Ten artykuł czytasz w ramach bezpłatnego limitu

Warszawa, 03.10.2016 (ISBnews) - Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wyniosła 7,31 USD/baryłkę we wrześniu 2016 r. wobec 5,55 USD/baryłkę w sierpniu i 7,08 USD/baryłkę we wrześniu 2015 r., podała spółka.

W III kw. 2016 modelowa marża rafineryjna Lotosu uplasowała się na poziomie 6,01 USD/bbl w porównaniu z 7,41 USD/bbl w III kw. 2015 r., podała także spółka.

Do kalkulacji marży przyjęto poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe:

* 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA),

* 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE),

* 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE),

* 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE),

* 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE),

* 18,11% ciężki olej opałowy (HFO 3,5%S ARA),

* 4,07 % stanowi zużycie własne rafinerii.

"Kalkulację marży pomniejszamy o szacowany modelowy koszt zużycia gazu ziemnego na przerobioną modelową baryłkę ropy naftowej - obliczany jako iloczyn współczynnika 0,075 oraz notowań indeksu gazu ziemnego z rynku dnia następnego (RDNg) na Towarowej Giełdzie Energii (indeks TGEgasDA) przeliczonego na koszt w USD za MWh (dla danych od początku 2016 roku)" - czytamy w komunikacie.

Spółka podkreśla, że wielkość prezentowanej marży modelowej jest przybliżona, nie zaś tożsama z rzeczywistą wielkością marży rafineryjnej uzyskiwanej w rafinerii Grupy Lotos.

Grupa Lotos jest zintegrowanym pionowo koncernem naftowym, który zajmuje się poszukiwaniem i wydobyciem ropy naftowej, jej przerobem oraz sprzedażą hurtową i detaliczną wysokiej jakości produktów naftowych. W 2015 r. Grupa Lotos odnotowała 22,7 mld zł skonsolidowanych przychodów.

(ISBnews)

icon/Bell Czytaj ten tekst i setki innych dzięki prenumeracie
Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi
Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich.
Więcej
    Komentarze
    Zaloguj się
    Chcesz dołączyć do dyskusji? Zostań naszym prenumeratorem