Ten artykuł czytasz w ramach bezpłatnego limitu

Warszawa, 18.09.2015 (ISBnews) - PKP Polskie Linie Kolejowe zdecydowały, że w przetargu na budowę infrastruktury systemu ERTMS/GSM-R, uczestniczyć będą mogli nie tylko europejscy dostawcy systemu GSM-R. Według "Gazety Wyborczej", oznacza to szansę m.in. dla firm z Chin.

"Polskie Linie Kolejowe rozpoczynają realizację jednego z kluczowych projektów modernizacyjnych na polskiej kolei: budowy infrastruktury systemu ERTMS/GSM-R na około 13,6 tys. km linii zarządzanych przez PLK. Niebawem w tym celu PLK ogłosi postępowanie przetargowe o kilkumiliardowej wartości. (...) To co stanowi ważną informację to fakt, że Polskie Linie Kolejowe dopuszczą do postępowania wszystkich światowych producentów systemu GSM-R. Tym samym, nie ograniczą możliwości startu w przetargu tylko do producentów europejskich" - czytamy w komunikacie.

"Wszystko to w trosce o dobrą rywalizację, która według założeń PLK ma pozwolić wybrać najlepszej jakości usługi przy jednoczesnym zdrowym konkurowaniu ceną. Zarządca infrastruktury ocenia, że obecnie wszyscy światowi producenci systemu GSM-R są w stanie dostarczyć rozwiązanie dobre jakościowo, bezpieczne i spójne z innymi systemami krajowego zarządcy infrastruktury" - podkreślono.

Według "Gazety Wyborczej" wartość przetargu sięgnie ok. 2,8 mld zł. Otwarcie się na producentów spoza europy oznacza szansę m.in. dla chińskich wykonawców.

"W Europie potentatami w budowie urządzeń do sieci GSM-R są takie firmy, jak austriacki Kapsch czy fińska Nokia. Do niedawna ich konkurenci spoza Europy nie mieli co marzyć o dostępie do unijnego rynku kolejowego. Głównie chodzi o dwie chińskie firmy: Huawei i ZTE. Ale to się powoli zmienia. W lipcu tego roku niemiecka spółka DB Netz ogłosiła, że modernizację sieci GSM-R u naszych zachodnich sąsiadów wykona kilka firm: Nokia, Siemens oraz Huawei" - czytamy w artykule.

GSM-R, czyli dedykowany dla kolei system bezprzewodowej łączności cyfrowej, jest jednym z dwóch kluczowych elementów Europejskiego Systemu Sterowania Ruchem Kolejowym ERTMS. Bazując na standardzie telefonii komórkowej GSM, został udoskonalony i dostosowany do specyfiki pracy związanej z eksploatacją i utrzymaniem infrastruktury kolejowej oraz zarządzaniem ruchem pociągów, zapewniając wymagany poziom jakości świadczonych serwisów i bezpieczeństwa. System zapewnia m.in. łączność głosową między pracownikami odpowiadającymi za bezpieczeństwo i płynność ruchu - dyżurnymi, dyspozytorami, maszynistami czy obsługą techniczną oraz jest medium transmisyjnym dla systemu ETCS - Europejskiego Systemu Sterowania Jazdą Pociągu.

Do końca 2015 roku sieć GSM-R obejmie swoim zasięgiem ponad 1500 km sieci kolejowej zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. system wdrażany jest m.in. na linii kolejowej E 30 na odcinku Bielawa Dolna - Legnica - Wrocław - Opole, E 65 na odcinku Warszawa - Gdynia, E 20 Kunowice - Terespol.

(ISBnews)

icon/Bell Czytaj ten tekst i setki innych dzięki prenumeracie
Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi
Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich.
Więcej
    Komentarze
    Zaloguj się
    Chcesz dołączyć do dyskusji? Zostań naszym prenumeratorem