Cywilny sektor elektromobilności może stać się zapleczem nowoczesnej obronności - proponuje w raporcie Instytut Sobieskiego. Sugeruje, że ważnym impulsem do tego może być związek państwowej spółki ElectroMobility Poland z koncernem Foxconn z Tajwanu, promowany przez Ministerstwo Aktywów Państwowych.
Nie ma wątpliwości, że w tym roku Polacy kupią najwięcej nowych aut w tym stuleciu. Od wiosny co miesiąc padają rekordowe wyniki rejestracji samochodów.
Sprzedaż nowych aut w Polsce bije rekordy, ale z tej koniunktury pożytku nie mają zakłady przemysłu motoryzacyjnego. W tym sektorze zatrudnienie ostro się kurczy i szybko ubywa zleceń eksportowych.
W tym kwartale koreański koncern Hyundai pierwszy raz w historii wejdzie na medalowe podium w sprzedaży aut w USA, wyprzedzając Forda. Koreańczycy wyprzedzili Amerykanów, bo mają w ofercie więcej modeli aut hybrydowych, które w czasach drogich paliw zyskują na popularności.
W jednych miastach bez biletu jeżdżą wszyscy, w innych tylko mieszkańcy. Jedne znoszą opłaty, inne po latach je przywracają. Bo za hasłem "bezpłatna komunikacja" kryją się bardzo różne cele - od walki z korkami, hałasem i spalinami po zapewnienie dojazdu do szkoły i pracy.
Związana z grupą Mercedesa firma Daimler Truck to kolejny niemiecki koncern, który dostosował się do wymogów "local content", postawionych przez premiera Donalda Tuska. W Kaliszu będą montowane silniki niemieckiego koncernu do ciężarówek dla polskiego wojska.
Rosyjski diler Awtodom w sądzie w Moskwie domaga się od BMW 250 mln euro odszkodowania za to, że niemiecki koncern przestrzega sankcji UE i wycofa się z rosyjskiego rynku.
Niemiecki koncern MAN postanowił reaktywować polską markę ciężarówek Star, którą wepchnął do lamusa 20 lat temu. Nowe Stary dla wojska i straży pożarnej będą teraz wykorzystać technologie koncernu z grupy Volkswagena.
Czy amerykański Kongres definitywnie zamknie rynek przed samochodami z Chin? Uchwalenia całkowitego zakazu sprzedaży domaga się większość firm motoryzacyjnych działających w USA, upatrując w chińskich technologiach zagrożenia dla bezpieczeństwa i rynkowej uczciwości.
Tesla wyprowadziła kilkadziesiąt taksówek CyberCab na ulice Austin, stolicy Teksasu, promując swoje całkowicie zrobotyzowane pojazdy. Ale na razie w tej dziedzinie firma Elona Muska jest daleko za rywalami.
Przed kolejnymi wyborami do Sejmu może się rozpocząć budowa w Jaworznie fabryki polskich aut na prąd. Rząd wyłożył już grube miliardy na wsparcie inwestycji, a teraz ruch jest po stronie koncernu Foxconn z Tajwanu, nowego partnera tych planów.
Péter Szijjártó, były szef dyplomacji Węgier za rządów Viktora Orbána, zrezygnował z dalszej działalności politycznej, aby zostać menedżerem chińskiego producenta samochodów elektrycznych BYD.
Polska stała się dla chińskich koncernów motoryzacyjnych poligonem doświadczalnym ekspansji w Europie. Już co szóste nowe auto sprzedawane w naszym kraju pochodzi z Chin, które forsują eksport, uciekając przed załamaniem koniunktury na własnym rynku.
Po zeszłorocznym załamaniu, w tym roku sprzedaż aut Tesli rośnie już drugi kwartał z rzędu i to w tempie, które przekroczyło najśmielsze oczekiwania analityków.
Spytaliśmy Was, jaką nazwę powinien nosić polski samochód elektryczny. Co wyszło z naszej ankiety?
Rząd zrezygnował z reformy podatków, które w obecnym kształcie wspierają import starych, używanych aut. Decyzji przyklasnęła Komisja Europejska, oficjalnie promująca przeciwdziałanie zmianom klimatu.
Polska przetestowała już - za sprawą Daewoo - sojusz z koreańską motoryzacją. Teraz będziemy się sprawdzać w produkcji aut elektrycznych w sojuszu z motoryzacją Tajwanu.
Chiński rynek motoryzacyjny łapie zadyszkę, ale tamtejsze fabryki nie zwalniają tempa. Przy spadającej od pół roku sprzedaży wewnętrznej i rekordowym eksporcie, który w kwietniu wzrósł o 85 proc., chińskie koncerny desperacko szukają ujścia dla nadprodukcji. Dla europejskich klientów oznacza to jedno: nadchodzącą falę promocji w salonach.
Na wsparcie planu budowy w Jaworznie fabryki polskich samochodów elektrycznych minister aktywów państwowych Wojciech Balczun przekazał więcej pieniędzy niż rząd PiS. Za chwilę dojdą do tego pieniądze pożyczone Polsce przez UE.
Naprawy są droższe, trwają dłużej, a ubytek wartości pojazdu jest większy - ubezpieczyciele podsumowali rynek aut elektrycznych. - Naprawa e-auta to jak praca sapera. Nie można się pomylić - mówi Tomasz Tarkowski, wiceprezes PZU.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
