- Panie Areczku, limuzyny są dla zarządu, dla pana są SUV-y i crossovery - można by parafrazować słynny mem, przeglądając oferty producentów samochodów. SUV-y oczywiście też są dla zarządu, każdy szanujący się dziś producent ma w swojej gamie modelowej SUV-a, nawet Ferrari.
"Tym autem nie da się jeździć wolno" - czytam komentarz za komentarzem w internecie. Bzdura. Każdą drogową bestię da się okiełznać. I trzymać na krótkiej smyczy, którą od czasu do czasu lekko poluzujemy.
Opel Astra doczekał się wersji elektrycznej. Samochód, który od momentu debiutu był znany jako jedna z tańszych propozycji w segmencie, w wersji na prąd może mieć problem, by podbić serca kierowców. Jego cena może po prostu odstraszyć potencjalnych klientów.
Czy osoby kupujące kompaktowe SUV-y potrzebują ich sportowych wersji? Zdaniem Opla tak. Jednak największą zaletę usportowionego SUV-a z Rüsselsheim wcale nie są sportowe emocje za kierownicą - bo tych jest jak na lekarstwo - ale niskie zużycie paliwa.
Volkswagen ID.7 to najnowszy elektryczny model w gamie producenta z Wolfsburga. Jeśli jego zapewnienia okażą się prawdziwe, to bez problemu przejedziemy nim z Warszawy nad morze czy w góry bez postoju na ładowanie.
Niemiecki producent zaprezentował koncepcyjną wersję auta elektrycznego wielkości polo i bardzo przypominającą golfa - ID. 2all. Jego największym atutem ma być atrakcyjna cena. Ale trzeba będzie trochę poczekać. Auto ma wyjechać na drogi dopiero za dwa lata.
Na parkingu stoi samochód. Z kierowcą, który czeka, aż jego żona skończy robić zakupy. Gdy kobieta podchodzi do auta, niefortunnie się potyka i przewraca. Kamyki z podłoża lecą na wszystkie strony. Kierowca wysiada i natychmiast sprawdza... czy przypadkiem nie porysowały samochodu.
Jedni chronią wartość pieniądza przed rosnącą inflacją, inwestując w mieszkania albo w dzieła sztuki, inni kupują luksusowe auta. Na mercedesie z otwieranymi do góry drzwiami albo na aston martinie z dwunastocylindrowym silnikiem można zarobić niezłe pieniądze.
Bycie premium już nie wystarczy. Oto samochód, którym bawarski producent wjeżdża do segmentu aut luksusowych.
Najmniejszy SUV w gamie BMW wraz z debiutem trzeciej generacji stał się jednocześnie najmniejszym elektrykiem w ofercie bawarskiego producenta. I choć silniki spalinowe nie znikają spod maski, to właśnie wersja na prąd zapewnia najwięcej radości z jazdy - uważa Karolina Chojnacka, dziennikarka motoryzacyjna Wyborcza.biz.
Długo wyczekiwany, luksusowy SUV wreszcie ujrzał światło dzienne. Stylistyka może budzić kontrowersje, ale napęd raczej nikogo nie rozczaruje.
To auto to wizytówka bawarskiego koncernu. BMW Serii 3 to samochód, który zdaniem wielu motomaniaków aktualnie w gamie niemieckiego producenta najlepiej oddaje ducha "prawdziwej" motoryzacji - pisze Karolina Chojnacka, dziennikarka motoryzacyjna Wyborczej.biz.
Ceny samochodów używanych z miesiąca na miesiąc rosną. Wiemy, o ile drożej trzeba zapłacić za najchętniej wybierane przez Polaków modele.
Oliver Blume zostanie niedługo prezesem grupy Volkswagena. Jego poprzednik Herbert Diess zrezygnował ze stanowiska "za porozumieniem stron". W tle są jednak problemy z oprogramowaniem samochodów.
Literka "M" pojawiła się już na mniej więcej milionie aut marki BMW od momentu uruchomienia działu przed 50 laty.
W czerwcu 2022 r. w Polsce zarejestrowano 68 tys. samochodów sprowadzonych z zagranicy. Ostatni tak słaby wynik odnotowaliśmy w... czerwcu 2013 r. Średnia cena samochodów z rynku wtórnego zbliża się do 25 tys. zł.
