Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.biz

    Zmodernizowane dworce PKP bez kas biletowych

    aktualności
    Wojciech Matusiak, Edyta Bryła
    Wyremontowany dworzec w Brzesku to jeden z wielu, na których nieczynne są kasy biletowe.
    Wyremontowany dworzec w Brzesku to jeden z wielu, na których nieczynne są kasy biletowe. (PKP SA)
    Remont dworca w Brzesku pochłonął 5 mln zł. Niedługo potem zamknięto kasy biletowe i podróżni nie mają gdzie kupić biletu na pociągi PKP.

    W 2012 r. stary dworzec PKP w Brzesku został gruntownie zmodernizowany. To jeden z 84 obiektów wyremontowanych przez PKP w ostatnich latach. Stary budynek pamiętający czasy PRL-u zmienił się nie do poznania. Nowe kasy, piękna poczekalnia z darmowym dostępem do internetu, a zamiast starej betonowej kładki nad peronami przejście podziemne wyposażone w windy na potrzeby osób niepełnosprawnych. Do tego zasilany bateriami słonecznymi system monitoringu nadzorujący budynek oraz parking wybudowany przez gminę. Odnowiono też torowiska i perony. Koszt inwestycji: 5 mln zł.

    icon/Bell Czytaj ten tekst i setki innych dzięki prenumeracie
    Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi
    Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich. 
     
