Elektryki jeżdżą buspasami, parkują za darmo w centrum miasta, korzystają z darmowych stacji ładowania, a na ich kupno można dostać rządową dopłatę. Ale samochody na prąd są też krytykowane. Czy głosy sceptyków są uzasadnione?
Hyundai Ioniq 6 rzuca rękawicę Tesli. Jest tylko jeden kłopot, a w zasadzie dwa. Po pierwsze, koreański producent, w odróżnieniu od auta od Elona Muska, nie ma swoich wyznawców. Po drugie, choć Ioniq 6 oferuje rzeczy, których w prostej do bólu Tesli nie uświadczysz, to jego cena też może być problemem.
Szwedzki start-up opracował miejski samochód elektryczny, który do klientów miałby być dostarczany w częściach. Jego największy atut? Niska cena i wymieniane baterie.
Dlaczego prawica nie chce rozmawiać o środowisku? Bo uznaje to za ciało obce, jak dyskusje o seksualności
Pierwszy raz w historii najchętniej kupowanym autem na świecie został samochód o napędzie wyłącznie elektrycznym - wskazała renomowana firma doradcza JATO Dynamics.
Gratka dla użytkowników i fanów samochodów bezemisyjnych. Na Torze Modlin trwa zlot samochodów elektrycznych. Będzie można przetestować je w warunkach torowych, a także wziąć udział w specjalnym wyścigu.
Obok osiedla domków jednorodzinnych w Warszawie zwieziono kilkaset aut elektrycznych Tesla i dostawczych. Firma Arval zrobiła tam dziki parking. Mieszkańcy: - Wszelkie granice zostały przekroczone.
- Stacja jest gotowa, powinna pokazać się w aplikacji, ale załadować samochodu na niej nie mogę - alarmuje pan Michał z Ursynowa. Podobnie jest na kilkunastu stacjach ładowania w Warszawie. Sprawdzamy, dlaczego.
- Mamy razem tyle do zrobienia - powiedział prezydent Francji Emmanuel Macron po spotkaniu z Elonem Muskiem. Już w przeszłości Francja zabiegała o fabrykę aut Tesli, a teraz ratunkiem dla unijnej nawigacji satelitarnej Galileo może służyć Space X, kosmiczna spółka Muska.
Około 450 mln dol. w dawną fabrykę Toyoty w Sankt Petersburgu zamierza zainwestować Ałmaz-Antej, jeden z największych koncernów zbrojeniowych Rosji. Chce tam produkować auta elektryczne E-Neva i ciężkie ciągniki drogowe marki BAZ.
Choć wydawałoby się, że przyszłość stoi pod znakiem SUV-ów jeżdżących na prąd, to Japończycy nadal powoli się do nich przekonują. Właśnie zaprezentowali swoje nowości, z czego większość to nadal (jeszcze?) hybrydy.
W obecnym roku obrotowym Toyota zamierza sprzedać ponad 200 tys. aut o napędzie wyłącznie elektrycznym, ponad pięć razy więcej niż w roku minionym.
Około 80 proc. nowych samochodów sprzedawanych w Norwegii to auta elektryczne. W rezultacie powietrze jest czystsze, ulice - cichsze, a sieć elektryczna się nie załamała. Ale nadal są problemy, bo ładowarki zawodzą.
Akumulatory sodowe można ładować codziennie przez wiele lat. Na dodatek zachowują prawie cały swój ładunek nawet wtedy, gdy temperatura spada znacznie poniżej zera. W Chinach znajduje się 16 spośród 20 projektowanych lub budowanych na całym świecie fabryk baterii sodowych.
Dacia spring to samochodzik pod wieloma względami zaskakujący. Rumuński producent postanowił udowodnić, że da się zrobić tanie auto elektryczne. Da się. Ale jakim kosztem?
W tym roku miała się wreszcie rozkręcić sprzedaż Chevroleta Bolta, najtańszego auta na prąd w USA. Nic z tego: General Motors postanowił uśmiercić to auto.
Kolejny obiekt w Warszawie wprowadza zakaz parkowania samochodów elektrycznych oraz napędzanych gazem w garażu podziemnym. Taka decyzja zapadła po rozmowie ze strażakami. Czy rzeczywiście "elektryki" są bardziej niebezpieczne?
W tym roku już prawie jedna piąta nowych aut sprzedanych na świecie będzie miała napęd elektryczny - przewiduje Międzynarodowa Agencja Energetyki. To biznes wart już ponad 425 mld dol. rocznie.
Jaka jest różnica między płonącym samochodem elektrycznym, który nie jest ładowany, a akurat podpiętym do kabla? Odpowiedź na to pytanie chciałby poznać pan Tomasz, któremu deweloper uparcie odmawia możliwości montażu ładowarki w garażu.
W czasach, gdy auta są naszpikowane technologią, a zwykłe lusterka zastępują kamery, projektanci Polestara uznali, że tylna szyba to zbędny dodatek.
W pierwszym kwartale tego roku Tesla biła kolejne rekordy sprzedaży i produkcji aut. Ale jej zysk okazał się o niemal jedną czwartą niższy niż przed rokiem. Powód? Liczne przeceny samochodów produkowanych przez firmę Elona Muska.
