W 2018 r. lubuska marszałek podpisze z kolejami umowy na remonty linii Zielona Góra - Poznań oraz Gorzów - Krzyż. Priorytetem będzie ta pierwsza, ponieważ obecnie remontowany jest odcinek z Poznania do Warszawy. Do województwa przyjadą też cztery nowe pociągi.
Od niedzieli zmienia się rozkład jazdy Kolei Mazowieckich. Zmiany są podyktowane modernizacją aż 10 linii kolejowych na Mazowszu, którą zajmie się PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Na podróżujących na trasie Sierpc - Płock - Kutno największe utrudnienia czekają od 7 maja.
Powrót pociągów na linię obwodową w połowie roku stoi pod znakiem zapytania. Powstanie dłuższa kładka do nowej stacji na Powązkach. Dopiero pod koniec 2019 r., czyli po czterech latach, kolejarze chcą wznowić ruch na drugim torze przez most koło Cytadeli
PKP chcą zelektryfikować linię kolejową z Piły w stronę Berlina. Jeśli ta inwestycja dojdzie do skutku, będzie to pierwsza taka inwestycja w naszym regionie od prawie 30 lat.
W najbliższych dniach na lubuskie tory wyjedzie nowy pociąg Przewozów Regionalnych. Szybki, cichy i "odpicowany" pojazd sprawia wrażenie, jakby dopiero co zjechał z taśmy produkcyjnej. W rzeczywistości jednak to zmodernizowany EN57, którego Polacy nieraz prześmiewczo nazywali "polskim TGV".
Pociągi spółki Arriva od przyszłego roku mogą zacząć kursować między Gdynią a Warszawą Zachodnią, a za dwa lata pojadą być może z Wejherowa na lotnisko Okęcie. Przewoźnik złożył wniosek w tej sprawie do Urzędu Transportu Kolejowego.
W tym roku obchodzimy 99. rocznicę wybuchu Powstania Wielkopolskiego, a za progiem już 100. rocznica! W jubileuszowy rok 2018 Koleje Wielkopolskie chcą wjechać pociągami, które nosić będą nazwy związane z powstaniem wielkopolskim.
Obwód kaliningradzki chce stworzyć nowy korytarz dla tranzytu towarów między Chinami i Europą, konkurencję dla polskiego terminalu kolejowego w Małaszewiczach.
Minister infrastruktury i budownictwa mówił niedawno, że modernizacje torów nie są zagrożone. Ale według ekspertów przez opóźnienia modernizacji torów możemy nie wykorzystać 20 proc. przeznaczonych na to dotacji unijnych. Ryzyko zwrotu pieniędzy nigdy nie było jeszcze tak realne.
Bilet aglomeracyjny na kolej i komunikację miejską będzie od 1 września obowiązywał w promieniu ponad 50 kilometrów od Poznania. Władze miasta liczą, że dzięki temu do Poznania będzie wjeżdżało mniej samochodów. Druga nowość - poznańska sieciówka będzie uprawniała do przejazdu pociągami na terenie miasta.
47 stopni to najwyższa temperatura, jaką podczas sierpniowych upałów zmierzył w swojej kabinie jeden z maszynistów Kolei Śląskich. Prawie połowa pociągów spółki nie ma klimatyzacji nawet w przedziale maszynisty. - Praca w takich warunkach może być niebezpieczna, nie tylko dla nas, ale i dla pasażerów - mówią maszyniści.
Polski menedżer Paweł Stańczak, ostatnio związany z grupą PGNiG, zostanie nowym szefem firmy Ukrtransgaz, która zarządza siecią strategicznych gazociągów Ukrainy.
Czeski Cieszyn złoży oficjalną skargę do inspekcji kolejowej na spółkę PKP Cargo. Wszystko z powodu transportów węgla.
Specjaliści sprawdzą, co trzeba zrobić między stacjami Poznań Główny a Poznań Wschód, żeby kolej metropolitarna w przyszłości dobrze funkcjonowała. Analiza ma być gotowa za dwa lata.
Do końca 2023 roku na odcinku od Będzina do Katowic Ligoty miały zostać zbudowane dwa dodatkowe tory i nowe przystanki - zaczątki kolei aglomeracyjnej. Termin realizacji inwestycji został jednak odsunięty na bliżej nieokreślony czas. Prezydent Sosnowca nie chce się z tym pogodzić, śle pisma w tej sprawie do najważniejszych urzędników państwowych oraz lokalnych samorządowców i polityków. Liczy, że wspólne działanie przyczyni się do zmiany decyzji.
Kiedy można uniknąć kary za brak biletu? Czy kolej odpowiada za zniszczenie naszego bagażu? A co, gdy przez spóźnienie pociągu nie zdążymy na lot? Na te pytania odpowiada Joanna Marcinkowska, rzecznik praw pasażera kolei
Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Poznań od dawna wzbudza kontrowersje. Wielu ekspertów twierdzi, że zakres prac jest zbyt duży, a przez to zmarnujemy co najmniej 1 mld zł. Całkowity koszt inwestycji to 2,6 mld zł, z czego większość pokryją pieniądze unijne.
Kolejarze przedstawili argumenty za odbudową stacji Warszawa Główna przy pl. Zawiszy. Nadal trudno się oprzeć wrażeniu, że inwestycja za blisko 70 mln zł powstaje bez głębszej analizy i na przekór prawdziwym potrzebom pasażerów.
