Federalny Urząd Statystyczny ogłosił, że w pierwszym kwartale 2023 r. niemiecki PKB skurczył się (kwartał do kwartału) o 0,3 proc.
W pierwszym kwartale Grupa Azoty miała 555 mln zł straty netto - wynika ze wstępnych danych. Kurs akcji spółki stracił niemal 5 proc.
W IV kwartale ub.r. polska gospodarka wzrosła zaledwie o 2 proc. rok do roku - wynika z szacunków Głównego Urzędu Statystycznego. Jeśli kolejny kwartał PKB będzie na minusie, to zdaniem analityków Polska znajdzie się w technicznej recesji.
Trzy lata temu Wielka Brytania formalnie opuściła Unię Europejską. O bilansie tej operacji najlepiej świadczą sondaże - dziś Brytyjczycy w wyraźnej większości zagłosowaliby za powrotem do UE
W 2022 roku zysk netto Tesli wyniósł aż 12,6 mld dol., ponad dwa razy więcej niż rok wcześniej. A w tym roku firma Elona Muska zaczęła obniżać ceny swoich aut na prąd, aby zwiększyć ich sprzedaż - utrudniając życie konkurencji.
Nie brakowało ostatnio czarnych proroków, wieszczących globalne załamanie. Dziś widać, że szefowie wielkich firm mają już tyle odwagi, że wypatrują pierwszych pozytywnych zaskoczeń. Kryzys wielu firmom może przynosić zmiany na lepsze.
Trzeci rok z rzędu spadła sprzedaż nowych aut w Polsce. Kryzys omija jedynie sprzedawców luksusowych pojazdów, na które przypada już ponad 20 proc. pierwszych rejestracji nowych samochodów osobowych.
Sytuacja przypomina ciszę przed burzą. Jeszcze nie jest źle, biznes się kręci, pensje wpływają na konta, ale coraz więcej osób spodziewa się najgorszego. Nadchodzące miesiące nie będą sprzyjać zmianie zatrudnienia, inwestycjom i podwyżkom wynagrodzeń.
Opiewający na 55 miliardów funtów rocznie program podniesienia podatków i cięcia wydatków publicznych ma pozwolić zdusić inflację, odzyskać zaufanie rynków finansowych i obniżyć koszty obsługi zadłużenia publicznego. Ceną będzie wejście gospodarki w recesję.
W trzecim kwartale tego roku Polska była jednym z nielicznych państw UE, których gospodarka ciągle notowała wzrost. W wielu innych państwach Unii zaczęła się już kurczyć.
PKB Polski w 2023 roku spadnie o 0,2 proc., a deficyt sektora finansów publicznych wzrośnie do 3,8 proc. - zakłada agencja Moody's. Ośrodek zmienił także perspektywę dla polskiego sektora bankowego ze stabilnej na negatywną. Z kolei badanie S&P Global pokazuje utrzymujące się złe nastroje w przemyśle.
- W Polsce sprzedaje się 1,2 mln rowerów rocznie. W przyszłym roku rynek skurczy się o 25 proc. - mówi Wyborcza.biz Filip Wojciechowski, szef Krossa, największego producenta rowerów w Polsce. Przestaną się sprzedawać tanie rowery. Nadchodzi czas elektryków.
We wrześniu pierwszy raz od 14 miesięcy nieznacznie wzrosła liczba nowych aut zarejestrowanych po raz pierwszy w Polsce. Analitycy ostrzegają, by nie brać tego za sygnał poprawy sytuacji na rynku motoryzacyjnym.
Firmy już szykują się na recesję. - Czeka nas gigantyczny kryzys - wieszczy jeden z najbogatszych Polaków, Rafał Brzoska.
W pierwszej połowie tego roku eksport polskiego przemysłu motoryzacyjnego ustanowił kilka rekordów. Rekordowa była też produkcja tej branży - poinformowała firma doradcza AutomotiveSuppliers.pl.
Ceny benzyny 95 wróciły do poziomów z kwietnia tego roku - donoszą analitycy. W ślad za przeceną ropy naftowej w dół poszły też rachunki za tankowanie oleju napędowego.
Nieoczekiwanie sojusz OPEC i Rosji postanowił w październiku ograniczyć wydobycie ropy naftowej, aby zatrzymać spadek cen surowca. Plan szybko spalił na panewce.
To, co RPP osiągnęła podwyżkami stóp, rząd zniwelował tarczami antyinflacyjnymi i dopłatami. - Efekty działań fiskalnych praktycznie niwelują efekty podwyżek stóp procentowych - mówi Piotr Kalisz, główny ekonomista Citi Handlowego. Ile zatem potrwa walka z drożyzną?
Czy rząd także w przyszłym roku będzie dotować sprzedaż gazu dla gospodarstw domowych? Alternatywą może być drastyczna podwyżka rachunków z gazowni.