W 2022 r. w Polsce zarejestrowano 11 293 nowe samochody elektryczne. To niezbyt imponująca liczba, jeśli weźmiemy pod uwagę, że wszystkich aut osobowych sprzedano łącznie 419 765.
Od wtorku tylko nabywcy 10 modeli aut elektrycznych w USA dostaną maksymalną ulgę 7,5 tys. dol. w podatku dochodowym. Weszły w życie przepisy, które mają wymusić amerykanizację akumulatorów aut na prąd.
Volkswagen ID.7 to najnowszy elektryczny model w gamie producenta z Wolfsburga. Jeśli jego zapewnienia okażą się prawdziwe, to bez problemu przejedziemy nim z Warszawy nad morze czy w góry bez postoju na ładowanie.
W sobotę zielonogórzan pierwszy raz przewiozły nowe, pierwsze we flocie MZK przegubowe elektryki od Solarisa. Pojawiły się na otwarciu południowej obwodnicy.
SUV-y z nadwoziem w stylu coupé początkowo były znakiem rozpoznawczym marek premium. Z czasem tę modę przejęły marki bliższe sercu zwykłego Kowalskiego, przy okazji jednak wystawiając na próbę możliwości jego portfela.
Produkcja nowego Lamborghini Revuelto jeszcze się nie zaczęła. Ale firma ma już listę amatorów gotowych czekać dwa lata, aby zasiąść za kółkiem tego auta za 600 tys. dol.
Trzeci raz w tym roku Tesla obniżyła ceny samochodów. Firma Elona Muska stara się w ten sposób kolejny raz zwiększyć sprzedaż swoich pojazdów.
Hyundai Ioniq 6 zdobył tytuł World Car of the Year 2023. Nagroda przypadła koreańskiej marce już drugi raz z rzędu. Ubiegłorocznym zwycięzcą był starszy brat elektrycznego sedana - Ioniq 5.
Za rządów PiS w Polsce pozostała tylko jedna fabryka samochodów osobowych, pracująca na pół gwizdka. Jakich interesów broni PiS, protestując przeciw elektryfikacji motoryzacji w UE?
W pierwszym kwartale tego roku Tesla wydała klientom prawie 423 tys. aut, o 36 proc. więcej niż przed rokiem. To był jednocześnie kwartalny rekord sprzedaży Tesli.
Fundusz ochrony środowiska wpakował właśnie 63 mln zł w budowę ładowarek do elektryków na stacjach Orlenu. - Przy miliardowych zyskach Orlen powinien sam rozwijać elektromobilność - słyszymy komentarze.
Jeden z głównych argumentów zwolenników elektromobilności: jazda elektrykiem jest tańsza niż jazda autem spalinowym. Faktycznie przez pewien czas tak było, ale rosnące ceny prądu - przede wszystkim przywrócenie 23-proc. stawki VAT - sprawiły, że po zwrocie "opłaca się" pojawia się "jeśli"...
Kierowcy muszą się nastawić na życie bez aut spalinowych. Rządy państw UE wydały na nie wyrok po krótkiej przepychance, w której Niemcy próbowały potwierdzić swoją pierwszoplanową pozycję w Europie - z pomocą rządu premiera Mateusza Morawieckiego.
Złośliwi straszyli mnie, że skończę na lawecie. Mówili: do zobaczenia za miesiąc. Niektórzy radzili zapakować do bagażnika zapas powerbanków. Cóż, nawet przez chwilę nie bałam się, że zabraknie mi prądu do przejechania kolejnych kilometrów. Ale jeśli ktoś twierdzi, że autem elektrycznym jeździ się w trasy tak samo jak spalinowym, to kłamie.
W niemieckim mieście Guben przy granicy z Polską zaczęto budować fabrykę litu. Zakład będzie dostarczać metal do akumulatorów aut na prąd Mercedesa.
W nocy z niedzieli na poniedziałek nieopodal Tuchomia na Kaszubach zapalił się elektryczny mercedes. Przez 21 godzin samochód gasiło 16 oddziałów straży pożarnej. Czy rekordowo długa akcja gaszenia samochodu elektrycznego oznacza, że strażacy nie radzą sobie z pożarami samochodów elektrycznych? Liczby pokazują co innego.
Od 2035 r. w UE nie będzie można sprzedawać nowych samochodów osobowych i dostawczych z silnikami spalinowymi - zdecydowały ostatecznie rządy państw UE. Niemcy rzutem na taśmę wytargowały tylko ulgi dla aut spalających e-paliwa.
Zielona energetyka ma wyzwolić Europę od zależności od ropy naftowej i gazu z Rosji. Ale jej rozwój wymaga surowców, których dostawy monopolizują Chiny, i teraz UE sprintem chce uciec od tej zależności.
Rząd Niemiec przestanie blokować zakaz sprzedaży w UE od 2035 r. aut z silnikami spalinowymi. Jednak będzie można wtedy sprzedawać auta z silnikami spalającymi e-paliwa, neutralne dla klimatu.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
