Będzie bezpośrednie połączenie kolejowe Szczecina z Litwą, a najszybszy pociąg na trasie Szczecin-Wrocław pokona ją w trzy godziny i 18 minut. Zmian w nowym rozkładzie jazdy będzie więcej.
Zmiany na przystanku PKP Warszawa Ursus Północny, gdzie perony z czasów PRL były zagrożone katastrofą budowlaną. Pierwszy udało się wymienić na nowoczesną konstrukcję, teraz czas na remont drugiego. Wiąże się to jednak z odwołaniem niektórych pociągów i zmianami w rozkładzie.
- Planujemy kolej intuicyjną, na której przesiadka nie będzie problemem, a ewentualne opóźnienie pociągu żadnym zmartwieniem, bo za chwilę przyjedzie następny - mówił Michał Pyzik. To i kolej jadąca ponad 300 km na godzinę ma sprawić, że zostawimy samochody.
PKP Intercity zaprezentowało nowości w rozkładzie jazdy na rok 2025/26. Będzie o 50 pociągów dziennie więcej, skróci się czas podróży na kolejnych trasach. - Wracamy z dobrą i tanią ofertą do mniejszych miast, bo Polska to nie tylko Warszawa czy Kraków - mówią w rządowej spółce.
Podróżni wsiądą także do nowych pociągów z Poznania do Wrocławia i Gorzowa Wlkp. Jest też więcej połączeń do Berlina, ale tu mogą się zdarzyć wielkie problemy.
Niegdyś wyśmiewany i krytykowany, po latach się obronił. Peron we Włoszczowie okazał się sukcesem. Ale teraz mieszkańcy obawiają się kolejowej marginalizacji.
Po tym, jak Stawiguda i Olsztynek wycofały się ze współpracy z olsztyńskim przewoźnikiem, miało być taniej i lepiej. Na razie jest tylko taniej.
Szybką Kolej Miejską czekają ogromne wydatki na naprawy główne najstarszych pociągów i odkupienie bazy od PKP. Planowane remonty torów spowodują zaś cięcia w rozkładzie jazdy. Tylko jedna linia ma szansę na poprawę częstotliwości.
31 sierpnia wchodzi w życie korekta rozkładu jazdy pociągów. Dla pasażerów ze wschodniej części Pomorza Zachodniego zmiany oznaczają brak połączeń ekspresowych składami Pendolino. Na trasie Szczecin - Olsztyn konieczne będą przesiadki.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła przetarg na generalny remont dworca Warszawa Wschodnia. Zmiany obejmą też odcinek linii średnicowej z Dworcem Stadion i potrwają do 2029 r. Ruch pociągów aglomeracyjnych ma być utrzymany, a jakie będą utrudnienia na praskich ulicach?
PKP Intercity na trasie Warszawa - Kraków będzie mieć czeską konkurencję. Bilety zaczął sprzedawać Leo Express, którego pociąg z miękkimi, rozkładanymi fotelami i strefą dla dzieci wjechał na Dworzec Centralny. Do debiutu szykuje się też RegioJet. Wkrótce następne połączenia.
WKD zmienia rozkład jazdy od 1 września, wreszcie wrócą kursy co 10 minut w godzinach szczytu. Jednak nie na długo, bo wkrótce ponowny w ostatnich latach remont torów na długim odcinku Warszawa - Podkowa Leśna. A co z nowym przystankiem koło nowych osiedli we Włochach?
We wrześniu pociągi Pendolino nie będą jeździć między Wrocławiem a Warszawą. PKP Intercity zmieni też kursowanie innych składów na tej trasie z powodu prac modernizacyjnych.
Zaczęła się budowa przystanku PKP Radom Południowy, który ma być gotowy do połowy 2026 roku. W najbliższym czasie pasażerów czekają zmiany na kilku odcinkach torów w południowej części województwa mazowieckiego.
Na wilanowskiej linii tramwajowej autobusy zaczęły wjeżdżać na torowisko i zatrzymywać się przy jednym ze wspólnych przystanków na nowej trasie. Jednak nie wszystko działa idealnie.
Informację taką około godziny 5 podał w swoim serwisie internetowym Warszawski Transport Publiczny.
Jaka kolej dużych prędkości zamiast szprych do CPK, które planował rząd PiS? Najbardziej obciążonym odcinkiem w Polsce będzie nowa linia między Warszawą, lotniskiem w Baranowie i Łodzią. Na tej trasie planowane są między innymi całodobowe aero expressy co 15-30 minut.
Potężna porcja zmian w komunikacji miejskiej na początku wakacji. Metro i wszystkie tramwaje zaczęły kursować rzadziej, zmiany rozkładów i tras Zarząd Transportu Miejskiego wprowadził też na stu liniach autobusowych. Niektóre z nich zostały zawieszone na dwa miesiące.
Prywatny przewoźnik pojedzie z Gdyni, Poznania i Wrocławia do Pragi. Będzie to piąty kurs dziennie, bo do stolicy Czech można dotrzeć pociągami PKP Intercity.
Linia PKP w północnej części Mazowsza znowu przejezdna na całej długości między Nasielskiem a Sierpcem. Po remoncie pociągi przyspieszają do 100 km na godzinę, a prędkość wzrośnie jeszcze bardziej w 2026 roku. Znacznie skrócił się dojazd z rejonu Płońska po przesiadce do Warszawy.
Remont linii kolejowej z Poznania do Szczecina miał zakończyć się w 2022 roku. Choć prace wciąż jeszcze trwają, to od 15 czerwca najszybsze pociągi pojadą tylko 1 godzin i 45 minut. A to nie jest jedyna dobra informacja dla podróżnych.