Wiceminister kultury Jarosław Sellin twierdzi, że odbudowa Pałacu Saskiego to sposób rządzących na walkę z inflacją, recesją i spowolnieniem gospodarczym. A poza tym to sprawa "godności i honoru Polski"
Ceny ropy naftowej znowu są w odwrocie. Inwestorów wystraszyły doniesienia o kiepskich wynikach gospodarki Chin.
Możemy coraz więcej zaoszczędzić na tankowaniu. Ceny benzyny są najniższe od połowy maja - wynika z danych firmy analitycznej BM Reflex.
Przez ostatni tydzień ceny paliw w Polsce spadły co najmniej 30 gr lub więcej za litr. I to nie jest koniec przeceny.
Pierwszy raz od dwóch lat sieć centrów handlu używanymi autami AAA Auto obniżyła ceny. Przecena objęła około jednej trzeciej oferowanych pojazdów.
- Ceny gazu czy ropy już nie będą stabilne. Dochodzimy w pewnym sensie do granic wzrostu gospodarczego opartego na łatwo dostępnych paliwach i surowcach. To wynika z raportów. Nie ekonomicznych, tylko geologicznych - mówi dr Maciej Grodzicki, ekonomista z Uniwersytetu Jagiellońskiego.
Nowa prognoza Międzynarodowego Funduszu Walutowego przewiduje znaczące spowolnienie wzrostu gospodarczego z 6,1 proc. w zeszłym roku do 3,2 proc. w 2022 r. Świat stoi przed niebezpieczeństwem globalnej recesji - ostrzegają ekonomiści z MFW.
W zeszłym miesiącu w Unii Europejskiej zarejestrowano 886,5 tys. nowych samochodów osobowych. To był najgorszy czerwiec dla unijnych sprzedawców aut od 1996 r.
Ceny hurtowe paliw poszły w górę po kilku dniach spadków. To efekt niespodziewanego wzrostu ceny ropy naftowej.
To już dziesiąta z rzędu podwyżka stóp procentowych, ale przed prezesem NBP Adamem Glapińskim trudne zadanie. Czy nadal podwyższać stopy, żeby ratować złotego i dusić inflację, czy zakończyć cykl podwyżek w obawie przed recesją i wystrzałem bezrobocia?
Nie tylko zwykli śmiertelnicy, którym nie starcza do pierwszego, wróżą globalną recesję. Także Kristaliny Georgievy, czyli szefowa MFW, twierdzi, że perspektywy światowej gospodarki "znacznie się pogorszyły".
Na świecie wciąż są niedobory surowca, ale większe obawy budzi coraz wyraźniejsze widmo globalnej recesji.
Komentatorzy życia gospodarczego prześcigają się w analogiach do kryzysu paliwowego lat 70. XX wieku. Dziś sytuacja jednak jest wyraźnie inna, choć inflacja straszy równie silnie, a zza węgła wychyla się recesja
Jeśli pracodawcy dotrzymają słowa, to nadchodzące miesiące upłyną nam pod hasłem coraz mocniejszego zaciskania pasa. Rynek wchodzi w stan hibernacji, a skromne podwyżki, na które szanse mają nieliczni, nie pokryją nawet w połowie inflacyjnego wzrostu cen.
Zamknięci w domach Chińczycy nie kupują, a firmy, które nie sprzedają - zwalniają. W pierwszej kolejności pozbywają się najmłodszych pracowników. Młodzi Chińczycy chcą emigrować.
Po napaści na Ukrainę rynek motoryzacyjny Rosji kurczy się w oczach. Już w zeszłym miesiącu Rosjanie kupili mniej nowych samochodów niż Polacy.
Polską gospodarkę czeka twarde lądowanie - to pewne, niezależnie od tego, jak świetne wyniki będziemy mieć jeszcze przez chwilę. Recesja zaboli. Pytanie: jak bardzo?
Na razie jesteśmy jeszcze na ekonomicznym haju - dane z gospodarki pokazują boom, fabryki sprzedają na potęgę, Polacy mało zaciskają pasa. A jeszcze mamy w kraju co najmniej 1,5 mln dodatkowych konsumentów. Wygląda więc, jakbyśmy żyli w krainie nieograniczonego rozkwitu.
Kryzys wywołany przez pandemię koronawirusa praktycznie omija sprzedawców luksusowych aut. A mniej zamożni Polacy sprowadzają z Zachodu coraz starsze używane pojazdy.
Po załamaniu na początku pandemii, rynek paliw znowu kwitnie. Zużycie benzyny jest już niemal takie, jak przed pandemią, a oleju napędowego nawet większe.
Ceny ropy naftowej zaczęły spadać, gdy organizacja OPEC i Rosja postanowiły przyspieszyć znoszenie cięć wydobycia surowca, wprowadzone po wybuchu pandemii koronawirusa.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
