PKP grupująca spółki kolejowe miała zniknąć po spłacie długów, ale uratują ją projekty unijne. "Puls Biznesu" pisze, że rząd chce przedłużyć żywot PKP, by nie stracić unijnych dotacji przeznaczonych na kolej.
Ten artykuł czytasz w ramach bezpłatnego limitu

Zgodnie z projektami nowelizacji ustaw dotyczących kolejowej grupy, przygotowanych przez resort transportu, spółka-matka będzie wspierać córki między innymi w inwestycjach taborowych. Głównym beneficjentem ma być Intercity.

Puls Biznesu podkreśla, że zgodnie z obowiązującym prawem środki jakie gromadzi PKP ze sprzedaży aktywów, ma przeznaczać na spłatę długów. Nadwyżki po spłacie należności wynikających z bieżącej obsługi zadłużenia, może przeznaczyć na wkład własny do funduszy unijnych.

Do 2015 roku kolej powinna wydać i rozliczyć ponad 20 mld złotych przyznanych przez Komisję Europejska. Już wiadomo, że to się nie uda. W pesymistycznym wariancie stracimy 7 mld złotych.

Czytaj ten tekst i setki innych dzięki prenumeracie
Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi 
Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich.
Więcej
    Komentarze
    Zaloguj się
    Chcesz dołączyć do dyskusji? Zostań naszym prenumeratorem
    Materiał o PKP zilustrowany pociągiem KM. Gratuluję. Następnym razem materiał o OLT a na zdjęciu samolot LOTu?
    już oceniałe(a)ś
    22
    1
    Artykuł tak nieprecyzyjny i tak nierzetelny że aż głowa boli. A już zupełnie nie rozumiem z jakiej racji tu są koleje mazowieckie.
    już oceniałe(a)ś
    14
    0
    Koleje Mazowieckie owszem, ale pociąg stoi na stacji Gdańsk Główny. Zdjęcie ma dobrych kilka lat, bo ten pociąg ("Słoneczny") w zestawieniu z EN57 już nie kursuje.
    @Gość: Jan11 Zdjęcie musi być! Może być nie na temat, albo stare - to normalka tutaj. Może za artykuł (choć ciężko ten wpis tak nazwać) ze zdjęciem więcej płacą? ;)
    już oceniałe(a)ś
    2
    0
    Ja się cały czas zastanawiam nad tym, skąd się biorą pismaki w Agorze. Rozumiem, że w portalach o dupie Maryni mogą smarować ledwo rozgarnięci, ale w dziale ekonomicznym już nie powinni.
    już oceniałe(a)ś
    3
    0
    Staram się nie korzystać z usług tej firmy. Wybieram autokary - są nowoczesne, wygodne, czyste.
    już oceniałe(a)ś
    1
    0
    No trudno może jeszcze PKP można uratować ale moim zdaniem trzeba ich rozpirzyć tak jak inne uprzywilejowane grupu zawodowe.Trzemu ma ich utrzymywać cały biedny (i będzie jeszcze biedniejsz)kraj
    już oceniałe(a)ś
    1
    0
    Wystarczyła interwencja czytelników i bzium - zdjątko zmienione... Bez słowa.
    już oceniałe(a)ś
    0
    0
    Dobrze że nie dali np. zdjęcia tramwaju. Sądzę że redaktor tego artykułu by go od pociągu nie odróżnił.
    już oceniałe(a)ś
    0
    0