Ten artykuł czytasz w ramach bezpłatnego limitu

ŠKODA OCTAVIA zachowuje zalety klasycznej hybrydy, gdyż łączy aspekty ekologiczne z oszczędnością i dynamiką, ale dodatkowo możemy naładować ją ze zwykłego gniazdka i cieszyć się jazdą jak w samochodzie elektrycznym. 

OCTAVIA to samochód bestsellerowy. Czeska marka co roku produkuje ok. 400 000 egzemplarzy różnych wariantów tego modelu. OCTAVIA wielokrotnie była najlepiej sprzedającym się autem w krajach europejskich, nie tylko w Czechach i Polsce, ale też Finlandii, Austrii czy Szwajcarii.

Czwarta współczesna generacja modelu ŠKODA OCTAVIA jest pierwszą, w której zastosowano napęd hybrydowy typu plug-in. Wersje z układem spalinowo-elektrycznym oraz wtyczką noszą oznaczenie iV. Dlaczego warto wybrać właśnie taki wariant do jazdy po polskich drogach?

Bez wad zwykłej hybrydy

Czym się różni hybryda typu plug-in od standardowych samochodów hybrydowych? Standardowy samochód spalinowo-elektryczny zapewnia stosunkowo niskie zużycie paliwa, szczególnie w mieście. Niestety, zwykłą hybrydą nie pokonamy zbyt dużego dystansu na samym prądzie, zazwyczaj jest to maksymalnie kilka kilometrów.

materiał promocyjny partneramateriał promocyjny partnera 

Problemu tego typu nie ma w przypadku aut takich jak ŠKODA OCTAVIA iV. Czeski model w wersji Plug-In Hybrid pozwala na przemieszczanie się w taki sam sposób jak zwykłą hybrydą. Silniki spalinowy i elektryczny współdziałają ze sobą i auto ładuje się także podczas jazdy staniemy a dodatkowo dzięki większemu akumulatorowi dysponujemy znacznie większym zapasem energii elektrycznej.

Jak dużym? Według pomiarów w cyklu WLTP (nowy standard testowania samochodów, odzwierciedlający rzeczywiste, a nie laboratoryjne warunki drogowe) nowa ŠKODA OCTAVIA iV może pokonać na samym prądzie nawet 60 km. Wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy o pojemności 37Ah można doładowywać z gniazdka, a nie tylko poprzez rekuperację, czyli tak jak w standardowej hybrydzie.

Ekologia i oszczędność

ŠKODA OCTAVIA iV to znakomite rozwiązanie na nasze drogi. Pierwszy aspekt dotyczy ochrony środowiska.

Polska regularnie plasuje się wysoko w niechlubnych rankingach dotyczących smogu. Poziom zanieczyszczenia powietrza w niektórych regionach jest często tak wysoki, że polskie miasta trafiają na listy top 10 najgorszych pod tym względem lokalizacji na świecie.

ŠKODA OCTAVIA iV w trybie elektrycznym jest samochodem o zerowej emisji szkodliwych substancji. Ponadto jest autem przyjaznym dla środowiska również w trybie hybrydowym. Emisja dwutlenku węgla wynosi około 30 g/km w cyklu WLTP.

Jazda hybrydą typu plug-in nie przyczynia się więc do zanieczyszczania powietrza. Warto też wziąć pod uwagę fakt, że poruszanie się przy wykorzystaniu silnika elektrycznego jest bardzo ciche. Jest to o tyle istotne, że hałas również jest uznawany za zanieczyszczenie negatywnie wpływające na zdrowie.

Kolejną kwestią jest oszczędność. Hybrydą typu plug-in często przez wiele miesięcy można jeździć bez konieczności tankowania. Zasięg 60 km w zupełności wystarcza do pokonywania codziennych tras, typu dom-praca-sklep.

