Linie Air New Zealand zrezygnowały z własnych celów klimatycznych, uznali, że plan był zbyt ambitny. To pierwsza duża linia lotnicza, która odchodzi od redukcji emisji.
Plan dla Szczecina ma być "strategią długoterminową, nastawianą na zapewnienie dobrego dostępu do celów podróży i usług, zawierającą również plan wdrożenia". Dziś zaczynają się konsultacje społeczne w sześciu miastach szczecińskiej metropolii.
Paryż jest ostatnio częstym bohaterem dyskusji na temat mobilności w mieście. To efekt rządów lewicowej burmistrz Any Hidalgo. Stolica Francji przechodzi ogromną przemianę z miasta zdominowanego przez samochody w przyjazną rowerzystom i pieszym światową metropolię. To musi budzić kontrowersje.
Po miesiącach szamotaniny pomiędzy Białym Domem, organizacjami środowiskowymi i amerykańską pocztą (USPS) ta ostatnia oznajmiła, że zamówi ponad 66 tys. elektrycznych furgonetek do rozwożenia przesyłek. Koszt: prawie 10 mld dolarów.
Dla wielu osób w Polsce wyprawa w góry wiąże się jednoznacznie z podróżą własnym autem. Na Dolnym Śląsku da się pojechać w góry nieco inaczej - pociągiem. Bez większych komplikacji.
Trudno mówić o zrównoważonym transporcie, kiedy masowo budujemy drogi, w tym setki kilometrów dróg ekspresowych, jednocześnie zapominając o kolei. Tylko dwie drogi ekspresowe S6 i S7 (wraz z Obwodnicą Południową i Obwodnicą Metropolitalną) będą w sumie kosztować 9,7 mld. W tym samym czasie na głównych magistralach kolejowych prowadzących do Trójmiasta nic się nie wydarzy.
Publiczny rower nie wyjedzie na ulice Krakowa, przynajmniej nie ten z tradycyjnej miejskiej wypożyczalni. Będzie inny i w nowej formule.
Część przykładów podanych przez red. Kraśnickiego właściwie potwierdza tezę zawartą w moim tekście, część stoi z nią natomiast w sprzeczności jedynie pozornie. Nie zgadzam się jednak absolutnie z zarzutami redaktora wobec mnie o wprowadzanie opinii publicznej w błąd - Piotr Czypicki odpowiada na polemikę Andrzeja Kraśnickiego jr.
"Dlaczego liczba samochodów w Szczecinie wciąż rośnie i nie zmienią tego zmiany w SPP?" - pyta Piotr Czypicki ze Szczecińskiego Ruchu Miejskiego. Niestety, formułując odpowiedź na to pytanie, przeinacza i pomija niektóre fakty. I to prowadzi do błędnego wniosku.
- Chcemy być liderem zmian w branży pończoszniczej w Polsce i na świecie - mówią w łódzkiej firmie Gabriella. I jako pierwsi na świecie wprowadzają na rynek rajstopy w 100 proc. z recyklingu.
Deptak na Wajdeloty. Nowy Jork otworzył dla pieszych 160 km jezdni, Wiedeń oddał w ich ręce 20 ulic. W Gdańsku nie potrafimy wyrwać kierowcom 350-metrowego odcinka ul. Wajdeloty
- Komunikacja publiczna nie będzie wiarygodna i funkcjonalna, póki nie przywrócimy świetności i funkcjonalności dworca głównego, który obecnie jest parodią dworca - mówi poseł KO Franciszek Sterczewski.
Władze Łodzi nie mogą sobie śpiewać pod nosem, że biegną aleją gwiazd i tylko Bóg drogę zna. Najwyższy czas, aby zacząć zarządzać ruchem w rozkopanym mieście.
W ramach cyklu City Docs w DCF miała miejsce projekcja filmu "Why we cycle" oraz debata o rowerach i zrównoważonym transporcie. Dyskusji patronowała wrocławska "Wyborcza".
W internecie pojawiła się petycja do ministra infrastruktury w sprawie dopuszczenia rolkarzy i deskorolkarzy do korzystania z dróg rowerowych. Zdaniem użytkowników tego rodzaju środków transportu jest to zmiana konieczna.
Zwiększanie mobilności mieszkańców przy jednoczesnym ograniczeniu ruchu kołowego jest teraz jednym z największych wyzwań współczesnych miast.
Budujmy parkingi, ale w systemie park&ride. Ruch aut w centrum trzeba ograniczać i stawiać na sprawny transport publiczny. Budowa parkingowców temu nie służy
Takie plany ma amerykańska firma Lime, która szykuje się do otwarcia wypożyczalni hulajnóg na minuty. - Cieszy, że po rowerach Mevo ma szansę wejść do Gdańska kolejny ekologiczny środek transportu, który nie zagarnia przestrzeni - mówi oficer rowerowy Remigiusz Kitliński. - Hulajnogi w mieście to także zagrożenia - zastrzega Piotr Smolnicki, badacz nowoczesnego transportu
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.