Ruszył pierwszy pociąg z wagonem, który jest placówką bankową Idea banku. Pociągi PKP Intercity z doczepionym wagonem Idea Hub Express kursować będą między Warszawą a Poznaniem, Krakowem i Wrocławiem
Nowy prezes grupy PKP Krzysztof Mamiński ogłosił, że w tym roku wprowadzony zostanie wspólny bilet na jazdę z PKP Intercity, PKP SKM Trójmiasto i PolRegio. W planach jest też modernizowanie dworców, ale tylko według jednego z trzech zatwierdzonych projektów
Dwie nowe stacje i zadaszenia niemal nad całymi peronami na tych już istniejących. Zaczyna się przebudowa przecinającej Wolę kolejowej linii obwodowej. Szykują się wielkie utrudnienia na ulicach, bo w dzielnicy trwa już budowa metra
Fabryka Alstomu w Chorzowie wyprodukowała pierwsze pociągi metra dla Rijadu, stolicy Arabii Saudyjskiej. Śląski zakład dostarczy łącznie 69 składów.
Ponad 38,5 mln przewiezionych pasażerów, około 1,77 mld zł przychodów ze sprzedanych biletów i 47 mln zł zysku netto - takie wyniki PKP Intercity osiągnęło w 2016 roku.
Pesa będzie mogła wziąć udział w przetargu na tramwaje w Krakowie, a Wielkopolska ma zmienić warunki przetargu po skardze Stadlera. W poniedziałek Krajowa Izba Odwoławcza ogłosiła wyroki w obu sprawach.
Wielu producentów pociągów twierdzi, że zbudować nowy pociąg jest łatwiej, niż uzyskać zgodę na to, by korzystali z niego pasażerowie. Procedury czasami tak się przeciągają, że pojazdy docierają do klienta nawet z kilkuletnim opóźnieniem.
W 2016 r. z pociągów w Polsce skorzystało 292,4 mln pasażerów, o 4,3 proc. więcej niż rok wcześniej. To najlepszy wynik od 2002 r. Spada jednak udział kolei w przewozach pasażerskich, a przez remonty torów klientów kolei w kolejnych latach może być mniej.
W Tuluzie - siedziba. Między Brnem a Bratysławą - pierwsza nitka. W ciągu kilkunastu lat ultraszybka kolej naziemna - Hyperloop - może scalić Europę.
Zyskanie minuty w przejeździe pociągu pasażerskiego dzięki modernizacji torów może kosztować tylko 2 mln zł lub aż 173 mln zł. Według niektórych ekspertów kolejarze celowo podnoszą koszty inwestycji.
Wielu przewoźników kolejowych i ekspertów w branży uważa, że stawki za dostęp do infrastruktury są zbyt wysokie. W grudniu decydował w tej sprawie sąd apelacyjny i wydał dwa sprzeczne ze sobą wyroki.
Jest udowodnione, że najbardziej rentowna jest kolej, która jeździ w takcie, czyli dokładnie co godzinę, bez żadnych wyjątków. Liczy się, że przez regularne połączenia oferta jest bogata i czytelna, bo to do kolei przyciąga - mówi Michał Beim, członek zarządu PKP SA.
Inwestycje Przewozów Regionalnych - największego w Polsce przewoźnika kolejowego - i firmy energetycznej Tauron otrzymają jako pierwsze wśród projektów spółek skarbu państwa finansowanie z planu Junckera.
Dawno na dworcu PKP w Poznaniu nie było takiego paraliżu. Opóźnienia pociągów trzeba było liczyć w setkach minut. Usunięcie awarii komputerowego systemu sterowania ruchem zajęło kilka godzin. To nie koniec - pociągi zaczną odjeżdżać punktualnie dopiero w środę rano.
PKP Intercity wygrało w sądzie arbitrażowym spór z Alstomem w związku z opóźnieniem dostaw pociągów Pendolino. Przewoźnik ma dostać od producenta 50 mln euro.
Od niedzieli pociągi regularnie kursują przez tunel Świętego Gotarda w Szwajcarii, który ma aż 57,09 km długości. Dzięki niemu podróż pociągiem np. z Zurychu do Mediolanu skróciła się o pół godziny
Premier Ukrainy Wołodymyr Hrojsman obiecał zniszczyć "wszelką mafię", która będzie utrudniać reformy ukraińskich kolei zapowiadane przez ich polskiego szefa Wojciecha Balczuna.
Korea Południowa czeka, aż będzie mogła znowu połączyć się z Północną. Wiele lat temu przy granicy z komunistycznym sąsiadem odbudowała za 40 mln dol. dworzec kolejowy. Ale od lat jest to dla pociągów stacja końcowa
Połączeń kolejowych prawie nie ma, a autobusy łączą tylko największe polskie i słowackie miejscowości. Transgraniczna komunikacja nie istnieje. Polacy podróżujący na Słowację wybierają samochód lub nogi.
Ponad połowa maszynistów kolejowych w Polsce zbliża się do wieku emerytalnego. Przewoźnicy zgłaszają, że brak im około 2 tys. osób do kierowania pociągami. Bywa więc, że maszynistami muszą się dzielić.
Czy obywatel UE na 18. urodziny otrzyma bezpłatny bilet kolejowy, który pozwoli mu zwiedzić Europę? Komisja Europejska nie mówi "nie". Nad propozycją niemieckiego europosła Manfreda Webera pochyliła się europejska komisarz ds. transportu.
Sześć godzin - tyle jedzie dziś pociąg z Warszawy do Zakopanego. Jest ostatnia szansa, by zawalczyć o szybsze połączenie. Właśnie ważą się losy budowy nowej linii kolejowej, która pozwoli skrócić czas dojazdu w Tatry do 3,5 godziny.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