Nie trzeba się też specjalnie martwić o to, gdzie doładujemy pojazd. Jak wynika z Licznika Elektromobilności, czyli zbioru danych przygotowanych przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych i Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, w kraju jest już blisko 1300 stacji ładowania. Z tej liczby ponad jedną trzecią stanowią punktu szybkiego ładowania, co jest kilkukrotnie wyższym współczynnikiem w porównaniu z Niemcami, Francją czy Holandią.

Modelem ŠKODA OCTAVIA iV można jeździć niemal w pełni bezemisyjnie, jeżeli mamy dostęp do nieruchomości zasilanej fotowoltaiką. Prąd generowany przez promienie słoneczne jest w stu procentach czysty, a przy tym darmowy. Poza tym inwestycja w panele zwraca się stosunkowo szybko, szczególnie biorąc pod uwagę możliwość skorzystania z dotacji. W domu można zainstalować urządzenie typu wallbox, które pozwoli napełnić baterie w OCTAVII iV w ok. 3,5 godziny.

Ekologia bez wpływu na osiągi

Chociaż ŠKODA OCTAVIA iV charakteryzuje się małym lub wręcz zerowym zużyciem paliwa, a także niską emisją, nie oznacza to, że brak jej dynamiki. Zastosowana w czeskim modelu technologia to połączenie ognia z wodą.

Z jednej strony ŠKODA OCTAVIA w wersji Plug-In Hybrid jest samochodem ekologicznym. Z drugiej oferuje bardzo dobre osiągi. O stopniu zaawansowania układu spalinowo-elektrycznego świadczy najlepiej to, że został on również zastosowany w topowym wariancie RS.

Co oferuje sportowy model? Nowa ŠKODA OCTAVIA RS Plug-In Hybrid ma pod maską turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 TSI, który jest wspomagany przez jednostkę elektryczną. Łączna moc, którą dysponuje kierowca, wynosi 245 KM i jest dokładnie taka sama jak w standardowym modelu RS, wyposażonym w jednostkę 2.0 TSI.

materiał promocyjny partneramateriał promocyjny partnera 

Sportowa hybryda z wtyczką przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,3 s i może osiągnąć prędkość maksymalną 225 km/h. Co więcej, ŠKODA OCTAVIA RS w wersji Plug-In Hybrid rozpędza się od 80 do 120 km/h o 2,2 s szybciej w stosunku do odpowiednika benzynowego.

Taka elastyczność jest zasługą wysokiego momentu obrotowego. Wynosi on 400 Nm. A taką wartość udało się osiągnąć dzięki współpracy silnika spalinowego z elektrycznym. Cechą jednostki na prąd jest bardzo wysoka wydajność. Motor elektryczny osiąga pełnię swoich możliwości praktycznie od razu po tym, gdy zaczyna działać.

Również standardowa ŠKODA OCTAVIA iV będzie cieszyć kierowcę dobrymi parametrami, a to dzięki zastosowaniu układu spalinowo-elektrycznego. Wariant Plug-In Hybrid występuje w wersjach wyposażenia Ambition i Style, skrojonych idealnie dla rodzin i klientów biznesowych.

OCTAVIA iV ma moc wynoszącą 204 KM. Maksymalny moment obrotowy sięga za to 350 Nm. Jest to wynik porównywalny z mocnymi jednostkami wysokoprężnymi, które zazwyczaj cechują się lepszą elastycznością w porównaniu do silników benzynowych.

ŠKODA OCTAVIA iV to samochód dopasowany do potrzeb współczesnego świata, w którym istotną kwestią jest ochrona środowiska i stworzenie lepszej przyszłości dla następnych pokoleń. Model zachował najlepsze cechy poprzedników, w tym praktyczność i dobre osiągi. Wyróżnia się jednak na ich tle jeszcze mniejszymi kosztami użytkowania i cechami stricte ekologicznymi.

Czytaj ten tekst i setki innych dzięki prenumeracie

Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi

Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich. Zrezygnować możesz w każdej chwili.