W niemieckim mieście Guben przy granicy z Polską zaczęto budować fabrykę litu. Zakład będzie dostarczać metal do akumulatorów aut na prąd Mercedesa.
W nocy z niedzieli na poniedziałek nieopodal Tuchomia na Kaszubach zapalił się elektryczny mercedes. Przez 21 godzin samochód gasiło16 oddziałów straży pożarnej. Czy "rekordowo długa akcja gaszenia samochodu elektrycznego" oznacza, że strażacy nie radzą sobie z pożarami samochodów elektrycznych? Liczby pokazują co innego.
Od 2035 r. w UE nie będzie można sprzedawać nowych samochodów osobowych i dostawczych z silnikami spalinowymi - zdecydowały ostatecznie rządy państw UE. Niemcy rzutem na taśmę wytargowały tylko ulgi dla aut spalających e-paliwa.
Rząd Niemiec przestanie blokować zakaz sprzedaży w UE od 2035 r. aut z silnikami spalinowymi. Jednak będzie można wtedy sprzedawać auta z silnikami spalającymi e-paliwa, neutralne dla klimatu.
Presja wielu polityków UE nie przyniosła wyników. Niemcy nadal nie chcą zatwierdzić przymusu elektryfikacji aut, jeśli nie zostanie zachowana możliwość rejestracji aut z silnikami spalinowymi na e-paliwa.
Jeszcze nie wiadomo, kiedy państwowa spółka ElectroMobility Poland położy kamień węgielny pod fabrykę aut na prąd Izera. Ale już wiadomo, że trzeba zapomnieć o dotychczasowych prototypach nadwozi aut tej marki.
Amerykański producent zaprezentował nowego, w pełni elektrycznego Explorera. Jest on częścią elektrycznej ofensywy Forda, który do 2030 r. chce mieć w ofercie całą gamę osobowych aut elektrycznych.
Ministerstwo Sprawiedliwości zamierza zmienić zasady konfiskaty aut pijanym kierowcom. Już nie każdy nietrzeźwy kierowca, który spowoduje wypadek, straci samochód.
Sąd w Niżnym Nowogrodzie zajął rosyjski majątek Volkswagena na zabezpieczenie roszczeń koncernu motoryzacyjnego Gaz, kontrolowanego przez oligarchę Olega Deripaskę. To blokuje niemieckiemu koncernowi plany sprzedaży fabryk w Rosji.
Kochają Audi i Volkswagena, ale ucieszą się z szybkiej dostawy chińskiego auta elektrycznego. Oto, jak koncern BYD przedarł się na niemieckie drogi. Na początku był patent z wypożyczalnią.
Czy spadająca linia dachu pasuje do pospolitego SUV-a? Można śmiać się z mody na SUV-y coupé, ale nie da się ukryć, że sprzedają się świetnie. Potwierdzają to nie tylko statystyki, ale także krajobraz polskich dróg.
Rusza sezon na hulajnogi i mandaty dla ich kierowców. Tylko w zeszłym roku policja wlepiła ponad 3 tys. kar. Kolejnych kilkaset jest w sądach. Hulajnogi, choć ekologiczne, są najniebezpieczniejszym ze środków transportu.
Niemiecki producent zaprezentował koncepcyjną wersję auta elektrycznego wielkości polo i bardzo przypominającą golfa - ID. 2all. Jego największym atutem ma być atrakcyjna cena. Ale trzeba będzie trochę poczekać. Auto ma wyjechać na drogi dopiero za dwa lata.
Od czwartku Turcy mogą zamawiać auta Togg T10X, elektryczne pojazdy rodzimej marki i produkcji. W najtańszej wersji za ten pojazd trzeba zapłacić równowartość 48,5 tys. dol.
Na mieliźnie osiadły plany przymusowej elektryfikacji motoryzacji Unii Europejskiej od 2035 r. O utrzymanie produkcji silników spalinowych walczą Niemcy, wspierane przez Polskę, przeciw koalicji stworzonej przez Francję.
Kto jeszcze kilka lat temu by pomyślał, że Kia będzie wyznaczać trendy na motoryzacyjnym rynku? Duży, elektryczny SUV z trzema rzędami siedzeń może się okazać strzałem w dziesiątkę, bo na razie na rynku nie ma zbyt wiele takich aut.
Na koniec obecnej dekady co czwarte auto sprzedawane w Europie może mieć napęd elektryczny - oceniają menedżerowie koncernów motoryzacyjnych w raporcie firmy KPMG. Przed rokiem uważali, że w 2030 r. elektryki będą stanowić prawie połowę sprzedaży nowych aut.
Czy tak będą wyglądać samochody jutra? Hyundai Ioniq 5 wydaje się wręcz krzyczeć: "Patrzcie na mnie, jestem przyszłością motoryzacji!". Jaka jest ta przyszłość? Naszpikowana technologią i elektryczna - pisze Karolina Chojnacka, dziennikarka motoryzacyjna Wyborcza.biz.
Auta elektryczne zdecydowanie bardziej niż ich spalinowe odpowiedniki są wrażliwe na styl jazdy kierowcy. Co trzeba więc robić, aby auto przejechało 400, a nie tylko 200 kilometrów? Przetestowaliśmy wszystkie możliwe sztuczki.
Właśnie zaczyna się najbardziej skomplikowany proces w historii szwedzkiej marki: zastępowanie gamy spalinowej elektryczną. Nie tylko przed Volvo, ale także innymi producentami stoi wiele wyzwań związanych z elektromobilnością. I wbrew pozorom liczba kilometrów, które auto może przejechać na jednym ładowaniu, wcale nie spędza im snu z powiek.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