W nowym rozkładzie jazdy Koleje Dolnośląskie po raz pierwszy zaoferują pociąg nocny. Wraca też niezwykle popularne połączenie z Dolnego Śląska nad morze.
Ostatnie pociągi ze Świnoujścia do Szczecina i w przeciwną stronę wyjadą po godzinie 22. I tak będzie już codziennie. Nadchodzą spore zmiany w rozkładzie jazdy pociągów regionalnych, także dla mieszkańców innych regionów, którzy będą chcieli dojechać nad morze w Zachodniopomorskiem.
Od 15 czerwca zmienia się rozkład jazdy PKP. Kolejarze zapewniają, że pociągi pojadą szybciej, a także pojawi się sporo nowych połączeń, zwłaszcza nad morze, w góry i na lotniska.
PKP Intercity zapowiada w wakacje rekordową liczbę pociągów. Żeby rozładować tłok, każdego dnia przewoźnik planuje ponad 500 kursów. W rozkładzie jazdy są nowe trasy i coraz krótszy czas podróży. Problemy mogą mieć jednak rowerzyści.
Autobusy przegubowe z kolejnych dostaw dla Warszawy mogą zabierać coraz mniej pasażerów. O ile w starszych solarisach mieściło się nawet 175 osób, to w najnowszych na prąd już tylko niewiele ponad 100. Czy kursy będą więc częstsze i czy miasto ma na to pieniądze?
Jest konkretny termin uruchomienia pasażerskiego połączenia Szczecina z Policami w ramach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Znamy też częstotliwość kursów pociągów.
Z Tarczyna na Okęcie autobus dotrze w 50 minut, tu przesiadka do tramwaju w stronę centrum. Najważniejsze, że pasażerowie z kolejnej gminy koło stolicy zapłacą mniej za dojazdy: będą mogli kupować warszawskie bilety aglomeracyjne ZTM a nie tylko PKS-u.
Czas podróży pociągami PKP Intercity z Warszawy do Wilna na początek skróci się o godzinę, będą też dodatkowe połączenia kolejowe między Polską a Litwą. Przewoźnicy z obu krajów ustalili to w podpisanym we wtorek liście intencyjnym.
Tramwaje linii 7 w Szczecinie nie będą kończyć kursu na pętli Osiedle Zawadzkiego, ale pojadą dalej, aż nad jezioro Głębokie. Połączenie ruszy w wakacje i zostanie już na stałe.
Tramwaj przyjeżdża na Rakowiecką ze Służewca, wszyscy pasażerowie muszą wysiąść, po czym motorniczy wjeżdża tyłem na pętlę do przystanku dla wsiadających - tak będzie przez trzy miesiące. To pierwsze takie rozwiązanie w Warszawie, nadzór ruchu ma tu sporo pracy.
Tablice elektroniczne na przystankach tramwajowych zamiast wyświetlać kolejne kursy i godziny odjazdów od tygodni stoją ciemne - zwraca uwagę nasz czytelnik z Woli. I dziwi się, że zapowiedzi przystanków w jadących tramwajach nie zgadzają się z tym, co widać za oknem.
Podczas przebudowy węzła kolejowego w Katowicach doszło do uszkodzenia miejskiego wodociągu. Cześć pociągów pojechała objazdami, wprowadzono też autobusową komunikację zastępczą.
Remont pętli autobusowej Nowe Włochy powoli dobiega końca. Zarząd Transportu Miejskiego przepraszał za utrudnienia, ale pasażerowie wcale nie mają ich urzędnikom za złe. Przeciwnie: tak im się spodobała objazdowa trasa linii 127, że chcą, by utrzymać ją na stałe.
Dwie linie tramwajowe pojadą nowym torowiskiem między Puławską a al. Niepodległości - planują w Zarządzie Transportu Miejskiego i nie wykluczają zmian na trasie do Wilanowa. Te plany oznaczają, że pasażerowie w drodze do Dworca Centralnego będą nadkładać drogi.
PKP Intercity na tegoroczne szczyty przewozowe szykuje nowe połączenia: pendolino dotrze do kolejnych miast nad Bałtykiem, a jeden z pociągów nawet nad Adriatyk. W spółce zanotowali rekordowy zysk 264 mln zł, ale po dziesięciu latach chcą podwyższyć ceny niektórych biletów.
Po zmianie numeru jednej z linii podmiejskich powstała petycja w jego obronie: "Dla wielu mieszkańców wyczekiwanie na ten autobus było codziennym rytuałem. Niełatwym, czasem frustrującym, ale swojskim". Co na to Zarząd Transportu Miejskiego?
Mieszkańcy i radni z Pragi domagają się dodatkowych przystanków dla tramwajów i autobusów. Zarząd Transportu Miejskiego odmawia, bo niektórzy pasażerowie nie byliby z tego zadowoleni. Nie wyklucza jednak kompromisowego rozwiązania.
Studenci i wykładowcy UKSW wolą dojazd samochodem, bo nie mogą się doczekać na spóźniające się coraz bardziej autobusy linii 114. Trudno dotrzeć na zajęcia w peryferyjnym kampusie uczelni, a wraca się stamtąd w ogromnym ścisku. Także w ZTM przyznają, że sytuacja jest zła. Co dalej?
Jak rozładować korek, w którym tkwią zatłoczone autobusy linii 509? Pomysły, żeby zmienić im trasę, są skazane na porażkę. Urzędnicy przekonują, że "nie byłoby to optymalne rozwiązanie".
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
