Honda i Nissan wycofały się z planów połączenia w trzeci co do wielkości koncern motoryzacyjny świata. Natychmiast tajwański koncern technologiczny Foxconn zasygnalizował chęć przejęcia większości udziałów Nissana od Renault.
Władze Rosji zakazały importu i sprzedaży chińskich ciężarówek Shacman, przebojem zyskujących popularność w Rosji. Decyzję uzasadniono tym, że pojazdy mają nie spełniać standardów technicznych, ale faktycznie kryją się za nią coraz większe problemy rosyjskiej gospodarki.
- Trochę szkoda, że nie weszły te dopłaty do używanych aut elektrycznych - mówi Urszula. Codzienną trasę dom-praca-dom pokonuje wiekowym już Nissanem Leafem. Mówi, że zasięg latem to ok. 130 km. Trochę nerwowo za kierownicą robi się zimą, gdy samochód na jednym ładowaniu przejedzie ok. 80 km.
Piotr kupił Teslę Model Y w 2023 r. "Nie wiem, czy bez dopłaty bym się na nią zdecydował" - przyznaje. I wskazuje, że wtedy samochód bez dopłaty z programu "Mój elektryk" byłby dla niego za drogi.
Moda na SUV-y, choć wydawałoby się, że opanowała drogi dopiero niedawno, tak naprawdę zaczęła się już lata temu. BMW X3 od ponad dwóch dekad cieszy się niesłabnącą popularnością; w tym czasie sprzedał się w liczbie ponad 3,5 mln egzemplarzy.
W Europie gwałtownie spada sprzedaż elektrycznych aut Tesli. Jednym z powodów są polityczne ingerencje Elona Muska, szefa i głównego akcjonariusza Tesli.
Za driftowanie będzie grozić co najmniej 1500 zł kary. Mandat może jednak wynieść nawet 30 tys. zł. Rząd zapowiada walkę z amatorami kontrolowanych poślizgów, a profesjonaliści apelują: - Nie nazywajmy tego, co się dzieje na parkingach driftingiem.
Setki mandatów, zatrzymane prawa jazdy i kierowcy bez uprawnień - to wyniki policyjnych kontroli, wymierzonych w kierowców zajmujących się przewozem osób.
Ograniczenie prędkości w mieście? 40 km/h. Na trasie fotoradary średnio co 11 kilometrów, po minięciu trzydziestu przestałam już je liczyć. Gdyby je ignorować, można zadłużyć rodzinę na trzy pokolenia do przodu. Ale to nic. Czy wspomniałam już, że kierowcy są dla siebie mili?
Kierowca, jadący lewym pasem, zatrzymuje się, by umożliwić przejście pieszemu. Pieszy, już będąc na jezdni, zerka w lewo i szybko cofa się na chodnik. Ma szczęście. Było dosłownie o krok od tragedii. Chwilę później z ogromną prędkością, tuż przed pieszym, przejeżdża inne auto.
Wyniki Tesli za ostatni kwartał 2024 r. były gorsze od oczekiwań analityków. Ale po przejściowym spadku kurs akcji największego producenta aut elektrycznych świata poszedł w górę.
- Żaden normalny Polak już nie powinien kupować Tesli - powiedział minister sportu Sławomir Nitra komentując wypowiedź Elona Muska. Sławomir Nitras sam jeździ niemieckim BMW.
Od poniedziałku 3 lutego zacznie działać NaszEauto - nowy program refundacji zakupów aut na prąd. Przewidziano dopłaty do 40 tys. zł, ale tylko dla osób fizycznych i osób prowadzących działalność gospodarczą.
Miał budzić nostalgiczne wspomnienia, a budzi kontrowersje. To nie problem, że nowe wcielenie ikony motoryzacji jest elektryczne. Taki mamy klimat. Ale że to SUV?
Rynek samochodów używanych w Europie stanowi obecnie ok. 40 mln pojazdów. Ponad 70 proc. z nich ma ponad 5 lat. Producenci nowych aut zaczynają widzieć interes w dawaniu drugiego życia samochodom, które już raz wyjechały z ich salonów. - To jedna z najlepiej rozwijających się gałęzi naszego biznesu - przyznają.
To nie będzie łatwe zadanie, a droga do luksusu zapewne kręta i wyboista. Szlak ma przetrzeć SUV, który wcale SUV-em nie jest.
Chiny zaczęły kolejny "wielki marsz", tym razem po dominację w światowej motoryzacji. Forsują eksport aut, a jednocześnie ze swojego podwórka wypychają zachodnie koncerny.
Japoński producent ciężarówek Hino z grupy Toyoty zapłaci USA ponad 1,6 mld dol. i usprawni... amerykańskie lokomotywy. To kara za importowanie pojazdów ze sfałszowanymi wynikami testów emisji spalin.
Volkswagen Passat przez lata był ulubionym samochodem polskich kierowców. Stawiano go za wzór auta rodzinnego, uchodził za komfortowy, bezpieczny i oszczędny.
- Obecny kurs i egzamin na prawo jazdy nie zapewniają tego, co powinny, czyli wykształcenia kierowcy, który prowadzi bezpiecznie - mówi serwisowi Wyborcza.biz Łukasz Zboralski, ekspert ds. bezpieczeństwa drogowego. Ministerstwo Infrastruktury chce to zmienić i wprowadzić w życie przepisy odsuwane od dekad.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