    Bartosz Wieliński poleca
    Podobne artykuły

    Przydatne linki

    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      Zapraszam do obejrzenia dworca w Czeskim Cieszynie, tętniącego życiem, ze wszystkimi udogodnieniami dla podróżnych. No ale Czesi mają jeszcze normalną kolej, a nie 150 spółek dojących od siebie wzajemnie szmal.
      już oceniałe(a)ś
      45
      4
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (1)
      @alakyr1 Taka prawda. Wycieczka z dworca PKP w Cieszynie na dworzec Kolei Czeskich w Czeskim Cieszynie powinna być obowiązkowym elementem dla polskich polityków. Po tej wycieczce powinni mieć pół godziny na refleksję i odpowiedzieć na piśmie na proste pytanie - Co myśmy uczynili z tą nieszczęsną krainą?
      już oceniałe(a)ś
      4
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Jeżeli kasy są rzeczywiście nieopłacalne to PKP S.A powinno postawić biletomaty z ofertą wszystkich spółek jak to ma miejsce w Niemczech. Dzisiaj każdy ma kartę płatniczą w portfelu. To jest też szansa dla PKP na przejęcie tego rynku na starcie.
      już oceniałe(a)ś
      22
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (1)
      @jarb Emeryt też karty płatniczej może nie mieć. Dlatego powinny być kasy z gotówką i obsługą. Z jednym ale, bilet z kasy w pipidówie drogi i od 7 do 15, z biletomatu normalna cena, z internetu tani, z kasy na dużym dworcu - normalna cena. Bo takie są niestety koszty dystrybucji biletów, panie w kasie są najdroższe, bo ogrzewanie, bo wc, bo remonty itd. Automaty muszą mieć terminale płatnicze, modem internetowy, komputer, drukarkę, pancerne szkło i metalowe obudowy, monitoring wizyjny i obsługę serwisową itd. Emeryt nauczy się korzystać z internetu, albo poprosi dzieci lub wnuczki. Jeśli nie ma dzieci lub wnuczków to nie ma do kogo jeździć koleją, zazwyczaj ... Zresztą emeryt ma zniżkę, albo sobie dodatkową zniżkę może wykupić. Więc nie ma o co lamentu robić. Emeryt i jego potrzeby to nie pępek świata. PKP musi zarządzać kasą racjonalnie. Nie ma misji, jest konkurencja - to o wiele lepsze dla klientów.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      To taka nasza polska specjalność: rozpirzyć coś w pizdu, zrobić totalny burdel, machnąć ręką twierdząc, że jakoś to będzie i spocząć na laurach. A ludzie? Klienci? Petenci? A kogo to interesuje?
      już oceniałe(a)ś
      21
      2
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Dzieje się w Polsce, czyli nigdzie.
      już oceniałe(a)ś
      22
      4
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Prostym, tanim i wygodnym rozwiązanie stosowanym na Sycylii jest sprzedaż biletów w automatach, a ci, którzy nie umieją lub mają problem z takim urządzeniem kupują bilety w: barze dworcowym, kiosku, jakimkolwiek punkcie sprzedaży czegokolwiek, który na najmniejszym dworcu w najmniejszej miejscowości z dostępem do torów działa, albo jest tuż obok dworca. Sprawdza się, tylko że u nas znowu by było larum, że XXI wiek, a bilety kupuje się w budce z hamburgerem! A czy to ważne, gdzie? Ważne, żeby były i rozkład jazdy wisiał niezamazany!
      już oceniałe(a)ś
      13
      2
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (3)
      @123_moda dokladnie. byloby to na zasadzie podwykonawcy ktory by jednoczesnie mogl i prowadzic tam jakis lokal ala burger, kawiarnia czy sklepik a jednoczesnie sprzedawac bilety. proste rozwiazanie, daje opcje kazdemu i nie trzeba utrzymywac pracownika a jeszcze mamy dodana wartosc bo podrozni cos zjedza przy dworcu.
      już oceniałe(a)ś
      1
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @druit Dziecko drogie, pracownik w kasie jest nie tylko od tego, aby sprzedac bilet. On podroznemu musi doradzic, jak dotrzec z A do B. W Polsce jest duzo roznych taryf, promocji i przewoznikow. Juz to widze, jak koles w barze gada piec minut z pasazerem jak mu sie hamburgery przypalaja....
      już oceniałe(a)ś
      2
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @cehaem To powiedz Włochom, że robią to źle.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Kopernik "wstrzymał Słońce". Wspólne kasy dla wszystkich przewoźników kolejowych od lat nie mogą doczekać się na swojego... Kopernika.
      już oceniałe(a)ś
      5
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Złodzieje z SLD, AWS, PiS, PO, PSL narobiły sztucznych i głupich spółek i ta sama wcześniej firma jako całość dzisiaj to dziesiątki spółek. A to Energetyka, Informatyka, Cargo, Intercity, Regionalne, Telekom, PKP Polskie Linie Kolejowe - zarządzająca siecią linii kolejowych itd. I teraz jedna drugiej płaci za wynajem powierzchni pod kasy do sprzedaży biletów xD Jedna drugiej dyktuje ceny na liniach kolejowych xD Ale ile to spółek, ilu prezesów, ilu dyrektorów, setki jak nie więcej kierowników, ile posad do obsadzenia przy zmianie władzy. Prywatyzacja ? Taka żeby nadal czerpać korzyści z bycia przy korycie, zresztą niekorzystna prywatyzacja też jest niebezpieczna bo mogą sprzedać tanio, stworzyć monopol, mogą stracić pasażerowie, bez zadbania o pracowników, infrastrukturę, połączenia. Tylko, że jesteśmy w rozkroku, ale wiecie dlaczego ? Bo burdel pasuje politykom, jak jest bałagan to można się nachapać, można obsadzać stanowiska, można...za nic nie odpowiadać. Zgoni się winę na poprzedników, popierdzi w stołek kadencję, potem kolega z innej partii nas zmieni, a potem ponownie my i tak w kółko. Linię nr 8 Warszawa - Radom - Kielce - Kraków remontują..., że hoho. Zapowiedzi jedno i drugiego rządu, marszałków mówiły o przyśpieszeni prac na Euro 2012! Newsy z różnych portali, ale to oficjalne wypowiedzi przedstawicieli władzy: ""Porozumienie w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 8 Warszawa - Kielce - Kraków podpisali w środę w Radomiu przedstawiciele trzech województw: mazowieckiego, świętokrzyskiego i małopolskiego. Ministerstwo infrastruktury będzie zabiegać o to, aby inwestycja znalazła się w programie Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007 - 2013. Województwo mazowieckie reprezentował jego marszałek Adam Struzik. Małopolskie - członek zarządu tego województwa Jan Bereza, a świętokrzyskie - członek zarządu województwa Tadeusz Jóźwik." A to 2005 :D "Do czasu rozpoczęcia Mistrzostw Europy w piłce nożnej w roku 2012 zmodernizowana będzie gruntownie trasa kolejowa numer 8 na odcinku ze Skarżyska Kamiennej przez Radom do Warszawy. Inwestycja ta znalazła się na specjalnej liście inwestycji kolejowych „PKP Polskie Linie Kolejowe”. Modernizacja „ósemki” znalazła się na liście priorytetowych inwestycji, które mają być zrealizowane do czasu rozpoczęcia Euro 2012." 2007 I świeższe: "Termin modernizacji linii kolejowej z Warszawy do Radomia nie jest zagrożony - uspokaja PKP. Zgodnie z harmonogramem przebiega przebudowa liczącego 27 km odcinka z Warszawy Okęcie do Czachówka.Zgodnie z zapowiedziami sprzed kilku miesięcy ówczesnej minister infrastruktury i rozwoju Marii Wasiak, modernizacja całego odcinka z Radomia do stolicy miałby się zakończyć najpóźniej w 2020 r." 2020! Z Warszawy do Radomia czyli 100 km w XXI wieku ze stolicy do miasta 200 tys. podróżujemy...2:15-2:30! 100km...Remont miał się skończyć na Euro 2012, a teraz planują na 2020, gdzie jest BAREJA ?!
      już oceniałe(a)ś
      3
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Ktoś kto podzielił kolej na spółki i spółeczki był totalnym debilem i przekrętasem. P.s sprzedaż biletów na stacjach powinna być ustawowo przypisana dla PKP i ustawowo zobowiązać przewoźników którzy korzystają ze stacji i torów !!!! w innym przypadku to nie kolej ale parodia kolei
      już oceniałe(a)ś
      3
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.