Ten artykuł czytasz w ramach bezpłatnego limitu

Warszawa, 01.03.2018 (ISBnews) - Polscy przewoźnicy zarejestrowali łącznie 258 używanych autobusów w styczniu 2017 r., co oznacza spadek o 3,7% r/r, wynika z analizy Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i firmy JMK, przygotowanej na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów.

"W pierwszym miesiącu 2017 r. odnotowaliśmy 258 rejestracji sprowadzanych, używanych autobusów. To wynik poniżej średniej dla całego rynku z 2017 r. (277) i jednocześnie wynik o 10 szt. niższy w porównaniu do sytuacji sprzed roku (-3,7%). Wzrost sprzedaży w porównaniu z

ubiegłym rokiem odnotowaliśmy w kategorii minibusów , których w styczniu sprowadzono 59 szt. (+12 szt. / +25,5%). Na początku roku polscy przewoźnicy zarejestrowali też trzy używane autobusy szkolne (i to trzech różnych marek), podczas gdy rok wcześniej nie mieliśmy w styczniu żadnego gimbusa. W segmencie turystycznym odnotowaliśmy niegłęboki spadek (-6,6%), ale widać, że kategoria osiągnęła przeciętny dla pierwszego miesiąca roku poziom (71 szt.), a rynek przygotowuje się do tegorocznego sezonu. Na minusie znalazł się też segment autobusów międzymiastowych, których zarejestrowano 54 szt. (-41 szt. / -43,2%). Kolejnym segmentem, który ciągnie import w dół, to pojazdy miejskie, z rezultatem 31 szt. (-8 szt. / -20,5%)" - czytamy w raporcie.

Dane z 2017 r. roku pokazywały, że liczba zarejestrowanych nowych autobusów w Polsce powoli zbliża się do poziomu rynku wtórnego. w zeszłym roku sprowadzono o 1,4 raza więcej pojazdów używanych (3321 szt.) niż pojazdów fabrycznie nowych (2297). Podobna tendencja panuje w styczniu br. Liczba zarejestrowano autobusów używanych jest blisko 1,4 raza wyższa niż pojazdów fabrycznie nowych (258 szt. do 188 szt.). Największa dysproporcja panuje wśród autobusów międzymiastowych i turystycznych. Pierwszych w styczniu zarejestrowano

54, a nowych żadnego, a tych drugich używanych przybyło ponad 3 razy więcej (71 szt. do 23 szt.), podano również.

"Wśród sprowadzonych od początku roku autobusów dominują pojazdy kilkunastoletnie, głównie produkowane w latach 2000-2004 (39% udział), czyli z emisją spalin na poziomie Euro III. Drugą grupę pod względem popularności stanowią roczniki kilkuletnie z lat 2005-2009 z normą Euro IV (40%).Trzecią starsze - z lat 1996-1999 z normą Euro II (4%). Najstarszy zaimportowany w styczniu br. pojazd został po raz pierwszy zarejestrowany w 1974 r. i jest to miejski model DAB 7- 200 L. Z kolei najmłodszy sprowadzony pojazd to ukraiński ZAZ A10 z 2018 r." - czytamy dalej.

Wyniki za styczeń 2018 r. potwierdzają, że marka Mercedes-Benz podobnie, jak przed rokiem jest zdecydowanym liderem na rynku autobusów używanych w Polsce. W pierwszym miesiącu roku zarejestrowano łącznie 77 szt. używanych pojazdów z logo niemieckiego producenta (-9 szt. / -10,5% w porównaniu ze styczniem 2017 r.). Mercedes zajmuje 29,8% w rynku, co oznacza udział o 2,2 pkt. proc. mniejszy niż rok wcześniej.

(ISBnews)

Czytaj ten tekst i setki innych dzięki prenumeracie
Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi 
Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich.
Komentarze
Zaloguj się
Chcesz dołączyć do dyskusji? Zostań naszym prenumeratorem