponad 80 mld zł rocznie. Część tej produkcji trafia do Wielkiej Brytanii. Jeśli pojawiłyby się problemy w związku z brexitem, to polscy producenci od razu to odczują .- mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Nie udało się uratować fabryki Opla w Antwerpii, założonej 85 lat temu. Zakład przestanie produkować auta - ogłosił wczoraj szef Opla Nick Reilly.
- Aby przetrwać, branża samochodowa na całym świecie musi zmniejszyć produkcję, zwłaszcza w Europie - powiedział w środę Sergio Marchionne, prezes Fiata i Chrysler Group
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