Jaki jest największy lęk kierowców samochodów elektrycznych? Że bateria rozładuje się w trakcie jazdy, a w pobliżu nie będzie żadnej stacji ładowania. Producenci starają się temu zaradzić, oferując auta z coraz większym zasięgiem. Mercedes ustanowił właśnie nowy rekord w tej dziedzinie.
Samochód z NATO-wskimi rejestracjami został znaleziony w Odrze we Wrocławiu. Policja zorganizowała akcję jego wydobycia. Będzie ustalać, jak auto znalazło się w rzece.
Żyją bardziej niż skromnie, ale przed domem parkuje nowy mercedes. Sami o sobie mówią: Autonation
O polityce zagranicznej, o tym, co ważne w Europie, o wyborach, decyzjach i planach przeczytasz w sobotę w tygodniku "Nasza Europa".
Prezydent USA Donald Trump odłożył na pół roku decyzję o nałożeniu karnych ceł na auta z importu. To doprowadziło do umocnienia euro, bo amerykańskie cła uderzyłyby najmocniej w koncerny z Niemiec.
Mercedes-Benz Cars buduje już fabrykę silników w dolnośląskim Jaworze. We wtorek niemiecki koncern ogłosił swoje plany budowy zakładu baterii.
Czy w Europie diesle są w odwrocie i przestawiamy się na elektryki? Jakie wybieramy marki i modele? Mamy dane na temat zarejestrowanych w UE samochodów od 2014 r.
Funkcjonariusze straży granicznej w Świecku do kontroli zatrzymali dwa samochody: Forda S-MAX i Forda Kugę. Okazało się, że siedzący za kierownicami Polacy auta ukradli dzień wcześniej w Niemczech.
W Polsce jest już 21,7 mln samochodów osobowych. To 564 aut na 1000 mieszkańców. Coraz więcej Polaków zauważa, że wzrost liczby samochodów niszczy nasze miasta i zdrowie. Ich mizerny stan techniczny zagraża życiu w razie wypadku. Sprawdziliśmy, jak wygląda Polska samochodowa.
Zajrzeliśmy do garaży posłów i senatorów. Jak się okazało, polityczne sympatie i antypatie zupełnie nie przekładają się na motoryzacyjne wybory polityków.
Podczas testów odnowionej wersji W222 sprawdzaliśmy: komfort podróżowania - z perspektywy kierowcy i pasażera, funkcje wspomagające kierowcę dostępne w ramach Intelligent Drive oraz systemy ułatwiające manewrowanie autem sporych gabarytów. Samochód, który testowaliśmy ma najmocniejszy silnik wysokoprężny Mercedesa, o pojemności 2925 cm3, mocy 340 KM i maksymalnym momencie obrotowym 700 nm.Fotele z przodu i z tyłu dają możliwość elektrycznej regulacji w każdej płaszczyźnie. Podczas jazdy boki fotela i karoseria pracują, dostosowując się do wychyleń kierowcy i pasażera w zakrętach. Samochód wykrywa nierówności przed pojazdem i z wyprzedzeniem reguluje nastawy zawieszenia. Dostęp do najważniejszych funkcji i ustawień samochodu jest możliwy z poziomu kierownicy, na której znajdują się dwa panele dotykowe. To wygodne, bo nie trzeba odrywać rąk, żeby włączyć aktywny tempomat czy masaż. Masaż można połączyć z nastrojowym oświetleniem w jednym z 64 odcieni, muzyką oraz zapachem, który wydobywa się z nawiewów. Do wyboru jest sześć 10-minutowych programów.W trybie częściowo autonomicznym samochód dostosowuje prędkość (a także wyhamowuje do zera) oraz sam utrzymuje i koryguje tor jazdy do nadchodzących zakrętów czy skrzyżowań. Do oceny sytuacji wykorzystuje dane z map oraz nawigacji.Wyobraźmy sobie, że chcemy zaparkować samochód w ciasnym miejscu, nie obijając auta czy brudząc ubrania. Dzięki aplikacjom: Mercedes Me oraz Remote Parking możemy zaparkować Mercedesa S nie siedząc w aucie. Kierowca steruje pojazdem wykonując kolisty ruch palcem po ekranie smartfona. Samochód sam decyduje, czy będzie się poruszać do przodu czy do tyłu, sam też kręci kierownicą.
Niemieckie koncerny zmienią oprogramowanie w 5 mln aut z silnikami Diesla, aby emitowały mniej toksyn - ustalono na szczycie w Berlinie.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
